Problemes Electrique (alternateur, essuie glace, feux)

Dédélabricole

Bonjour a tous!
Voilà je vous expose mon nouveau probleme pour bénéficier une fois de plus de vos super lumieres! ^^

Donc je commence:

- 1 er probleme: une masse dans l'auto, qui meme ampoule neuve et comodo changé fait que lorsque j'allume mes pleins phare seul l'un d'entre eux s'allume, lorsque je met mes plein phare sa allume lo voyant clignottant au tableau de bord lorsque je me met en warning sa m'allume aussi les plein phare lorsque je met mes feux de croisement un feux stop s'éteind derriere, j'ai controller toutes les ampoules les fescaux tout, je sais pas d'ou sa vient, alors sa c'est la 1ere panne.

- 2 eme probleme: je vidange la voiture change les filtres, passe le moteur au karcher, le lendemain plus de clim, pas d'air froid, dans le meme temps un voyant Batterie rouge s'allume et pof plus de compte tour. Le compte tour ne s'enclenche qu'a haut régime. Je suppose que c'est l'alternateur HS, pour le moment mais j'ai pas encore controller il semble charger la batterie puisque j'ai rouller de nuit et que le jus ne manquai pas, mais pouruqoi attendre la clim??

- 3 eme probleme: Comment ce regle l'horloge de bord??

- 4 eme probleme: Le potard de vitesse de la console centrale pour la ventilation, il déconne, sur petite vitesse a gauche il tourne l'ai sort petite vitesse, au milieu il ne tourne plus les moteurs s'arretent l'air ne sort plus, sa devrai pas etre l'inverse??

- 5eme probleme: Mon lave glace ne fonctionne pas, j'ai controller et changé le comodo, controller et changé les moteurs, les moteurs avants et arrieres ne déclenche pas quand j'utilise le comodo, j'ai trouvé une boite a fusible dans la boite a gant passager, tout les fusibles sont OK, peu etre ai ce un relai? Pour la clim aussi un relai?

- A quoi reconnait on en un coup d'oeil au moteur s'il sagt d'un dtv ou d'un TD, peu etre en voyant le turbo il sont pas pareil les traditionnels de ceux à géométrie variable?
On le vois au tableau de bord sur la jauge du turbo qui ne se met en route que passé un certain régieme moteur et ceux ci on accelere?

- Pourquoi je me fait systématiquement piqué mes enjolivers?? Il sont si rare que çà ou quoi, 3 fois que je les changes par des modeles prix a la casse, les clio c'est les memes, peu t'on me confirmer que je suis bien chaussé en 195 65 r 15 car on me certifie à la casse ou je vais que c'est pas les bons, et a naurauto avec ma plaque d'immatriculation la fille me dit que c'est pas la bonne taille, ils disent meme qu'il faut 5 litres 7 d'huile lool! j'en ai rentré 5L5 et le moteur est plein a craqué! Quel bande de guignole..
Merci!

(demain je controllerai l'alternateur, les connections, si le jus arrive jusqu'aux moteurs d'essuie glace, la tention de ma batterie moteur en route, je réparerai aussi les plafonniers qui sont cassés et je changerai un moteur de fermeture centralisé + 3 poignées qui sont cassées)

Message non lu par **TheStone** » 06 oct. 2011, 02:29

.... (re)lis le bandeau rose au début de ton fil

loalo · Message non lu par **loalo** » 06 oct. 2011, 09:07

salut
tu peux peut etre trouver quelques solutions en suivant ce lien
http://bjl.pagesperso-orange.fr/espace/index.htm#7c
sinon j ai eu un probleme electrique ca faisais guirlande et au niveau des prise sur les feux arrieres c etait oxidé j ai tout nettoyé gratté du coté du feu et j ai ouvert la prise sortis les cosses une a une je les ai gratté et au jour d aujourd hui tout refonctionne correctement et je pense que cela etait du au joint du feu qui c etait mal remis et laissait passer l humidité
bon courage @+

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 06 oct. 2011, 10:50

Salut,

+1

Et... 1 sujet par post

sinon cela risque d’être le foutoir assez vite

D'autant plus... qu'en cherchant un peu... les réponses SONT DÉJÀ sur le forum

Message non lu par **pub2n** » 06 oct. 2011, 20:33

+2 pour 1 problème par sujet ... et il va falloir changer ta signature pour les pannes

oliv_77 · Message non lu par **oliv_77** » 06 oct. 2011, 21:01

pub2n a écrit :+2 pour 1 problème par sujet ... et il va falloir changer ta signature pour les pannes

Oui d'accord !

