Passion Espace Club

Bonjour je vais acheter un Espace4 2.2 dci pas très cher qui as 120.000 km et qui est de 2004.

Par contre il y as 2 injecteur qui on une petite fuite apparemment, je suis capable de changer les joint mais est ce qu'il y en as qui on déjà eu des difficulté a les extraire comme sur les 1.9 dci ?

J'ai une petite odeur d'huile au niveau du moteur et il y as un peut d'huile sur le cache culbuteur, je pense au cache qui fuit, ça as l'air d'être une panne courante.

Et le turbo siffle un peut trop a mon gout et la durite de devant est un peut grâce, je pense qu'elle doit être percé.

Vous en pensez quoi ?

(sinon tout le reste est nikel )

(PS: evitez les "ne l'achette pas"....je sais ce que j'achète, je suis mécano, je connais les risque et tant pis si le moteur casse)

Merci d'avance

Bonjour,
OK, tu est un grand garçon, mais tu vas être propriétaire de la version la moins fiable de la lignée des Espaces.
J'y réfléchirais à 2 fois avant de me lancer car même mécano quand tu est tanqué sur le bord de la route, ça ne change pas grand chose.
Pour extraire les injecteurs, il existe un outil spécifique qui ressemble à un pont qu'on fixe sur le moteur.
Sinon tu peux toujours essayer de pendre ton camion par l'injecteur, pas simple sur le IV.
Pour ta petite fuite d'huile, ce que tu appelle cache culbuteur, ça ne serait pas plutot la boite à air qui fuit d'ou le turbo qui hurle car perte de pression sur l'admission.
Panne classique sur ce type de moteur et qui conduit rapidement à une casse moteur.
Si ton vendeur roule depuis longtemps comme çà, tu aussi prévoir le remplacement du turbo.
Bon courage car tu vas en avoir besoin.

Merci mais j'ai un moteur de rechange au cas ou si problème changement de moteur et direction leboncoin

Bein pour la fuite j'ai regardé vite, mais j'ai lu un peu partout que le couvre culasse, au bout d'un moment, fuit un peut, donc j'en ai déduis que.....

Mais c'est vrais que j'ai vu de l'huile sur la boite as air en plastique du dessus, mais il y aurais autant d'huile que ça la dedans, c'est pas normal ?

Turbo un peu fatigué, un peu d'huile pas grave mais si consommation > 1 litre aux 10 Mkm, pas bon.
En plus si tu as une fuite sur la boite à air, le turbo fait de la survitesse car pas de contre pression.
Au bout d'un moment, il casse.
En cas de fuite de la boite à air, pas de contre pression, donc le turbo fait plus d'huile que d'habitude.
Pour vérifier, débrancher la durite basse de l'intercooler, si il tombe une flaque, c'est mort.
C'est vrai qu'il y a pas mal de moteurs 2.2 DCI sur le marché, mais à plus de 100 MKm ça ne laisse pas beaucoup de marge avant une casse.
L'enjeu en vaut il la chandelle, je suis perplexe.
A+

Bonjour !

@ naunau07... Laisse, le monsieur s'y connait !!

Ma main à couper qu'il vient pleurer très vite !!!

t'est pas obligé d'être sarcastic,

Je sais bien ce que je risque, mais cette espace est plus un besoin pour moi, j'ai 4 enfant et je ne peut pas me permettre de mettre plus, de toute façon si je l'achète je change directement les coussinet de bielle, les joint d'injecteur, je règle le problème de turbo, je fait une grosse vidange avec une huile de qualité, j'évite de rouler en sous régime, j'attends un peut avant de l'éteindre, bref je le matraque pas......bon après je sais très bien qu'il y as encore des risque mais bon pour 4000euro.

