Passion Espace Club

Bonsoir ,
je viens vers vous car j' ai un voyant orange en forme de zig zag qui c' est allumé .J' ai emmené mon Espace 4 chez un garagiste de village très sympa qui m'a fait le contrôle de la pression du turbo ,les injecteurs et une valve Egr je crois et à la final il me dit que le fait que l' on soit a 2000 mètre d'altitude le véhicule manque d’oxygène ,d' après lui c' est bien pour ça que mon véhicule engorge au démarrage .Qu'en pensez vous ?
Merci d'avance

Bonjour,

De quel type d'espace s'agit t'il pour guider nos recherches ?

Merci

Salut,

v624 a écrit : pour guider nos recherches ?

... Pas possible... avant

Bonsoir,

Pour ma part la dernière fois que ce voyant c'est allumé (debut Juin), il s'agissait de la vanne egr qui était foutu (diagnostic fait par mon petit garagiste du coin). Depuis qu'il l'a changé plus de voyant en forme de zig zag qui s'allume malgré que j'habite en haute savoie et que nous montons très souvent en altitude. Après ton problème peu venir d'ailleurs, mais pour avoir plus d'avis et de retour d'expérience renseigne ta signature.

C'est le voyant de défaut d'injection, essaye de nettoyer ton débitmètre.

C'est quelle motorisation ? combien de kilomètre ? tes injecteurs ont-ils déjà été changé ?

A la valise il doit pour détecter le défaut.

défaut injection? ou défaut de gestion moteur? je pense qu'il y a une grosse différence non???

Le voyant moteur c'est un voyant en forme de......moteur.

Voyant defaut injection:



Voyant defaut moteur:

Bonjour
Le premier logo est un problème de gestion électronique ... il ne concerne pas que l'injection ... la preuve, il s'allume quand l'EGR ou le PMH foirent entre autres

bonsoir
je suis arrivé en vacances entre cholet et nantes dimanche soir (enfin lundi matin a 1h00) et 100km avant d'arriver, espace bloqué a 110km/h, ce fameux temoin en zigzag allumé,montées en regime tres tres lente....lundi apres midi je demarre l'auto, ralenti instable,grosses fumées a chaques changements de rapport....
je vais au garage du village (un garage "ad" concessionnaire isuzu (ca tombe bien mon v6 est d'origine isuzu).
verdict: vanne egr obstruée et 2 bougies de prechauffages "dans le sac"...au final un devis de 1400€ ....super le debut des vacances.
il m'a annulé le defaut avec la valise, la voiture refonctionne a peu pres normalement (quoi qu'il me manque quand meme qques chevaux)
je vais voir si ca tiens comme ca jusqu'a mon retour a tourcoing dans le nord.
le devis est celui ci:
vanne de recyclage des gaz: 456.77ht
bougies de prechauffage: 6 fois 49.49ht soit 296.94ht
liquide de refroidissement 10l a 3.80ht soit 38€ht
main d'oeuvre:290€ ht pour 5.80h dont 1.80 au taux 2 et 4h au taux 3( )
controle valise diag+programmation vanne egr:50€ht

mon beau pere est mecano a tourcoing dans un garage "motrio", il peut me le faire gratos (hormis les pieces) ou il dit qu'il pourrait essayer de la decrasser en la laissant tremper dans un produit... j'espere tenir jusqu'a mon retour de vacances aux alentour du 1er septembre...

au moins je sais qu'elle est la panne

bonjour,

un ami posséde un v6 3.0dci boite auto (environ 200000kms). Il a eu aussi un problème de puissance : le moteur manquait de chevaux : passage à la valise et diagnostic vanne egr à remplacer et bougies de préchauffages ?? (à ma connaissance, mais je ne suis pas mécano, ils me semblaient que ces bougies ne servent qu'aux démarrages !).
Mais après remplacement, le problème était toujours là !
En réalité, c'était le turbo qui était fatigué ! après remplacement du turbo, plus de problème.
Il est vrai que le problème n’était pas évident à résoudre, car le soucis n'était pas permanent, c’était un "élément" du turbo qui l'empêchait de fonctionner correctement, mais je ne sais plus exactement quoi dans le turbo...
Tout ça pour dire que la valise ne fait pas tout ! (apparemment, la valise disait quelque chose comme "insuffisance d'air")

par contre j'ai fait faire un autre diagnostique chez renault a "vallet" entre nantes et cholet sans dire le premier verdict......meme constat....

mon espace fonctionne presque correctement des que le turbo declenche mais du regime de ralenti a 1800/2000tr/mn on dirait qu'il "se retient" comme si il etait retenu par l'arriere.....
gros manque de couple....avant le turbo...

