Passion Espace Club

Bonjour,
je viens vers vous car là je sèche ...
J'ai eu un soucis de turbo qui a lâché + moteur qui s'emballe.
J'ai donc changé le turbo, nettoyer l’échangeur air/air les durites qui vont avec ...
J'ai démarré pas de soucis sauf que lorsque je mets des coup d’accélérateur, lors de l’accélération je fume bleu clair ...
Dès que je décélère, plus rien, le moteur tourne rond ...
j'ai pas de souffle quand je vérifie au niveau du remplissage d'huile, a priori j'ai pas de mayo ... rien
petite indication, j'ai même poussé le vice à mettre de l'huile 5w40 ... pour que le nouveau turbo soit content ...
Si quelqu'un à une idée ou une piste je suis preneur.
D'avance merci,

Bonjour, si ça fume bleu, c'est que t'as de l'huile qui brule.
Les experts seront plus précis que moi, mais je pense à:
Joints de queue de soupapes, segmentation ou joint de culasse qui a une fissure.
Observe ton niveau d'huile, si il diminu au fur et à mesure.

Si le moteur c'est emballé ce n'est pas bon signe, donc verfifie son état mecanique par la prise de compression voir meme mieux en realisant un test d'etanchéité des cylindres

Bonjour,

C'est peut être tout simplement l'huile qui crame dans la ligne d'échappement
J'avais eu le même chose sur mon Audi 80, le turbo avait laché et l'échappement était rempli d'huile.
J'avais même fait un petit trou dans le silencieux arrière pour faciliter l'écoulement de l'huile.
Une fois le turbo changé, ça avait fumé bleu quelques jours, puis ça c'était calmé un fois que toute l'huile avait brulé.
Surveille quand même ton niveau d'huile d'huile

Frédéric

Re bonjour,
merci pour vos message,
je reviens pour vous tenir au courant mais c'est pas bon signe ...
Alors après un petit test sur route, il semble que cela ne soit pas des restes d'huile dans la ligne échappement ( je l'ai nettoyée en la décalaminant )
les fumée n'apparaissant que lors de l’accélération dès que je ralentis plus de fumée ...
je crains un problème de compression ou de piston ...
il me reste un espoir, j'ai vu que j'avais 2 injecteurs qui avaient leur bases rempli de gasoil ... espérons que cela soit eux les fautifs sinon cela voudra dire tomber le moteur pour tout vérifier ....
Si vous avez d'autres idées je suis preneur ...

Si les injecteurs fuient , alors leur pression sera plus faible ce qui vaporise moins le gasoil qui s'enflamme moins bien d'ou les fumées bleu derrière

madclic a écrit : Si vous avez d'autres idées je suis preneur ...

... oui j'en ai une:
Bienvenue parmi nous.
Nous sommes sur un forum d'entraide et de passionnés, je te demande de relire soigneusement , tout y est bien expliqué

RE oups ...
Présentation faite !
Mise à jour de ma signature faite !
Si j'ai oublier quelque chose merci de me le dire chuis un peu tête en l'air des fois
Re merci pour vos réponses,
je vais normalement avoir un peu de temps cette semaine pour démonter et accéder aux injecteurs espérons que une fois les 4 remis en état plus de soucis ...
JE me répète mais si il y d'autres idées tant que j'y suis ...
Merci

Salut,

Arff... c'est beau l'optimisme... mais ya des limites

+1000 avec MR30

Un moteur qui s'emballe faut pas rêver

Commence par faire ce qu'il t'indique... avant de chercher d'autres solutions qui risqueraient de ne servir a RIEN !