naunau07 a écrit :Turbo un peu fatigué, un peu d'huile pas grave mais si consommation > 1 litre aux 10 Mkm, pas bon.
En plus si tu as une fuite sur la boite à air, le turbo fait de la survitesse car pas de contre pression.
Au bout d'un moment, il casse.
En cas de fuite de la boite à air, pas de contre pression, donc le turbo fait plus d'huile que d'habitude.
Pour vérifier, débrancher la durite basse de l'intercooler, si il tombe une flaque, c'est mort.
C'est vrai qu'il y a pas mal de moteurs 2.2 DCI sur le marché, mais à plus de 100 MKm ça ne laisse pas beaucoup de marge avant une casse.
L'enjeu en vaut il la chandelle, je suis perplexe.
A+

Je essayerais de la débrancher demain, mais la durite de turbo qui vas as l'intercooler, celle de devant, est pas mal grasse, donc as mon avis elle doit être percé, je la démonterais demain pour voir.

Salut,

Je ne voudrais pas dire... mais cela sent le rappel à l'ordre de la patrouille...

Je ne suis pas sacarstique. Juste réaliste !

L'Espace IV, malheureusement, n'est pas un engin à la portée de tout bricoleur, surtout dans sa motorisation 2.2DCi.

La moindre intervention, et c'est pareil pour le III 2.2 DCI, est une ruine pour le portefeuille. La moindre intervention mécanique se solde par un passage obligé chez RENAULT pour un diagnostique "valise".

Tu vas avoir 4 enfants, même si les alloc sont généreuses, garde ton argent et ton énergie pour leur épanouissement.

Un III, en Grand Espace 2.2Dt, te rendras les mêmes services !

Mais cela n'est que mon humble avis !

J'ai un espace 3 2.2 dt, j'ai tout refait mais malheureusement a chaque bosse j'ai l'impression qu'il vas tomber par terre

Red55 a écrit :J'ai un espace 3 2.2 dt, j'ai tout refait ............

... c'est à dire

Sur l'espace 4 il y as une durite de turbo en particulier qui lâche ? la boite as air ? l'intercooler?

Ça serais sympas de m'aiguiller pour pas tout démonter

Pour l'espace 3 c'est plutôt le TDB, les panneaux de porte, les siège qui vibre c'est chiant

...

Us et Coutumes

Génial ce forum t'aurais du en mettre deux de plus, tiens cadeau ".."

pilou a raison une foi de plus,laisse le monsieur roi de la mecanique achete le seul espace a problemessssssss ,si bon mecano il passeras ces week end a reparer, il y a assez de sujets pour trouver la solution a tout, mais a ce ce prix la un 2 ou 3 renovez afond peut faire encore beaucoups de km, mais pour la frime un 4 ca en jette

pour red55 , pour les bruits parrasites , tes sieges tu mets un bout de tuyau de perfusion d,hosto sur les encrages et plus de bruit et le hayon arr regle bien sinon un peu de joint mousse et plus de bruit , sauf apres 230kmh

Mais y as un curieux problème sur ce forum

Je vous ai juste posé des questions sur certaine chose , comme extraire les injecteur, ou si votre turbo sifflé aussi ....

Je n'ai pas demandé si je devais l'acheter ou pas, oui je suis un grand garçon et je sais ce que je fait

En plus j'ai l'impression qu'il y as un problème quand on dit que l'ont est meccano, je ne vois pas ou

Dés que je l'ai, je change les coussinet (première cause de casse apparemment) et je ferais même un petit tuto pour ceux qui sont intéressé

Pilou: il n'as pas panne pour l'instant il tourne très bien juste l'injecteur qui fuit un peut mais bon c'est pas vraiment une panne et tu peut me montrer ou on trouve un espace 4 2.2 dci as 4000 euro sans problème ?

Bonjour,
Les modos ont déjà été très complaisant avec toi, renseigne ta signature comme c'est indiqué dans le bandeau là haut.
En plus tu cherche la polémique, passe ton chemin si tu sais tout, tu n'a pas besoin du forum.
Chao

De toutes façons, il est déjà acheté, cet Espace. Je me trompe ???

Non mais bon c'est comme si je me suis trop avancé as vouloir passer devant tout l'monde donc je suis obligé de le prendre, donc il as intérêt de fonctionner