Plus de ventilation

[maxime]

Bonjour à tous ,

Comme l'explique le titre , et compte-tenue des T°C actuelles , ma femme me presse pour réparer tout ça. Effectivement , c'est vraiment super casse-pied , pour rester poli , et surtout le matin ... sans parler de la buée qui s'installe ensuite ... Bref , c'est VRAIMENT pénible.

Je regarde dans la boite a gants et je vois une petite bouteille de flotte à l'horizontal .
Bizarre...je la prend ... quelques gouttes coulent instantanément ... et un journal resté dedans m'a été le témoin que la flotte a bien coulée dedans . Et j'imagine avec générosité .... Merci Madame ...

Je regarde les fusible pensant qu''il y avait du avoir un court circuit , mais aucun fusible défectueux...

Donc je viens vers vous pour voir si ce probleme est déjà arrivé a quelqu'un ... et pour savoir bien sur comment je pourrait résoudre ce problème au plus vite .
Etant en déplacement durant la semaine, je n'aurait pas le temps de le faire et aimerais donc résoudre ça ce WE .

Merci d'avance pour votre aide,
Maxime .

[maxime]

Petit detail pour diagnostiquer , quand je met la ventil il y a un bruit régulier au niveau du TdB en dessous du compteur ...
J'imagine qu'il me faut demonter le TdB malheureusement pour resoudre ce probleme.
Vous pourriez me dire les manip a faire , pour pas casser de patte en plastique ( deja suffisament de piece plastique cassées sur mon espace ... !

Merci d'avance ,
Cordialement , Maxime .

[pontiac]

Salut,

Met toi en mode recherche avancée...

Il y a des sujets là dessus => connection et/ou variateur de vitesse ( problème bien connu sur le III ! )

[maxime]

Ok, merci pontiac.
C'est vrai que j'ai vraiment du mal avec les recherches sur les forum en général...toujours 300 réponses ... souvent pas top, mais je vais faire un effort . Si c'est un probleme courant sur le III je devrais pas avoir trop de mal .

[pub2n]

300 réponses ... utlisez les filtres les gars, c'est comme partout sur Internet
Recherche avancée : +connecteur +ventilation et sélectionner uniquement Espace III et Tutos Espace III
Bilan 16 réponses ... bon 17 avec celle là

https://www.passion-espace-club.com/sear ... d%5B%5D=47

@+

[maxime]

Compris chef....
Mais tellement l'habitude des filtres aux 400 reponses pas franchement en rapport avec ma recherche ...
Message reçu ...

[miky01]

Regarde dans les tutos, j'avais mis un post pour remplacer le connecteur de la turbine de ventilation, qui a une facheuse habitude a cramer, comme le courent dépasse les 10A dans ce connecteur...

[maxime]

Salut !
Micky excuses-moi mais , j'ai pas mal fouiné mais ai du mal à savoir quelle est la pièce qui déconne selon toi en tout quoi . A mon avis y'a aussi les radiateur. vu les fuites , jvais pas y passer.

Mais est-ce que ce serait trop te demander de me montrer la photo de la piece dont tu parles please ?

Sinon Pub2n , ton produit miracke anti-fuite , ça a duré deux ans alors quand-même... Je pose la question car niveau sioux c'est un peu mort pour changer les radiateurs de chauffage pour le moment. Dommage car tant qu'à faire , j'aurai bien évité de recommencer l'opération ... I t'a couté combien ton , truc et t'as pris quoi ?

Merci pour vos réponses

[pub2n]

Cela devait être du Bardhal , le prix est bien loin ... mais il m'a un peu pourri le circuit de refroidissement (dépot +++ c'est le revers de la médaille ). Il a fallu tout rincer ensuite à la repose des nouveaux aréothermes.
Il y a le Aqua'5 de Soditen , qui est plus liquide, mais jamais testé pour ma part .

