se faire degouter de l espace 3 et de renault

fabrice018 · Message non lu par **fabrice018** » 01 juin 2012, 19:57

Edit Modération : BONJOUR , cela ne coute rien et c'est la coutume ici

je vous relatte mon histoire qui ne doit pas etre courante:
"heureux" posseseur d un espace 3 2.2 dci de 2001 acheté en 2007 avec 135000km celui ci a a ce jour 172000km
etant quelqu un de miticuleux j ai de suite realise les travaux necessaire :
pneu neuf , amortisseur avant arriere,frein neuf ,vidange plus que complete,triangle et biellette de direction
et me voila parti pour 6 mois sans probleme ....... puis:
radiateur et condensateur de clim et reparti pour 6a 8 moi.....puis probleme de demarrage en novembre 2010 et depuis ma voiture a été 23 fois au garage renault pour me changer ces pieces:
vanne egr ,sonde pmh et arbre a cames ,calculateur b2s changé et calculateur b2i reparé (diodes plus chintage du bouton de reamorcage en cas de choc ) plusieurs cablages electrique
total facture en tout :entre 5000 et 5500 euros et probleme de demarrage non resolu
je telephone donc a renault billancourt pour leur expose mon probleme (je leur precise que mon vehicule a ete a un garage renault de belgique habitant a 1km de ce garage (je suis a la frontiere belge)
celle ci me dit ne pas comprendre pourquoi j ai persiste sur ce garage et n ai pas pris la decision d aller d en un garage francais (je lui repond que le garage en france et a plus de 20 km et que pour moi renault c est renault et "qui mieux que renault connait votre renault") neanmoins je decide de conduire mon vehicule dans un garage en france ;resultat il me change la pompe de gavage a leur frais .le vehicule a fonctionné 2 jours et repanne donc redirection garage renault en france et resultat ceux si m annonce maintenant 3 injecteurs qui fuient et devis a 2400 euros et la ils ne me font pas de prise en charge justifiant la vieillesse de mon vehicule .
j ai vraiment l impression qu on se fout de ma gueule mais porter reclamation c est le pot de fer contre le pot de terre donc je ne sais pas quoi faire.(je pense faire les injecteurs par un dieseliste mais en verifiant que ceux ci fuient bien et que mon probleme de demarrage vient bien de la .
donc si vous voulez rouler en renault ,ayez de l argent de coter (suis vraiment ecoeurer de tout ca)
j ai oublier de vous dire le silencieux a egalement été changé (suis plus a ca pret)

patespace · Message non lu par **patespace** » 01 juin 2012, 21:15

salut,
désolé pour ta malchance.
je connais pas grand chose en mécanique (un peu), mais je réclame les pieces changées: elles sont a moi!... l'as-tu fais?
les garagistes ont une obligation de résultat.
s'ils changent une pièces et que c'est pas ça, c'est a leur frais.
23 fois: c'est énorme!
je suis convaincu qu'on t'as facturé/remplacé des pièces qu'il n'y avait pas lieu de changer... ils t'ont roulé dans la farine (pour moi)
peu etre que je me trompe mais ça fait beaucoup pour une auto qui ne roule toujours pas ou qui tourne de travers

il ne faut pas jeter la pierre a renault... ma renault est fiable, celle que j'avais avant aussi, ma citroen est fiable, les 2 autre étaient fiables aussi, ma peugeot était fiable également...

les avis vont venir

maxou · Message non lu par **maxou** » 01 juin 2012, 21:19

Salut,
Je comprends,mais un véhicule comme l'espace 3,et surtout en DCI,est un véhicule qui coute très cher en entretien.
La condition principale pour acheter un tel véhicule,c'est de faire un maximum de travaux sois-même,ce que je fait!
De plus j'ai acheté un DT de 2000,qui à l'air plus fiable.
Maintenant,ça à l'air aussi une lotterie,certain ont peu de problème,d'autre plus.......

Message non lu par **EAime** » 01 juin 2012, 21:35

Bonsoir !

Malheureusement,

+ 1 avec les 2 intervenants précédents !

Mais, fais ton décompte kilométrique depuis ton achat, et à moins que je me trompe, tu as la réponse à tes problèmes.

Un diesel, c'est fait pour ROULER

fabrice018 · Message non lu par **fabrice018** » 01 juin 2012, 22:30

j aurais aime rouler avec mais il etait plus souvent au garage renault que dans mon garage

MATT · Message non lu par **MATT** » 02 juin 2012, 09:28

Salut,

navré pour toi de toutes ces déconvenues, ç'est franchement lamentable.

