Passion Espace Club

bonjour a tous !

est-il difficile de demonter cette fameuse rotule de suspension

d'avance merci

Salut,

Non...

Ca depend pour qui... j'en garde un tresmauvais souvenir....

bonjour.

...comme dit mme Pontiac, pas detout.

Vous l'avez fait sur une IV ?

Y'a deux methodes soit on remplace le triangle complet car les rotules sont serties sur les triangles et dans ce cas faut deplacer le berceau moteur pour acceder aux vis. Théoriquement il faut un bloque direction car on risque de peter le blocage de direction, mais certain y arrive sans.

Soit on prend juste les rotules et là faut faire sauter les rivets, prevois une belle disqueuse car les rivets ne sont pas en metal de m...re je l'ai fait et c'était vraiment galere, si je devais le refaire avec le bon matos j'irais beaucoup plus vite.
C'est comme tout, si tu sais faire et tu as le matos adequate ok sinon tu galères.

V6nissan a écrit :Vous l'avez fait sur une IV ?

Y'a deux methodes soit on remplace le triangle complet car les rotules sont serties sur les triangles et dans ce cas faut deplacer le berceau moteur pour acceder aux vis. Théoriquement il faut un bloque direction car on risque de peter le blocage de direction, mais certain y arrive sans.

Soit on prend juste les rotules et là faut faire sauter les rivets, prevois une belle disqueuse car les rivets ne sont pas en metal de m...re je l'ai fait et c'était vraiment galere, si je devais le refaire avec le bon matos j'irais beaucoup plus vite.
C'est comme tout, si tu sais faire et tu as le matos adequate ok sinon tu galères.

Bien d'accord là dessus

Le gars qui veut faire sa propre mécanique... a tout intérêt d'avoir autre chose que sa b*te et son couteau

Et surtout... pas 2 mains gauche

Investissement obligatoire de BONS outils, LA bonne revue technique et tout çà sera très vite rentabilisé

pontiac a écrit :

V6nissan a écrit :Vous l'avez fait sur une IV ?

Y'a deux methodes soit on remplace le triangle complet car les rotules sont serties sur les triangles et dans ce cas faut deplacer le berceau moteur pour acceder aux vis. Théoriquement il faut un bloque direction car on risque de peter le blocage de direction, mais certain y arrive sans.

Soit on prend juste les rotules et là faut faire sauter les rivets, prevois une belle disqueuse car les rivets ne sont pas en metal de m...re je l'ai fait et c'était vraiment galere, si je devais le refaire avec le bon matos j'irais beaucoup plus vite.
C'est comme tout, si tu sais faire et tu as le matos adequate ok sinon tu galères.

Bien d'accord là dessus

Le gars qui veut faire sa propre mécanique... a tout intérêt d'avoir autre chose que sa b*te et son couteau

Et surtout... pas 2 mains gauche

Investissement obligatoire de BONS outils, LA bonne revue technique et tout çà sera très vite rentabilisé

hello

+ 1 avec pontiac

Marc

un coup de pour sortir une rotule de direction c'est sur qu'il risque de s'esquinter et d'avoir du mal à se reproduire ...

Vivant en appart en RP, je loue un pont et la servante complete qui va bien chez Remy (c'mon garage). Mais là le burin et la disqueuse pneumatique ne suffit pas à faire sauter les rivets, meme lui était etonné de la chienlit contastée, j'ai mis quasiment la matinée pour en venir à bout sur les deux cotés.
Enfin seule la première méthode est expliquée dans le MT renault

Pour comparaison j'ai mis un peu plus de 2 heures pour changer mes quatres amortos sur mon espace, procédure qui là est sans piège et simple

Mais peut-etre qu'en choissisant la méthode la plus simple j'ai fais une erreur, peut-etre que le changement du triangle complet est plus simple, vous avez choisi quelle méthode ?