Pour le sujet cité par Micky, c'est ici :
https://www.passion-espace-club.com/view ... =47&t=7297

@+

[maxime]

Bonjour à tous ,
Comme je disais ici https://www.passion-espace-club.com/view ... =47&t=7297 , je met aussi les photos sur mon post pour le faire évoluer dans sa direction qui n'a pas l'air d'être la même que celle de Micky pour qui les fiches étaient cramées...Moi c'est ailleurs . Les photos:

Comme je disais dans mon message, j'ai essayé de déclipser le boitier de commande de la ventil coté chauffeur mais ça résiste trop et pas envie de casser...
Vous avez une chtite technique qui va bien pour vérifier si c'est pas à ce niveau que ça va pas ?
SInon jvais tester au multimètre avant les fiches du pulseur d'air.
Un pti truc qui a peut-etre son importance , mais quand j'ai mis mes mains sur les pales, elles étaient bloquées toutes les deux. Il a fallu que j'insiste un peu pour les débloquées.Comme s'il leur manquait du WD40 ...

Si vous avez des conseils donc , hésitez surtout pas, c'est la journée...il flotte pas aujourd'hui ! Ah ba si !!!
C pas grave jsuis motivé ...

PS: En enlevant le TdB j'ai remarqué que ce n'est pas la même puissance que dans le tuto, les miennes font 13,5V / 2,2W au lieu de 1,3 ds le tuto...enfin les principales. Les petites non plus ne font pas cette puissance ...

[miky01]

Si tes ventilos ne tournent pas librement, c'est pas normal, je te conseille de les demonter, nettoyer et relubrifier les paliers.
Un ventilateur qui coince consomme plus et va te faire d'autre dégat, regarde quand meme l'état du circuit imprimé du régulateur, qui a des pistes du circuit imprimé de section vraiment limite pour le courent consomé, si ca a surchauffé tu le verras tout de suite, le miens avait vraiment surchauffé.

[maxime]

Si tes ventilos ne tournent pas librement, c'est pas normal, je te conseille de les demonter, nettoyer et relubrifier les paliers.
Un ventilateur qui coince consomme plus et va te faire d'autre dégat, regarde quand meme l'état du circuit imprimé du régulateur, qui a des pistes du circuit imprimé de section vraiment limite pour le courent consomé, si ca a surchauffé tu le verras tout de suite, le miens avait vraiment surchauffé.

Ils ne tournAIENT pas librement effectivement,mais maintenant si.Comme s'ils s'étaient un peu grippé mais rien de grave. Après , rien ne vaut une bonne réfection , c'est sur.
Comment tu le démonte j'arrive pas a voir comment il est fixé ... Faut dégager encore , parce que ... j'aimerai bien limite tant que possible possible. Jsuis un peu lent c'est pour ça ! Madame préfère que je m'attarde sur elle ! Elle prend déjà ma moto pour mon amante alors si j'en ai deux ! enfin trois avec mon combi , ça va faire beaucoup pour elle :::

Au fait les filtre de part et d'autre du TdB qu'on peut aperce voir en condamnant l'arrivée d'air exterieur ils se changent comment ?
Quand je met la clim a chaque fois ca sent une vieille odeur de renfermé , c'est vraiment super désagréable... Quelle solution y'aurait-il quitte a mettre le nez dans la mouise !?

[maxime]

Salut à tous ,

Je reviens vers vous bloqué par ma ventil . Perplexe ...
Pour la fuite je pense m'orienter vers du Bardhal, mais toujours ce problème de soufflerie.
Pourriez-vous aiguiller mes recherches ? La je seche un peu je vous avouerai . Pour le blocage de hayon et capot c'est bon mais là ...

Impossible de remettre la main sur mon multimètre du coup j'ai pas pu tester . Je vais essayer avec une ampoule quand-même.
Par contre , je pose une question con peut-être mais les AB qui fonctionnent pas alors que les ampoules sont bonnes, ainsi que les feux arrières +cligno qui font sapin de noël ça pourrait pas être lié par hasard ?

Merci d'avance pour vos réponses...

[Keni77]

je pose une question con peut-être mais les AB qui fonctionnent pas alors que les ampoules sont bonnes, ainsi que les feux arrières +cligno qui font sapin de noël ça pourrait pas être lié par hasard ?

