Passion Espace Club

bonjour,

hier je n'avait absolument pas de frein a main donc j'ai fait quelque tour de clé en dessous de la poignée aujourd'hui j'ai une roue qui ce bloque parfaitement et l'autre pas le moindre frottement .
quelqu'un a t'il une idée

Bonjour

pub2n a écrit :Bonjour

voila c'est rajouté

Merci
Tu avais dégraffé le cable de frein à main avant de démonter les plaquettes
Tu as bien changé les deux cotés
@+

bonjour
bienvenue au club,c'est la maladie sur ces etriers
sur les r18, r21 et r25 c'est le meme probléme ,etrier à changer
@+

Ben Dom, tu ne fais dans le détail aujourd'hui

normal ,j'attend l'envoi de pontiac pour changer le mien
le systéme de frein à main sur ces étriers est un vraie d..be,
il y a un an ,l'étrier gauche et maintenant le droit ,c'est la porte du garage qui s'en rappelle encore (mon allée de mon garage est en pente)
et pourtant je l'ai démonté dégrippé, regraissé avant le CT ,il y a moins de 6 mois ,pour un résultat limite de 12% au freinage d'urgence
surtout que j'avais mis des cables de freins neufs ,les disques et plaquettes aussi
@+

rebonjour,

Et bien en faite j'ai passer plus de temps sur le coter droit .
La il a bloque parfaitement la roue : impossible de la faire tourné. peut être que j'ai même un peut trop serré le câble , car je vois que la roue est freiné même sans le frein bloquer. Par contre l'autre c'est libre tout le temps.
J'ai mis plusieurs fois du dégrip tout dans la gaine et fait jouer la poignet de frein a main
demain je demonte la roue de gauche et voir si ça marche comme ça

Bonjour ,

pourquoi est-ce de la d..be ce système de frein à main ?

pourquoi changer l'étrier ? il se déforme ?

quelques mots d'explication pour un Espacien.

Merci

Comme dit plus haut par Dom89 (à lire entre les lignes, il est vrai ) , il se grippe ... le plus simplement du monde
Maladie connue apparement, on en a déja parlé effectivement
Une question, s'il est grippé, un vaccin n'y peut rien Ok
@+

demontage + lavage + graissage + peutetre pochete des joints = finie la grippe...

le cable sur l'etrier, mieux le deposer de la voiture, le laisser pour une nuit sur un radiateur de chauffage pour bien secher, une fois seche l'imerser dans gasoil et fair travailler le cable dans la gaine, en position verticale si possible, si par dessous sorte du gasoil avec rouille...c'est a changer...sinon, laisser a couler et remonter. on peut faire use d'un vieux tube de neon pour l'imerser en gasoil et couliser le cable...

l'espace a écrit :demontage + lavage + graissage + peut etre pochete des joints = finie la grippe...
...

bonjour l'espace
solution deja essayé et la grippe est toujours là
la solution finale est le remplacement par un neuf ou une bonne occase
mais la premiere solution peut dépannée un moment
@+

dom89 a écrit :

l'espace a écrit :demontage + lavage + graissage + peut etre pochete des joints = finie la grippe...
...

bonjour l'espace
solution deja essayé et la grippe est toujours là
la solution finale est le remplacement par un neuf ou une bonne occase
mais la premiere solution peut dépannée un moment
@+

dom j'ai trouver un topic ou tu explique qu'il faut réviser le piston

dom89 a écrit :pour info,le trait de ton piston,sert pour le rattrapage automatique,
quand tu change tes plaquettes,il faut que tu revisses ton piston
@+

chose que je n'est pas fait c'est de la que vient le bruit que j'entend car les plaquette vibre et c'est pas bon ça

je vais aussi vérifier si il a y un sens car j'ai repérer un trait en parallèle de l'encoche pour visser /dévisser le piston , ça peut jouer sur le frein a main ?

les gars, c'est elementaire de viser les pistons sur les etriers avec du frein a main

bonjour
logiquement, lorsque tu change tes plaquettes arriéres,
tu es obligé de faire rentrer le piston en appuyant et en vissant
car tu as le systéme de rattrapage automatique (qui rattrape l'usure )
il y a bien une rainure dans ton piston , ou l'ergot de ta plaquette vient ce placer
pour le débridage ,tu enléves le capuchon (prévoir un serflex pour la repose)
tu nettoies la graisse durçie ,tu déposes le cable de frein à main et avec une pince multiprise ,tu actionnnes la commande
tu arriveras peut etre à lui redonner sa fonction premiére
de plus ,lors du changement de plaquettes ,bien appuyer aprés sur la pédale de frein, pour mettre le systéme neuf en place
@+

démonte déjà ta roue qui bloque pas et demande a quelqu’un de tirez plusieurs fois sur le frein a main et toi tu regarde l’étrier ar comment il réagi
si tu vois rien bouger il est mort
et en plus tu verra si ton câble coulisse bien car a l'occasion c'est lui qui merde

acced-pc a écrit :

dom89 a écrit :

l'espace a écrit :demontage + lavage + graissage + peut etre pochete des joints = finie la grippe...
...

bonjour l'espace
solution deja essayé et la grippe est toujours là
la solution finale est le remplacement par un neuf ou une bonne occase
mais la premiere solution peut dépannée un moment
@+

dom j'ai trouver un topic ou tu explique qu'il faut réviser le piston

dom89 a écrit :pour info,le trait de ton piston,sert pour le rattrapage automatique,
quand tu change tes plaquettes,il faut que tu revisses ton piston
@+

chose que je n'est pas fait c'est de la que vient le bruit que j'entend car les plaquette vibre et c'est pas bon ça

je vais aussi vérifier si il a y un sens car j'ai repérer un trait en parallèle de l'encoche pour visser /dévisser le piston , ça peut jouer sur le frein a main ?

pour le bruit de plaquette que tu entend va voir dans ton topic que tu as fait pour changer tes plaquette ar

frein a main ok pour moi j'ai démonter l’étrier et il était gripper j'ai mi de l'huile degripant dans la gaine et fait travailler la charnière avec une barre de fer
les 2 roue ce bloque pour le moment
j'ai régler le frein a 9 cran

merci du retour
à surveiller quand meme de temps en temps
pour le frein à main, tu peux retendre un peu (6 crans)
@+

bonsoir

j'ai pas mal roulé aujourd'hui et voici le résultat sur la voie rapide après 5 km je sens une odeur de cramer alors tout de suite je me doute que c'est moi .

les 2 frein a main bloquer et fumant j'ai réussi avec mes gant et les desserrer tout les 2 je vais voir pour changer pour du neuf