Passion Espace Club

Bonjour,

Apres avoir cherche sur le forum et sur google je vient posé ma question ici.
Mon espace broute par moment, ne cale pas au ralenti, on dirait qu'il tourne sur 3 cylindres.
J'ai changé les bougie par des BERU 4 électrode ça à marché nickel pendant 4 km puis il a recommencé.
Je démonte la tête de delco la nettoie car pas très propre, je remonte mais toujours le broutement.
Du coup je change la tête de delco, le doigt d'allumeur et les fils de bougie au passage je remonte tout comme il faut mais la c'est pire.

A force de recherche je voie que les fils de bougie sont branché dans un certain sens, les miens sont branché de la façons suivante:
Je prend la tête de delco en face de moi
-fil 1 en bas de la tête de delco
-fil 2 a gauche
-fil 3 en haut
-fil 4 a droite

Je n'est pas débranché les fils de l'ancienne tête pour évité toute erreur, mais voila c'est pire.

Pourriez-vous me donner le sens exacte des fils et avez vous une autre idée, sa fait 15 jours que je galère et la garage n'est pas trop dans mes moyen pour le moment.

A j'ai changé le filtre a essence et mis un produit nettoyant injecteur aussi

Voila merci pour votre aide

bonsoir: si je ne me trompe pas l'ordre d'allumage est 1.3.4.2 premier cylindre a droite cote habitacle

SNOPGT a écrit : .................
Voila merci pour votre aide

.... restent les sondes

verifie l'ordre d'allumage comme dit plus haut

reste les sondes : lambda, temperature (PONTIAC.......) air....

reste aussi a voir injecteurs.... filtres...

cuby a écrit :bonsoir: si je ne me trompe pas l'ordre d'allumage est 1.3.4.2 premier cylindre a droite cote habitacle

Sur la plupart des autos le cylindre N°1 est TOUJOURS du coté boite !... c'est simple a retenir...

Mopral a écrit :verifie l'ordre d'allumage comme dit plus haut
reste les sondes : lambda, temperature (PONTIAC.......) air....
reste aussi a voir injecteurs.... filtres...

+1

( j'savais pas qu'une sonde portait mon pseudo )

Fais une recherche sur le capteur / sonde T° LdR sur le forum... tu verra de quoi l'on cause...

bonjour dit moi pas que je me suis tomper

aussi non cuby il retourne a scol

cuby a écrit :bonjour dit moi pas que je me suis tomper

aussi non cuby il retourne a scol

Si tu parle de ton 2.0l... pas d'erreur...

Car vu de face ( devant l'auto ) la boite est à droite... moteur transversal...

Bon j'ai remis les fils de bougie dans le bon sens il me semble.
Maintenant quand le moteur tourne il fait le même bruit qu'une voiture sans permis et il fait comme de pets au niveau de l'admission d'air.
J'y comprend plus riens, je change un truc a sa fait un autre bruit, je le sens pas bien se coup si.

Bonjour

SNOPGT a écrit :Bon j'ai remis les fils de bougie dans le bon sens il me semble.
Maintenant quand le moteur tourne il fait le même bruit qu'une voiture sans permis et il fait comme de pets au niveau de l'admission d'air.
J'y comprend plus riens, je change un truc a sa fait un autre bruit, je le sens pas bien se coup si.

A mon avis tu t'es encore planté... tout n'est pas à sa place...

As tu une revue technique ( digne de ce nom ) ou bosse tu "à l'aveugle"

Euh, il n'y pas les N° de cylindre sur la tête Delco
Sur mes essences en TU c'était le cas

pub2n a écrit :Euh, il n'y pas les N° de cylindre sur la tête Delco
Sur mes essences en TU c'était le cas

C'est suivant les marques... chez BERU, NON !...
Sinon parfois il y a le repère 1 = cylindre 1... après reste plus qu'a suivre l'ordre d'allumage... un jeu d'enfant !