Tu aurais dû sans aucun doute privilégier la motorisation essence, tu n'aurais sûrement pas dépenser tout cet argent

Bonne continuation à toi

patespace · Message non lu par **patespace** » 02 juin 2012, 22:37

c'est vrai aussi que les auto sont une loterie:
des E3 dci qui roulent sans soucis particulier, il y en a beaucoup!
c'est comme les E4 2,2dci 150: il y en a plein encore sur les routes malgres les gros gros soucis rencontrés par des proprios

anto60 · Message non lu par **anto60** » 03 juin 2012, 11:33

Bonjour a vous tous

Donc pour ma part , je pense que vu le kilométrage de ton DCI a l'achat ca avais l'air d'être une bonne affaire , j'aurais pas été tenté de l'acquérir , je vais t'expliquer pourquoi .

Bon tout le monde sais que les Espaces III en DCI sont d'une part très fragile mécaniquement , de plus comme l'as dis Maxou il est relativement cher a l'entretien , les pièces sont hyper fragiles bref une cata , mais moi perso ce qui m'aurais vraiment fais redoubler de prudence pour l'achat de ton DCI c'est le kilométrage , tu vas me dire mais pourquoi le kilométrage ?

Tout simplement car les pièces généralement a ce kilométrage sont pour la plupart d'origine ! ! ! ah c'est sur niveau revente ca fais véhicule très peu roulée , propre etc .... moi ayant eu trop de surprises avec mes anciens véhicules ou je privilégiais le faible kms plutôt que les pièces changées , j'ai décidé d'acheter des véhicules avec beaucoup de kilometres mais pas non plus des tanks de guerre hein

.
Mon espace 3 2,2 DT de 2000 à 454 000 kms !!! je lui ai fais une cure de jeunesse , donc personnellement la ce que j'essayerai de faire avec ton espace bah c'est une revente et je me racheterais un espace 3 surtout je dis bien surtout en 2,2 DT ou en 1,9 DTI moins puissant mais tout aussi fiable que le 2,2 DT .

Car la plus grosse panne qui pourrait tout gacher (je touche du bois hein

) c'est que ta distri casse !!!

Puis dernière chose qui me gratouille la tête :
tu dis "espace 3 2.2 dci de 2001 acheté en 2007 avec 135000km " pour moi le kilométrage est douteux , pourquoi acheté un espace en 2001 et ne faire que 135000 kms en 6 ans ???

quelque chose ne tourne pas rond . Des avis sur cela les amis ?

divers annonces dci
http://www.leboncoin.fr/voitures/325110979.htm?ca=19_s
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=19_s
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=19_s

maleureusement les dci finissent souvent comme ca

fabrice018 · Message non lu par **fabrice018** » 03 juin 2012, 11:49

la distribution a ete change il y a 5 mois (j ai oublié de le siter)
moi ce que je pense c est vu tout les travaux effectués sur mon espace je pense faire les injecteurs en touchant du bois pfuuuu!!!!!!

anto60 · Message non lu par **anto60** » 03 juin 2012, 11:52

ah oui j'avais oublié aussi de te dire que l'espace que j'ai acheté le gars en 2006 a fais la distri et 90 000 kms plus tard casse !!! prise en charge etc ... 1940 euros pour la remise en route du véhicule , culasse arbre a came etc ... bon courage

Message non lu par **EAime** » 03 juin 2012, 15:32

anto60 a écrit :Bonjour a vous tous

Donc pour ma part , je pense que vu le kilométrage de ton DCI a l'achat ca avais l'air d'être une bonne affaire , j'aurais pas été tenté de l'acquérir , je vais t'expliquer pourquoi .

Bon tout le monde sais que les Espaces III en DCI sont d'une part très fragile mécaniquement , de plus comme l'as dis Maxou il est relativement cher a l'entretien , les pièces sont hyper fragiles bref une cata , mais moi perso ce qui m'aurais vraiment fais redoubler de prudence pour l'achat de ton DCI c'est le kilométrage , tu vas me dire mais pourquoi le kilométrage ?

Tout simplement car les pièces généralement a ce kilométrage sont pour la plupart d'origine ! ! ! ah c'est sur niveau revente ca fais véhicule très peu roulée , propre etc .... moi ayant eu trop de surprises avec mes anciens véhicules ou je privilégiais le faible kms plutôt que les pièces changées , j'ai décidé d'acheter des véhicules avec beaucoup de kilometres mais pas non plus des tanks de guerre hein .
Mon espace 3 2,2 DT de 2000 à 454 000 kms !!! je lui ai fais une cure de jeunesse , donc personnellement la ce que j'essayerai de faire avec ton espace bah c'est une revente et je me racheterais un espace 3 surtout je dis bien surtout en 2,2 DT ou en 1,9 DTI moins puissant mais tout aussi fiable que le 2,2 DT .

Car la plus grosse panne qui pourrait tout gacher (je touche du bois hein ) c'est que ta distri casse !!!