Salut,
Pour la question du sapin de noel, c'est en générale les platines (support ampoule) des feux arrières qui sont dites HS, le plus souvent c'est le connecteur sur chaque platine.
Démonte tes feux arrière, vérifie les pistes ainsi que les connecteurs.. le fil de masse est trop petit et il a tendance à faire surchauffer la platine.
J'ai eu de la chance de ce coté là, j'avais simplement un problème de clignotants sur le mien, un coup de nettoyage des pistes, connecteur resserré et gratés, j'ai remonté et depuis terminé (plus de problème de ce coté là).
Parfois il faut carrément dédoubler le fil de masse.

[maxime]

Salut

Bon je sais pas ce que j'ai foutu hier mais je pensais t'avoir répondu...tu as donc vu que j'ai mis ce sujet en topic alors , vu que tu y a répondu Keni77 !

Sinon, personne pour me guider ? J'ai démonter pas mal de chose hier soir mais toujours pas de solution ...je suis devant comme un bleu et toujours pas accès au régulateur dont parles Micky pour vérifier même si je pense qu'il est nickel, j'ai ouvert la tortue mais rien ne semble anormal.
Comment la teste on ? Pour info la réinitialisation des commandes s'était bien effectuée...

Fais voir quand j'en a qui mettent un jour j'en met 4 ..

[maxime]

Salut,
Apres avoir ouvert mon capot , j'ai fait la réinitialisation des calculateurs pour essayer d'enlever le defaut de prechauffage qui ne marque pas OK ( mise en contact des cosses pendant 30mn ...bon moi j l'ai laisse 2h ! ).
J'ai fait ça , mais comme une buse , j'ai pas pensé que le compteur était retiré.
petite question :
Est-ce normal que la tortue ne s'allume plus ?

[maxime]

[TheStone]

Fais voir quand j'en a qui mettent un jour j'en met 4 ..

....

[maxime]

signification !
HELP !
Et oui y'en a qui sont moins doués que d'autres ... et c'est bien moi

Je voulais juste quelques réponses aux questions des précédents messages...sur la tortue par exemple qui me "parait normal" ou quelle méthode de recherche de panne dois-je employer pour être plus explicite.

[pub2n]

Pas normal sauf si tu as laissé des branchements dans le vide ...

[maxime]

Pas normal sauf si tu as laissé des branchements dans le vide ...

Oui effectivement j'ai fait un test sur la soufflerie apres avoir fait la réinitialisation des calculateurs.
J'essaierai avec l'affichage branché .

Y'a un pti truc aussi , c'est que je n'arrive pas a accéder au regulateur de vitesse dont parle Micky dans son tuto.Il faut retirer toute la partie supérieur je pense mais j'arrive pas a voir qu'est-ce qui bloque .
Est-ce qu'on peut retirer les aerateur AVEC le support en ABS gris foncé qui tient sur la structure en métal ???

SInon pour la recherche de panne , tu me conseilles quoi ?
Y-a-t-il u moyen de vérifier le bon fonctionnement de la tortue une fois déposé ?

Merci d'avance , Max.

[maxime]

Au fait Pub2n ,
Pourquoi me demandais-tu le Numero du B2I ou de la boite a fusible ?
...qui est celui-ci : NT8141A .
Saurais-tu ou je peux avoir les eclaté du III en DT ?

[pub2n]

Ben dans la NT8141A

[maxime]

Ben dans la NT8141A

.....mais encore !
Ca y est j'ai pris en grippe les modos du site en crachant sur mon Espace alors il veux plus e donner les réponses a mes questions le bougre
Tu sais bien que c'est loin d'etre dirigé vers vous , non !?
De toute façon , comment je pourrai cracher sur vous alors que c'est vous finalement mes garagistes. Enfin les cerveaux , et moi je suis "La Chose" !

Sinon vous pourriez me donner une méthode de recherche de panne si aucun signe apparent de surchauffe ?
Merci.

[maxime]

UP