Passion Espace Club

Bonjour à toutes et à tous,
propriétaire d'un espace phase 1 2000 gts de 1988depuis plus d'un an sans souci me voila dans la panade...auvergnat de coeur et de naissance,j'habite la campagne aux environs de lezoux pour ceux qui connaissent.Les aléas de la vie et la conjoncture économique m'ont incité a (mettre les mains dans le cambouis) comme on dit et voila que ça me plait de plus en plus...
Mais voila aujourd'hui je cale...mon charmant véhicule a entrepris de ne démarrer que lorsque cela lui plait.... malgré avoir vérifier les cosses de batterie changer la platine porte fusible,le démarreur, l'alternateur,le neiman,il démarre un coup sur deux,mais quand ça va veut pas c'est pour plusieurs jours...pratique n'est ce pas...?
Je suppose que cette panne a déjà du se produire, si quelqu'un pouvait me renseigner sur son expérience...

Je pense que tu va vite te faire rappeller a l'ordre par la patrouille, regarde en haut le bandeau rouge et lis tous bien

Pilou29 a écrit :Je vois bien 2 causes, mais avant il faut relire le bandeau rouge au dessus de ton message et faire le nécessaire, sinon on ne pourra pas t'aider. Il existe aussi une fonction recherche qui doit te permettre de trouver

pilou29,il n'y a pas de bandeau rouge dans présentation pour le reste je suis d'accord avec toi
@+

Bonjour à toutes et à tous,
Je vous prie de PARDONNER mon inexpérience dans la pratique des forums....en effet si je n'ai pas respecter le mode d'emploi je vais reprendre dans le bon ordre...Bonne journée quand même..

Bonjour PILOU 29...
Un breton au secours d'un auvergnat...j'espérer une solution...et tu m'en propose deux... magnifique...!

J'ai omis de préciser dans ma question il n'y a pas Electronique dans mon espace 2000 gts essence ,pas d'alarme ou d'anti démarrage non plus ...que de la mécanique...lol.

Capteur PMH ou sondes de température. Utilise la recherche, ces problèmes ont été maintes fois abordés dans les forums Espace I, II et III

Merci de ta réponse...mais quand je parle de démarrage aléatoire, c'est que lorsque je tourne la clef de contact il ne se passe absolument rien et bizarrement certains jour il redémarre comme si rien ne s'etait passé...

Si tu as bien vérifié masses et cosses je ne vois que capteur ou sondes, mais d'autres forumeurs auront peut être une idée.
En attendant tu peux toujours re verifier masses et cosses.
J'en profite pour re dire : tant qu'on n'a pas isolé la cause de la panne il est inutile (et c'est gaspiller ses euros ) de changer des pièces au hasard.
Quelques mesures simples avec un multimètre permettent de mettre hors de cause, alternateur, démarreur ou batterie.

Pilou29 a écrit :Si tu as bien vérifié masses et cosses je ne vois que capteur ou sondes, mais d'autres forumeurs auront peut être une idée.
En attendant tu peux toujours re verifier masses et cosses.
J'en profite pour re dire : tant qu'on n'a pas isolé la cause de la panne il est inutile (et c'est gaspiller ses euros ) de changer des pièces au hasard.
Quelques mesures simples avec un multimètre permettent de mettre hors de cause, alternateur, démarreur ou batterie.

+1
.... as-tu essayé le marteau sur le démarreur
... et (re)lis

Bonjour,

pour rebondir sur la réponse précédente si ce n'est pas une cosse de batterie oxydée, cela semble être un démarreur dont les charbons sont en limite d'usure maxi d'où l'explication du coup de marteau.

En effet, un charbon usé fait travailler son ressort de poussée sur les derniers dixièmes de mm de sa course : conclusion, les charbons sont très mal plaqués contre le collecteur (l'ensemble de petite plaques de cuivre fixée en couronne sur le rotor) d'autant plus que la poussière dégagée par l'usure des charbons grippe le mouvement de poussée du ressort.

Le coup de marteau sur le démarreur permet de débloquer les charbons qui ainsi reprennent provisoirement contact avec le collecteur le temps bien souvent de pouvoir remplacer les charbons. ATTENTION ! pour des raisons de risque de court-circuit qui peuvent entrainer l'incendie du véhicule ou l'explosion de la batterie je déconseille formellement de cogner le démarreur directement avec un objet conducteur du courant électrique, employez plutôt en intermédiaire un morceau de manche à balais, posée sur la plus grosse partie du démarreur et pas sur le relais (le relais appelé couramment solénoïde" est la partie ou arrive les deux câbles)

Pour en avoir professionnellement rénové pendant près de 20 ans,sur la plupart des démarreurs un simple changement des charbons et des deux bagues auto-lubrifiées de nez et de queue suffit pour leur redonner une seconde jeunesse. Pour un démarreur vraiment usé, il faudra passer en plus le collecteur crevassé au tour.
Il faut juste prévoir un fer à souder de forte puissance, entre 150 et 400w selon la taille des connexions pour souder les charbons.
Les pièces se trouve chez les bons accessoiristes ou électriciens auto

JE RESUME : Je tourne la clef de contact et le démarreur fonctionne aléatoirement : par l'intermédiaire d'un manche isolant je frappe d'un coup sec le corps du démarreur, si il reprend du service : à 90% charbons usés à changer !

Bonjour,merci pour ta réponse,mais j'ai remplacé le démareur suite à un souci justement de charbons....mon problème apparement j'ai du jus au démareur par contre rien au niveau du fil gris qui va au solenoide .j'ai testé le neiman en débranchant les 4 fils et en les reliant, normalement ca marche et ben la juste un clac dans le premier relai coté gauche mais rien de plus...j'ai beau changer de relai nada kedale...par contre j'ai testé le démareur lui tourne au quart de tour...y a t'il un relai de démarrage...?et mon véhicule démarre en descente sans souci...

Salut,

Le sujet est resté dans "Présentation

AÈRE ton texte ya des pâtés en ce moment comme le tien que je zappe direct suivant comment je suis "luné"... cela ne donne pas du tout envie de lire ( et ne suis pas le seul !! )...

Pas de lecture => pas de réponse => CQFD

Pour ta panne Neiman HS

Bonjour !

+ 2 !!!

Bonsoir,désolé pour les patés....koike en terrines...lol...je vais réessayer le neiman (changé il y a moins d'un an)....a voir.....

Bonjour pontiac
je m'entraine pas facile au début......lol

je vais suivre ton conseil


encore merci a tres bientot.

jacky63 a écrit : Bonjour pontiac
je m'entraine pas facile au début......lol

je vais suivre ton conseil


encore merci a tres bientot.

.... pas d'éxagération , il suffit de poursuivre comme au début de ton fil:

jacky63 a écrit :Bonjour à toutes et à tous,
propriétaire d'un espace phase 1 2000 gts de 1988depuis plus d'un an sans souci me voila dans la panade...auvergnat de coeur et de naissance,j'habite la campagne aux environs de lezoux pour ceux qui connaissent.Les aléas de la vie et la conjoncture économique m'ont incité a (mettre les mains dans le cambouis) comme on dit et voila que ça me plait de plus en plus...
Mais voila aujourd'hui je cale...mon charmant véhicule a entrepris de ne démarrer que lorsque cela lui plait.... malgré avoir vérifier les cosses de batterie changer la platine porte fusible,le démarreur, l'alternateur,le neiman,il démarre un coup sur deux,mais quand ça va veut pas c'est pour plusieurs jours...pratique n'est ce pas...?
Je suppose que cette panne a déjà du se produire, si quelqu'un pouvait me renseigner sur son expérience...