Puis dernière chose qui me gratouille la tête :
tu dis "espace 3 2.2 dci de 2001 acheté en 2007 avec 135000km " pour moi le kilométrage est douteux , pourquoi acheté un espace en 2001 et ne faire que 135000 kms en 6 ans ???
quelque chose ne tourne pas rond . Des avis sur cela les amis ?

divers annonces dci
http://www.leboncoin.fr/voitures/325110979.htm?ca=19_s
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=19_s
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=19_s

maleureusement les dci finissent souvent comme ca

Salut !

Parce que tu te pointes en concession, tu annonces que tu veux acheter un Espace IV, et on t'oriente directement vers un mazout, sachant pertinemment que tu n'en as pas l'utilité, mais on t'avancera LE plein au mois, donc de sacrés "économies"... Mon C** !!!! Donc, aveuglé par ce que le vendeur t'annonce (Ah ouais, c'est une bonne nouvelle, y' pas à dire, ils sont forts, chez RENAULT.... !) Tu ne vois pas que tu paies ton camion 4 000€ de plus, et que pour amortir ça, il te faudra parcourir un kilométrage que JAMAIS tu ne pourras parcourir !

Mais tu es content, ton camion ne te coûtera rien

sauf le surcoût d'assurance et d'entretien !!!

bis !!!!

oliv_77 · Message non lu par **oliv_77** » 03 juin 2012, 15:50

EAime a écrit :
anto60 a écrit :Bonjour a vous tous

Donc pour ma part , je pense que vu le kilométrage de ton DCI a l'achat ca avais l'air d'être une bonne affaire , j'aurais pas été tenté de l'acquérir , je vais t'expliquer pourquoi .

Bon tout le monde sais que les Espaces III en DCI sont d'une part très fragile mécaniquement , de plus comme l'as dis Maxou il est relativement cher a l'entretien , les pièces sont hyper fragiles bref une cata , mais moi perso ce qui m'aurais vraiment fais redoubler de prudence pour l'achat de ton DCI c'est le kilométrage , tu vas me dire mais pourquoi le kilométrage ?

Tout simplement car les pièces généralement a ce kilométrage sont pour la plupart d'origine ! ! ! ah c'est sur niveau revente ca fais véhicule très peu roulée , propre etc .... moi ayant eu trop de surprises avec mes anciens véhicules ou je privilégiais le faible kms plutôt que les pièces changées , j'ai décidé d'acheter des véhicules avec beaucoup de kilometres mais pas non plus des tanks de guerre hein .
Mon espace 3 2,2 DT de 2000 à 454 000 kms !!! je lui ai fais une cure de jeunesse , donc personnellement la ce que j'essayerai de faire avec ton espace bah c'est une revente et je me racheterais un espace 3 surtout je dis bien surtout en 2,2 DT ou en 1,9 DTI moins puissant mais tout aussi fiable que le 2,2 DT .

Car la plus grosse panne qui pourrait tout gacher (je touche du bois hein ) c'est que ta distri casse !!!

Puis dernière chose qui me gratouille la tête :
tu dis "espace 3 2.2 dci de 2001 acheté en 2007 avec 135000km " pour moi le kilométrage est douteux , pourquoi acheté un espace en 2001 et ne faire que 135000 kms en 6 ans ???
quelque chose ne tourne pas rond . Des avis sur cela les amis ?

divers annonces dci
http://www.leboncoin.fr/voitures/325110979.htm?ca=19_s
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=19_s
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=19_s

maleureusement les dci finissent souvent comme ca
Salut !

Parce que tu te pointes en concession, tu annonces que tu veux acheter un Espace IV, et on t'oriente directement vers un mazout, sachant pertinemment que tu n'en as pas l'utilité, mais on t'avancera LE plein au mois, donc de sacrés "économies"... Mon C** !!!! Donc, aveuglé par ce que le vendeur t'annonce (Ah ouais, c'est une bonne nouvelle, y' pas à dire, ils sont forts, chez RENAULT.... !) Tu ne vois pas que tu paies ton camion 4 000€ de plus, et que pour amortir ça, il te faudra parcourir un kilométrage que JAMAIS tu ne pourras parcourir ! Mais tu es content, ton camion ne te coûtera rien sauf le surcoût d'assurance et d'entretien !!! bis !!!!

ben non !

On ne te présente rien !

Il n'y a plus d'espace IV en concession
, en neuf en tout cas puisqu'il ne sort plus que des mazout !

Message non lu par **EAime** » 03 juin 2012, 15:54

En 2001, si !!! Il n'y avait que ça !!!!!

oliv_77 · Message non lu par **oliv_77** » 03 juin 2012, 15:55

EAime a écrit :En 2001, si !!! Il n'y avait que ça !!!!!

je voulais parle de IV essence !