Avec le recul ... ton cata ne serait pas bouché par hasard

ca peut arriver

... si tu entends un gros baoummm, ne t'étonnes pas , oui ça peut aussi arriver
.... et (re)lis le bandeau rose au début de ce fil

au fait, l'egr peut elle se "decrasser" seule, sans qu'on y touche?? parceque ca fait 2 jours que mon space refonctionne tout a fait normalement avec du couple, des chevaux......

simon1000 a écrit :au fait, l'egr peut elle se "decrasser" seule, sans qu'on y touche?? parceque ca fait 2 jours que mon space refonctionne tout a fait normalement avec du couple, des chevaux......

Oui en quelque sorte, si la crasse ne bloque pas son mouvement, pas de voyant, si cela bloque , un coup de voyant

Bonjour,

Le devis le moins cher de réparation de ce genre d'incident se trouve au garage A75 !

Pièces (66€), main d'œuvre(6h) , frais divers (13€) total : 80 € !

Qui dit moins !

PHAROS27 a écrit :Bonjour,

Le devis le moins cher de réparation de ce genre d'incident se trouve au garage A75 !

Pièces (66€), main d'œuvre(6h) , frais divers (13€) total : 80 € !

Qui dit moins !

tu n'as pas payé la main d'oeuvre (ou 1 euro pour 6 heure )
Je suppose que c'était suite à un dépannage par une assistance (on ne paye que les pièces, la main d'oeuvre faisant parti du temps de dépannage), mais 6 heures, c'est long pour un dépannage !
Une autre raison ???

Pour ma part, je n'accepterais pas de payer les sommes astronomiques que vous demandent certains professionnels

je me rappelle un autre devis que j'avais obtenu du garage Blanche a Quarante mais c'était du même registre

Pour la même prestation (vanne egr) et 5,5 heures MO environ 60 € essais sur route compris. Je n'y suis pas allé car c'était trop loin de chez moi ! !

Je vous invite à bien vérifier les devis qu'on vous présente !

PHAROS27 a écrit :Pour ma part, je n'accepterais pas de payer les sommes astronomiques que vous demandent certains professionnels

je me rappelle un autre devis que j'avais obtenu du garage Blanche a Quarante mais c'était du même registre

Pour la même prestation (vanne egr) et 5,5 heures MO environ 60 € essais sur route compris. Je n'y suis pas allé car c'était trop loin de chez moi ! !

Je vous invite à bien vérifier les devis qu'on vous présente !

je suis désolé mais je ne comprends rien alors si une bonne âme peux m'expliquer...

comment peux t'on comparer des devis sans tenir compte du coût de la main d'oeuvre ?
le tarif horaire est libre, et différe donc d'un garage à l'autre
60 euros la vanne egr pour un 3.0dci ????
A ce tarif, à part réaliser un nettoyage de la vanne, je ne vois pas trop ce qu'il pourrait faire

De plus, le devis le moins cher, n'est pas forcément le meilleur !

PHAROS27 a écrit :comment peux t'on comparer des devis sans tenir compte du coût de la main d'oeuvre ?le tarif horaire est libre, et différe donc d'un garage à l'autre60 euros la vanne egr pour un 3.0dci ????A ce tarif, à part réaliser un nettoyage de la vanne, je ne vois pas trop ce qu'il pourrait faire De plus, le devis le moins cher, n'est pas forcément le meilleur !

c'est clair!! moi j'en ai eu un il y en avait deja pour presque 500€ht rien que pour la vanne!!+6 heures de m-o , 10l de liquide de refroidissemet..j'arrivais a presque 1200€ttc

et avec 40% de remise chez renault je peux avoir la vanne egr a 340€ ttc alors un devis a 60€
faut porter la voiture a taiwan

Bonsoir,

tu n'as pas payé la main d'oeuvre (ou 1 euro pour 6 heure )
Je suppose que c'était suite à un dépannage par une assistance (on ne paye que les pièces, la main d'oeuvre faisant parti du temps de dépannage), mais 6 heures, c'est long pour un dépannage !
Une autre raison ???

comment peux t'on comparer des devis sans tenir compte du coût de la main d'oeuvre ?
le tarif horaire est libre, et différe donc d'un garage à l'autre
60 euros la vanne egr pour un 3.0dci ????
A ce tarif, à part réaliser un nettoyage de la vanne, je ne vois pas trop ce qu'il pourrait faire

Mes explications vous intriguent.
Ce sont pourtant des bonnes et économiques solutions éprouvées notamment par moi-même.
Il vous fallait seulement les sortir de leur habillage humoristique.
Je vais décortiquer en détail les devis que je vous ai cité tantôt :

Le devis le moins cher de réparation de ce genre d'incident se trouve au garage A75 ! Pièces (66€), main d'œuvre(6h) , frais divers (13€) total : 80 € !