Mais bon la il faut avouer que 6 a 7 post différents ça fait un peu lourd , non ?

La solution ? Exorciser la bête et la bruler !

Message non lu par **pub2n** » 06 oct. 2011, 21:16

oliv_77 a écrit :
pub2n a écrit :+2 pour 1 problème par sujet ... et il va falloir changer ta signature pour les pannes
Oui d'accord !

Mais bon la il faut avouer que 6 a 7 post différents ça fait un peu lourd , non ?

La solution ? Exorciser la bête et la bruler !

Y'a déja assez de boulot avec le III de Lucifer ... va falloir prévoir un délai

Message non lu par **TheStone** » 06 oct. 2011, 23:43

.... on ne met jamais les J8S au bûcher

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 06 oct. 2011, 23:58

Salut,

En parlant bucher...

HS On
Pas drôle comme événement... mais le gars qui s'est immolé dans une station service dans son auto avec ses enfants...
C’était quoi comme auto ??

Un espace !!
Oui je sais... 1 client de perdu

OK j'l'avais dit !! pas drôle...

HS Off

Dédélabricole

Aprés controle de ma tention a la batterie (11.5) moteur en route, feux allumé la tention chute doucement, la batteire ne recharge pas c'est l'alternateur, l'espace est tombé en panne de batterie en allant à la casse, alors qu'il a trés bien démarré au départ,
Je l'ai remorqué, j'ai tombé la face avant les feux enfin le classique, j'ai accédé à l'alternateur, je le démonte tout à l'heure pour le changer, j'ai vérifier la boite a fusible sous la boite à gant, rien ne justifie que ma ventilation ou ma clim ne marche plus, je verrai çà plus en détails tout a l'heure lorsque je sortirai l'alternateur.
Mon compte tour ne marche plus nomplu, donc aprés avoir démonté les causses refait ma masse et tout nettoyé, alternateur HS.
Quand au moteur de fermeture centralisé, moi j'ai 2 broches, ceux que j'ai acheté en ont 5, donc à changé, y'en a au paquet à la casse heurseusement.
J'ai remarqué qu'il consommé depuis peu du liquide de refroidissement, j'ai fait mon niveau 1 semaine aprés il en manque, j'ai fait ma vidange, l'huile est noir et sans eau, j'ai pas de retours d'huile dans le liquide de refroidissement, j'ai pas de fuite ou de flaque sous l'auto, elle ne chauffe pas (sauf sur autoroute quand je mettai la clim à 150 il chauffe à 100°, c'est connu çà sur les td 2 ?) J'ai jamais trop fait gaff avant, mais me semble pas avoir rajouté de liquide entre les vidanges au paravent.

Message non lu par **TheStone** » 07 oct. 2011, 11:24

Dédélabricole a écrit : ...........................
elle ne chauffe pas (sauf sur autoroute quand je mettai la clim à 150 il chauffe à 100°, c'est connu çà sur les td 2 ?)
........................

... comment tu sais que c'est 100°

Dédélabricole

C'est marqué sur la jaune de température avec l'éguille, j'ai la revue d'atelier sa correpondrai à 100 degres l'avant derniere barre.
Je me suis pas posé de question car sur mes 2 autre auto c'est aussi la meme chose.
Le thermocontact ce déclenche un peu tard a mon gout j'aime pas trop quand sa monte en température comme çà.

Dédélabricole

Bon voilà mon souci, j'ai trouvé un alternateur, mais il ne semble pas etre le meme que le mien (cf photos)
Le mien est en double bobinage 110A l'autre je n'ai qu'une référence et à savoir qu'il est simple bobinage est plus petit que le mien, d'aprés le vendeur il était monté sur une r25 avec la clim, il semblerai qu'il ce monte en lieu et place du mien, meme fixation, on vois la référence de cet alternateur sur la photo mais elle n'est pas super lisible il sagit d'un alternateur de marque ISKRA Model iA6m69r enfin je pense, pas super lisible étiquette abimée, on ne sais pas nomplu le nombre d'ampere qu'il sort, il possede toutes les conections dont j'ai besoin.
Quelqu'un a t'il déja fait un echange standard avec ce meme alternateur?
Ressemble t'il à celui en photo ou au mien?
Si je monte celui là j'ai peur qu'il crame net le jour ou je mettrai la clim.
Quand à mon alternateur, aprés démontage il s'avere qu'il est completement mort, non reccupérable terminé HS.
Merci à vous!! (j'ai trouver ma panne de ventilo, sa serai un fusible de 30A de grosse taille, qui est planqué dans la boite à fusible dans le compartiment moteur.)