Message non lu par **EAime** » 03 juin 2012, 16:14

oliv_77 a écrit :
EAime a écrit :En 2001, si !!! Il n'y avait que ça !!!!!
je voulais parle de IV essence !

Je ne vais pas revenir sur l'achat de la Modus !!!

J'ai envoyé ch*** 3 concessions qui voulaient me fourguer un DCI !!

Le 4ème vendeur a été plus à l'écoute...... et plus futé !!!!

Message non lu par **PeteTheCoyote** » 03 juin 2012, 16:26

Bonjour,

+10000 avec EAime : bourrage de mou et compagnie ...

Les mazouts ne sont intéressants qu'à partir de 20000 kms par an et encore ...
Par contre pas d'accord pour incriminer que Renault : ils sont tous sur ce thème

La preuve, les super reprises sont toutes (ou presque) pour un mazout (vu les marges qu'ils se font dessus, ils peuvent

)

A+
Pete

Message non lu par **Pilou29** » 03 juin 2012, 21:58

Vous avez tous raison, fabrice018 aurai du acheter un espace essence, mais çà ne résout pas le problème de son diesel !
Lui proposer de le revendre pour acheter un 2.02 dt plus fiable ne change rien à ses ennuis.
Bon déjà, 23 fois chez le même garage pour le même problème c'est de l’acharnement thérapeutique mais à l'envers ! Et la je crois que Renault France a raison, il fallait changer de garage bien plus tôt.
Ceci dit pour ton problème d'injecteurs amène ta voiture chez un diéséliste, un vrai, pas une concession et fais vérifier tes injecteurs, déjà tu sauras si c'est bien eux qui te posent problème.
Et pour ton problème de démarrage, un capteur de point mort haut défaillant par intermittence, un grand classique sur l'espace peut en être la cause.
Dernier point, ce capteur ne coute qu'une trentaine d'euros

anto60 · Message non lu par **anto60** » 03 juin 2012, 22:55

Pilou29 a écrit : Lui proposer de le revendre pour acheter un 2.02 dt plus fiable ne change rien à ses ennuis.

Bah on va dire que ca changerais plus pour son portefeuille !!! après a lui de voir , perso 23 fois au garage et 5000 euros de frais y'a de quoi péter un plomb la , change de garage comme dit PILOU .

grostoto · Message non lu par **grostoto** » 04 juin 2012, 18:22

sincèrement, je pense que faire le choix de continuer à investir dedans est une erreur.

pour le prix des réparations, tu aurais aujourd"hui un bon véhicule d'occasion, comme une espace V6 gpl, largement moins chère à l'usage qu'un diesel.

après je comprend que tu dis qu'arreter la, cela revient à avoir réparer pour rien, mais je pense qu'il faut prendre une décision à un moment.

si tu changes les injecteurs, tu en seras à plus de 7500e de frais, sans ètre sur que cela va fonctionner...

un dci c'est bien, mais uniquement si on est mécano soi même !!

fabrice018 · Message non lu par **fabrice018** » 05 juin 2012, 06:42

je prends rdv avec un dieseliste cette semaine pour verifier injecteur et faire un devis
la c est clair que je n ai plus envie de changer de vehicule

grostoto · Message non lu par **grostoto** » 05 juin 2012, 17:50

au moins un dieseliste est en général compétent en la matière.

fabrice018 · Message non lu par **fabrice018** » 06 juin 2012, 12:21

rdv le 18 juin mais je sens deja que celui ci est plus competant (il va me passer les injecteurs sur un "banc" et reverifier toutes les sondes)

anto60 · Message non lu par **anto60** » 06 juin 2012, 18:36

salut fabrice , bon et bien déja une bonne nouvelle , éspérons que tout aille pour le mieux , faudrait mieux qu'il y es un seul injecteur fatigué ou mal taré , que plutot les 4 à changer

Bon courage .

oliv_77 · Message non lu par **oliv_77** » 06 juin 2012, 18:50

anto60 a écrit :salut fabrice , bon et bien déja une bonne nouvelle , éspérons que tout aille pour le mieux , faudrait mieux qu'il y es un seul injecteur fatigué ou mal taré , que plutot les 4 à changer
Bon courage .

bah si un commence les autres vont suivre ! Il y a de fortes chances !

patespace · Message non lu par **patespace** » 06 juin 2012, 22:24

grostoto a écrit : sincèrement, je pense que faire le choix de continuer à investir dedans est une erreur....

a voir...

grostoto a écrit : pour le prix des réparations, tu aurais aujourd"hui un bon véhicule d'occasion, comme une espace V6 gpl, largement moins chère à l'usage qu'un diesel....

un V6 moins chère en entretient plus fiable que le miens (et d'autres 2,2dt): ça m’étonnerai

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