Passion Espace Club

bonjour a tous
une petite question : est ce qu'une pompe a eau peut fuir comme une passoire ???? car quelques minutes apres la mise en route de mon 2.2 dt une enorme fuite s"est déclancher d'un coup en vidant le vas d'expension en 30 secondes !
j'ai couper tout de suite le moteur bien entendu , attendu que tout soit froid , mis l'espace sur chandelles et remis en route quelques secondes pour situer la fuite et cela coule de l'endroit de la pompe a eau , mais j'arrive pas a voir si c'est coter durite rigide ou coter distri !!!
d'ou ma question .........
@+
alain

Salut,

Oui... cela peut arriver... rarement d'un coup mais c'est possible...

Il suffit qu'un joint lâche et hop !...

Normalement il y a des prémices... gouttes à gouttes ou suintements...

Cela ne fuit QUE moteur en route ?

oui uniquement moteur en route !!!

bonsoir
une question
tu n'as pas changé ta pompe à eau en meme temps que ta distribution

dom89 a écrit :bonsoir
une question
tu n'as pas changé ta pompe à eau en meme temps que ta distribution

quand j'ai monter le moteur de safrane dans l'espace la distri et la pompe a eau avaient 2500 km , j'ai changer la courroie par sécurité mais pas la pompe a eau !
mais j'ai un doute car pour monter ce moteur j'ai du faire des modifs tel que la durite rigide qui sort derriere la pompe a eau et qui longe le bloc moteur et cette durite est montée a force avec un joint et je me demande si c'est pas ce joint qui a laché !!!

il te reste à mettre ton camion sur chandelle,enlever ta roue et ton cache
aller voir si tu as de l'humidité vers ton tuyau rigide, ou ta pompe
quitte à faire démarrer ton véhicule par un tiers
et regarder avec un miroir ou tu as ta grosse fuite (le miroir est pour éviter l'accident et la douche )
tiens nous au jus

anciensafraniste a écrit :... qui longe le bloc moteur et cette durite est montée a force avec un joint et je me demande si c'est pas ce joint qui a laché !!!

Vue la situation, je pencherai pour la même cause, tu l'as bien refixé ce tube

dom89 a écrit :il te reste à mettre ton camion sur chandelle,enlever ta roue et ton cache
aller voir si tu as de l'humidité vers ton tuyau rigide, ou ta pompe
quitte à faire démarrer ton véhicule par un tiers
et regarder avec un miroir ou tu as ta grosse fuite (le miroir est pour éviter l'accident et la douche )
tiens nous au jus

oui quand je me suis glisser en dessous j'ai vu que tout le bloc est inonder de ldr jusque sur le cardan
pourtant le tuyau rigide a bien ete remonter et fixer avec le boulon de 10 !!

vu ce que tu dis ,c'et ton joint du tuyau rigide qui est naze
si c'est le meme principe que le 1.9 td c'est deux joints toriques (j'ai eu une grosse fuite à cet endroit sur mon ancien express break)
@+

dom89 a écrit :vu ce que tu dis ,c'et ton joint du tuyau rigide qui est naze
si c'est le meme principe que le 1.9 td c'est deux joints toriques (j'ai eu une grosse fuite à cet endroit sur mon ancien express break)
@+

oui je pense qu'il y a de grandes chances pour que ce soit cela !!!!!!! ca va etre une belle galere pour demonter ce tuyau rigide !!!!!!!!!

voila je pense que c'est ce joint que j'ai entourer en rouge qui a lacher
je vais verifier demain , je vous tiens au courant

Il est à moins de 5 € chez le losange

pub2n a écrit :Il est à moins de 5 € chez le losange

oui 5. 41 euros je suis aller en chercher un ce matin en prevision !!!!
mais que de boulot pour changer un joint a 5 euros !!!!!!

par contre je pensais que ça coulait moteur tournant mais en fait meme a l'arret ça pisse a fond au fur et a mesure qu'on rempli le vase d'expension !!!!!!!!!!

bonsoir
depuis quelques temps mon 2.2 dt fait des caprices du style " petites pannes " de M..... !!!
alors comme en ce moment on ne l'utilise pas j'ai decider de tomber le moteur et de reviser et changer tout ce qui me parait user !!!
aujourd'hui demontage de la face avant , echappement , cardan
j'ai decaper la vanne egr que j'avais d'avance ainsi que toutes les duritres du circuit d'air et du turbo !!!
place aux photos :

Ben toi quand tu te lances dans le grand nettoyage de printemps tu ne mollis pas, tu sors carrément le moteur !
Bravo et bon courage pour la suite.

Pilou29 a écrit :Ben toi quand tu te lances dans le grand nettoyage de printemps tu ne mollis pas, tu sors carrément le moteur !
Bravo et bon courage pour la suite.

Merci
j'ai commencer par le dessous pour changer ce fameux joint mais il n'y a aucune place !! alors d'un coup je me suis dis : il doit etre fiable pour partir cet été donc aller je me lance
pour la depose du moteur !!!!!! et de ce fait je trouve quelques anomalies a droite et a gauche !!! le plus mechant , le cardan coter passager hs !!!! donc demain je vais aller voir si c'est dispo !!

bon voila effectivement le joint etait triste
ce soir le moteur est remis en place

.... reste à bien lessiver le sol

TheStone a écrit :.... reste à bien lessiver le sol

bonsoir


oui oui oui le sol va etre decaper car j'en connais une qui va raler ....................................
sinon ben reste plus qu'a monter un cardan car j'en avais trouver un hier soir pas tres loin de chez moi et aller le chercher cet apres midi , mais le gars ne repond plus au tel .................pppppfffffff
donc coincer sur chandelles !!!!!!!!!

.... c'est bien connu, certains fournisseurs travaillent en flux tendu
.... il faut leur donner un peu de temps, il va se le procurer cette nuit

TheStone a écrit : .... c'est bien connu, certains fournisseurs travaillent en flux tendu
.... il faut leur donner un peu de temps, il va se le procurer cette nuit

salut
j'ai enfin reussi a le joindre hier soir
il me dis qu'il a pas la douille pour desserer les cardans mais qu'il a sorti le moteur !!!!!!
Donc je vais prendre ma caisse a outils et aller voir sur place !!!!!!!!!!! ce sera plus simple !!!!!!

.... c'est une très bonne idée, comme ça tu pourras constater l'état du cardan et négocier en conséquence ....
.... et puis si d'autres pièces t'intéressent tu vas pouvoir te servir par toi même
.... tiens nous au courant de ce que tu vas trouver

bonsoir
alors ca y est ........................il tourne !!!
je suis aller chercher le cardan ( nickel ) et etant sur place j'ai recuperer 1 cable d'ouverture capot , 1 grille retro exterieur droit et 1 comodo de clignotant , le tout pour 50 euros !!!!
par contre le comodo est comme le mien tout fonctionne mais pas les cligno alors le gars va me le changer !!!!

bonsoir
pour ton probléme de clignotant ,
ce ne serait pas ta centrale qui déconne (derriere l'aérateur gauche)
@+

dom89 a écrit :bonsoir
pour ton probléme de clignotant ,
ce ne serait pas ta centrale qui déconne (derriere l'aérateur gauche)
@+

non la centrale est ok
j'ai monter le comodo de mon 2.0l vert que tu vois sur les photos et la les cligno fonctionnent !!!