Le garage A75 c'est tout simplement l'autoroute A75 Beziers - Clermont-Ferrand aller - retour 700 km en 6 heures, environ 66€ de carburant et de nettoyant circuit gasoil Bardhal ou Winns + 13€ de peage viaduc de Millau, très souvent en quatrième à 130 km/h dans des montées rudes, ça vous décrasse vite fait une vanne EGR et le reste

je me rappelle un autre devis que j'avais obtenu du garage Blanche a Quarante Pour la même prestation (vanne egr) et 5,5 heures MO environ 60 € essais sur route compris.

garage Blanche a Quarante désigne tout simplement celle qu'on appelle l'autoroute blanche : la A40 de Mâcon à Chamonix : aller A40 - 200 km à forte déclivité la aussi en quatrième à 130, puis retour par la route 200 km - 5,5 heures de conduite et environ pour un total carburant, bardhal et péage environ 60€

Ce que je peut vous dire c'est que vu le prix cela vaut le coup de l'essayer car très souvent ça marche, la vanne EGR vous dira merci !

Certains vous conseillerons de faire la même chose sur une autoroute de plaine en faisant un grand trajet à 130 km/h en quatrième mais ça n'a pas le même effet car la sollicitation du moteur est bien inférieure à ce que réclament ces pentes de montagne !

PHAROS27 a écrit :Bonsoir,

tu n'as pas payé la main d'oeuvre (ou 1 euro pour 6 heure )
Je suppose que c'était suite à un dépannage par une assistance (on ne paye que les pièces, la main d'oeuvre faisant parti du temps de dépannage), mais 6 heures, c'est long pour un dépannage !
Une autre raison ???

comment peux t'on comparer des devis sans tenir compte du coût de la main d'oeuvre ?
le tarif horaire est libre, et différe donc d'un garage à l'autre
60 euros la vanne egr pour un 3.0dci ????
A ce tarif, à part réaliser un nettoyage de la vanne, je ne vois pas trop ce qu'il pourrait faire

Mes explications vous intriguent.
Ce sont pourtant des bonnes et économiques solutions éprouvées notamment par moi-même.

Il vous fallait seulement les sortir de leur habillage humoristique.
Je vais décortiquer en détail les devis que je vous ai cité tantôt :

Le devis le moins cher de réparation de ce genre d'incident se trouve au garage A75 ! Pièces (66€), main d'œuvre(6h) , frais divers (13€) total : 80 € !

Le garage A75 c'est tout simplement l'autoroute A75 Beziers - Clermont-Ferrand aller - retour 700 km en 6 heures, environ 66€ de carburant et de nettoyant circuit gasoil Bardhal ou Winns + 13€ de peage viaduc de Millau, très souvent en quatrième à 130 km/h dans des montées rudes, ça vous décrasse vite fait une vanne EGR et le reste

je me rappelle un autre devis que j'avais obtenu du garage Blanche a Quarante Pour la même prestation (vanne egr) et 5,5 heures MO environ 60 € essais sur route compris.

garage Blanche a Quarante désigne tout simplement celle qu'on appelle l'autoroute blanche : la A40 de Mâcon à Chamonix : aller A40 - 200 km à forte déclivité la aussi en quatrième à 130, puis retour par la route 200 km - 5,5 heures de conduite et environ pour un total carburant, bardhal et péage environ 60€

Ce que je peut vous dire c'est que vu le prix cela vaut le coup de l'essayer car très souvent ça marche, la vanne EGR vous dira merci !

Certains vous conseillerons de faire la même chose sur une autoroute de plaine en faisant un grand trajet à 130 km/h en quatrième mais ça n'a pas le même effet car la sollicitation du moteur est bien inférieure à ce que réclament ces pentes de montagne !

voila, bien vu Pharos, je tombé dans le panneau !

Le chef d'atelier me l'avait conseillé après le changement de ma vanne EGR : rétrogradé sur l'auoroute et maintenir dans les tours pendant une dizaine de kms, pour éviter l'encrassement de la vanne.
Mais cela ne peut se faire qu'à titre préventif, pas en curatif.