Gros problème de démarrage sur Espace 2 :-<

[Gilles68]

Bonjour à tous,

Voilà, mon Espace a fini par me donner une grosse panne... depuis la semaine dernière, il ne veut plus démarrer

C'est un Espace II de 1995, comptabilisant 248000 kms. Il avait fait le coup dans le Sud il y a quelques temps, à mes parents, et Renault avaient joué avec l'anti-démarrage et c'était reparti.

Malheureusement, là... plus rien. Je me suis dit que l'anti-démarrage a un souci (et il y a un problème à ce niveau-là il semblerait), et j'ai donc essayé de rentrer le code que Renault eux-mêmes m'avaient donné (en utilisant la manip' du bouton de centralisation du tableau de bord, en comptant le nombre de clignotements etc...), mais sans succès! Elle ne veut plus redémarrer

Mon pote mécano a essayé à plusieurs reprises et il me dit qu'il n'y a aucun courant au niveau de l'électrovanne. On voulait désengager l'anti-démarrage mais apparemment c'est quasi impossible sur ce modèle là. Vrai???

En tous cas, Renault me dit que changer le neiman + l'électrovanne etc... il y en aurait pour "bonbons" (super ) alors vous les "Espaciens", vous connaissez sûrement ce souci sur ce modèle, non? Vous avez une astuce par hasard?

J'ai essayé de rechercher sur le forum, mais je ne suis pas tomber sur ce que je recherchais, mon Espace ne veut simplement plus avancer... alors qu'il démarrait au 1/4 de tour avant et roulait impeccablement avant ça. Je n'ai vraiment pas envie de le vendre pour pièce pour un problème d'anti-démarrage, ce serait vraiment trop bête et j'espère qu'il me servira encore bien des années...

Help please

En avance... MERCI

[Gilles68]

Je dois rajouter que:

Le voyant de préchauffage s'allume, puis s'éteint une fois le temps nécessaire écoulé... la lumière rouge au-dessus près du rétro intérieur ne clignote pas non-stop non plus, le démarreur tourne, la batterie est neuve... mais le moteur de démarre point

Problème d'électrovanne? Problème de clé désinchronisée avec l'anti-démarrage? Pompe à gasoil défectueuse? Autres possibilités?

Gros soupirs...

[pontiac]

...

Commence par ce test brancher l’électrovanne en direct

[Gilles68]

Mon pote mécano me dit qu'il a bien essayé de brancher l'électrovanne en direct mais qu'il n'y avait rien du tout, pas de jus.

Quelles idées aurais-tu Pontiac?

Merci de t'intéresser à mon problème ;->

[pontiac]

...

Brancher l’électrovanne en direct au + batterie permet de voir si l'antidemarrage est en cause ( NE PAS la laisser branchée a son alim d'origine )

Voir la changer...

[Gilles68]

Voir la changer? Changer quoi, la batterie? Je ne comprends pas tout ton mail... oups. (La batterie est neuve...)

Merci de préciser ;->

[julien.b59]

Salut,

Il veut dire que tu dois débrancher l'electrovanne et mettre un fil en direct de la batterie je crois

[marcnl06]

+ 1 avec Pontiac.
Avant tout, avec 1 voltmetre (ou une ampoule) regarde si le 12 V arrive sur l électrovanne...(apres avoir désactivé ton antiD ) : certainement pas , apres tu débranches le fil qui arrive sur l' EV , et tu branches directement l'EV sur le +12v... tres simple. Pas besoin jeter l'Espace , ou alors chez moi
a+

[Gilles68]

Merci pour vos réponses Messieurs, j'apprécie

Par contre... vous me dites de désactiver mon antidémarrage avant de brancher en direct sur l'électrovanne, mais si c'est au niveau de l'antidémarrage qu'il y a un souci, comment savoir si celui-ci fonctionne déjà pour commencer?

Aussi... désactiver l'antiD... ok, mais comment? Avec la clé? Avec le code? Et si je rentre le code que Renault m'a donné... y-a-t-il un lapse de temps à attendre une fois le code entré avant de faire autre chose?

Beaucoup de questions je sais , mais c'est plutôt important que je comprenne un tantinet la chose... je n'ai jamais eu de souci d'électronique sur une voiture avant (cela dit je n'avais encore jamais eu de Renault )

... Pourtant je l'aime mon Espace... (ma femme un peu moins mais bon... elle ne sais pas ce qui est bon pour elle )


ET... pour bien capter ce que vous me dites, "Brancher l’électrovanne en direct au + batterie permet de voir si l'antidemarrage est en cause ( NE PAS la laisser branchée a son alim d'origine ) "

Comment savoir si l'antiD est en cause??? S'il n'y a pas de courant qui passe? Explication please...

Et pour finir... (oui je sais, il y a toujours un mec gonflant avec 1000 questions ), si je dois changer l'électrovanne... autant que je sache, il me faudrait dans ce cas-là aussi changer la clé, le neiman, etc... Correct?