Dédélabricole

Message non lu par **pub2n** » 08 oct. 2011, 10:04

Il y en a qui sont pressés ... on dort la nuit

Pour avoir monté un alternateur de 25 sur mon I, cela a posé souci au niveau du compte tour, à cause de la taille de la poulie.
Par contre, si simple bobinage, il ne va pas faire long feux en durée de vie, il va être soumis à plus de contraintes

Et sans les infos claires sur l'ampérage, c'est risqué

@+

Dédélabricole

D'aprés ce que je peu savoir, les simples bobinages ce monte mais ils ne font que 86A donc ils crament en quelques mois sur l'auto, c'est pas envisageable, j'appel toutes les casses auto et personne n'a mon valéo 105A doubles bobinages, j'ai besoin de l'auto lundi et en neuf c'est 230€ :s dur à avaler

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 08 oct. 2011, 12:18

Salut,

Laisse tomber l'autre alternateur de R25... c'est un 70A... pas du tout compatible !!

Dédélabricole

J'en cherche un de partout impossible de trouver à moins de 150€ en échange standard + frais de port et en occaz introuvable

oliv_77 · Message non lu par **oliv_77** » 08 oct. 2011, 13:23

Dédélabricole a écrit :J'en cherche un de partout impossible de trouver à moins de 150€ en échange standard + frais de port et en occaz introuvable

Perso, j'ai tourne pendant 2 semaines avec un alternateur mort !
Dépose + charge de la batterie tous les soirs et pas de route de nuit !
Et remontage tous les matins pour être au boulot a 7h !

loalo · Message non lu par **loalo** » 08 oct. 2011, 13:33

Dédélabricole a écrit :J'en cherche un de partout impossible de trouver à moins de 150€ en échange standard + frais de port et en occaz introuvable

regarde ici
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=12_s
et en cherchant un peu plus sur ce site tu en trouveras d'autres

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 08 oct. 2011, 13:36

loalo a écrit :
Dédélabricole a écrit :J'en cherche un de partout impossible de trouver à moins de 150€ en échange standard + frais de port et en occaz introuvable
regarde ici
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=12_s
et en cherchant un peu plus sur ce site tu en trouveras d'autres

Ok mais il lui faut un 105A de TD avec clim

et il a raison !! très difficile à trouver !! ( et sais de quoi j'cause... )
Sinon les 60A, 70A, 90A... ce n'est pas ce qu'il manque !!

loalo · Message non lu par **loalo** » 08 oct. 2011, 13:46

en voila un a 105A en bon etat visuel et prix raisonnable apres a voir
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/233362855.htm

Dédélabricole

loalo a écrit :
Dédélabricole a écrit :J'en cherche un de partout impossible de trouver à moins de 150€ en échange standard + frais de port et en occaz introuvable
regarde ici
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=12_s
et en cherchant un peu plus sur ce site tu en trouveras d'autres

Il ce monte, mais il crame en 2 jours, c'est pas le bon modele, il est simple bobine, 90A pas 105, je l'ai vu cette annonce j'ai fait tout le bon coin, espace renault 25 tout, ebay, 4roo, priceminister et plein d'autre, j'ai fouillé le net

loalo a écrit :en voila un a 105A en bon etat visuel et prix raisonnable apres a voir
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/233362855.htm

2 messages à ce chere Yves qu'on salut en passant mais il ne me reppond pas

Dédélabricole

Up personne n'a une piste pour un alternateur 105A?
Je dessespere :s j'ai toujours pas trouvé

loalo · Message non lu par **loalo** » 10 oct. 2011, 13:37

salut
tu peux appeler ce cher yves apres 18h00 je viens de l avoir au tel et il a toujours l alternateur
@+ loalo

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