Passion Espace Club

Salut à tous,

Je dois changer sur ma Renault Espace 3 de 1997, les disques et plaquettes avant.

Je ne compte pas le faire moi même.

j'ai fait faire un devis chez un garagiste qui me propose 312.50 HT soit 373.75 TTC. (dont 2 heures de MO à 60 €HT l'heure)

j'ai demandé à Speedy, qui me propose 246 € TTC

La différence me semble enorme pour un opération si simple pour un professionnel.

D'après vous, selon vos expériences, quel est le prix "normal" pour cette opération ?

Merci d'avance pour vos réponses

Patrice

j'ai payé entre les deux chez speedy, dans les 2 cas la purge du liquide est elle prévue ??

chez speedy souvent c'est du bas de gamme merdique qui va couiner et faire un max de poussière sur les jantes, c'est à savoir

Merci pour l'info,
pas de purge de liquide prévue

Bonjour,

Si tu es un peu bricoleur, tu peux le faire toi-même !

Ches O*****, tu en as pour 100€ disque et plaquettes, en valéo ou bendix, donc de la marque.

Pour la purge, je te conseille de la faire faire chez le garagiste (il y a des manip avec l'ABS à ne pas faire, sous peine de flinguer le bloc).

@ + !

Bonsoir,
Le changement des disques et plaquettes à l'avant, c'est un jeux d'enfant, à l'arrière c'est un peu plus sioux car pour repousser les pistons sans outillage spécial c'est coton.
Pour le remplacement du liquide de frein c'est très simple aussi :
On vide le bocal avec une seringue, on remplace le liquide en remplissant à fond et après on ouvre les purges en croix en veillant à ce que le bocal ne déjauge pas.
Seul impératif, il faut être 2.
Pour ma part, j'ai formé ma femme au pompage, no problème. LOL
Cout : une centaine d'euros et 2 heures.
Cordialement.

Pour info, j'ai fait les disques et les plaquettes à l'arrière, pour repoussé les pistons sans matos spécial, j'ai utilisé un serre-joint pour repousser pendant que je tournais et franchement, ça va super bien : si tu le mets dans le bon sens, en faisant tourner le piston, le serre-joint tourne avec. Bilan, en une heure j'avais changé les disques et les plaquettes à l'arrière.

Merci pour vos reponses.
Faut il du materiel special pour les disques ? Je ne suis tres bien outillé, d'où l'idée de départ de le faire faire.
Patrice

Déjà, la base : 1 cric, des chandelles et éventuellement une croix.
Ensuite, c'est du Renault donc des clés Torx et une clé de 17 (je croix) pour démonter l'étrier.
Une base plate et une pince multiprise pour repousser le piston.
Et l'outil le plus important : de la patience si tu n'as pas beaucoup d'expérience, prendre le temps de la réflexion.
Je crois que je n'oublie rien.

Il faut 4 clefs 2 de 12 ou 13 pour démonter l'étrier et une autre de 16 ou 17 pour démonter le support d'étrier et la fameuse clef torx, eh oui avec Renault sans un jeux de clef torx tu ne fait rien.
Pour les chandelles et la croix, avec le set de crevaison c'est suffisant.
Cordialement.

bonjour

pouvez vous me dire si ma chaudiere ne fonctionne pas quel est le risque pou le moteur car chez rinault + de 1000roro alors si je peut attendre pour une occa
et comment savoir si elle est activée oou non

merci pour vos réponse

Edit Modérateur :
ici c'est un sujet sur les plaquettes et disques, merci de ne pas poluer le topic avec des questions hors sujet.
Ouvre un nouveau sujet et pose ta question, profites en pour remplir ta signature qu'on sache de quelle voiture tu parles.

Je rajouterais bien une bonne brosse métallique pour brosser avant la repose des nouveaux disques et peut-être un marteau pour enlever les vieux disque (parfois ils sont un peu souder c'est du vécu), perso chez feurouge j'ai acheter un repousse piston LA franchement pour faire les avants nickel surtout quand l'étrier grippe un peu.

merci tu peut annuler mon message
(comment on rempli sa signature )
encore toute mes excuses

oui oui a écrit :merci tu peut annuler mon message
(comment on rempli sa signature )
encore toute mes excuses

.... (re)lis