Où ai-je mis mes cachets d'Exomil

[pontiac]

...

Arrête de te poser des questions et... ACTION

Fait déjà simplement tout ce qui est dit ci dessus comme c'est décrit...

Sinon c'est barré pour encore 5 pages d'explications sans que rien ne soit fait

[Gilles68]

oui euh... seulement mon mécano a fait le branchement en direct et je ne sais pas s'il a d'abord désactivé l'antiD. Et, si le problème vient de l'antiD, dans tous les cas ça ne fonctionnerait pas non?

Alors, oui, pas mal de questions... mais les explications pourraient être plus précises... surtout pour un mec qui "certe connait un peu la mécanique", mais je ne suis pas un professionnel, et l'électrique ce n'est pas mon truc non plus

Allez... vous savez que vous pouvez me dire les choses comme dans le bouquin "l'informatique pour les nuls" par exemple

[camion rouge]

bonjour,
il me semble que si tu branches l'EV en direct, tu ne tiens pas compte de l'AD !
en effet l'anti D sert a couper l'alim de l'EV....CQFD !
si j'ai faux, corrigez moi les forumeurs

[par5]

C'est tout bon.

[camion rouge]

merci

[pontiac]

bonjour,
il me semble que si tu branches l'EV en direct, tu ne tiens pas compte de l'AD !
en effet l'anti D sert a couper l'alim de l'EV....CQFD !
si j'ai faux, corrigez moi les forumeurs

+1
C'est bien çà...

Pour çà que je disais de NE PAS LAISSER le fil d'alim d'origine branché sur l’électrovanne

[Gilles68]

Ah bin voilà

En voilà une explication qu'elle est bonne (comme disait Coluche)...

"J'a tout compris maintenant"

Merci, donc... si en branchant directement l'électrovanne et que rien ne se passe, c'est que l'électrovanne est morte... si j'en suis votre raisonnement... Correct?

Et si c'est le cas... nouvelle électrovanne signifie, nouveau Neiman, clé, et j'en passe... et là c'est cher chez Renault, à moins de trouver une occase...

Ou vous avez une autre solution miracle? Implorer les dieux de l'Espace, tuer un mouton, sacrifier une vierge, brûler un cierge, parler dans les rétros de la bête?

Ouii... la journée a été longue...

[espace 51]

Ah bin voilà

En voilà une explication qu'elle est bonne (comme disait Coluche)...

"J'a tout compris maintenant"

Merci, donc... si en branchant directement l'électrovanne et que rien ne se passe, c'est que l'électrovanne est morte... si j'en suis votre raisonnement... Correct? oui
Et si c'est le cas... nouvelle électrovanne ( oui )signifie, nouveau Neiman, clé, et j'en passe... et là c'est cher chez Renault, à moins de trouver une occase... non
Ou vous avez une autre solution miracle? Implorer les dieux de l'Espace, tuer un mouton, sacrifier une vierge, brûler un cierge, parler dans les rétros de la bête?

Ouii... la journée a été longue...

[Gilles68]

Si je devais juste changer l'électrovanne, je n'aurais pas à changer autre chose alors? C'est pourtant pas ce qu'on m'avait dit...

Vous êtes sûr de votre coup?

Je veux bien aller dans une casse chercher une électrovanne, mais si c'est pour en acheter une qui me servira à rien après...

En tous cas, merci de votre aide

[pontiac]

...

Tout est dit en GRAS au dessus...

Et gaffe aux électrovannes en casse... c'est jouer a la roulette Russe barillet plein

[Gilles68]

Tout est dit en gras... l'on ne doit pas avoir les mêmes yeux c'est pas possible...

Donc, non à l'achat d'électrovanne en casse... ok pour ça...

Par contre, en gras ça ne dit pas si OUI ou NON je dois changer le neiman, la clé et l'électrovanne, puisque l'électrovanne est morte... Cela dit seulement NON pour pas d'achat d'électrovanne en casse... ou même ça pourrait être un NON pour pas d'achat en casse, ni besoin d'acheter neiman, clé etc...

Vous me suivez...

Allez... encore un ptit effort

Merci d'avance

[julien.b59]

Salut,

Fait déjà des essais et les options, tu verras après

[l'espace]

1 = pour l'electrovane = tu peut la demonter, enlever les pieces dedans et remonter. esseyer si moteur tourne, on arrete en 5- eme

2 = il faut voir si vous avez du gasoil aux injecteurs, donc test avec les ecroux desserees

3 = il faut voir si vous avez du gasoil sur retour, tuyau transparent et bouteille

[par5]

<<Par contre, en gras ça ne dit pas si OUI ou NON je dois changer le neiman, la clé et l'électrovanne, puisque l'électrovanne est morte... Cela dit seulement NON pour pas d'achat d'électrovanne en casse... ou même ça pourrait être un NON pour pas d'achat en casse, ni besoin d'acheter neiman, clé etc...

Vous me suivez... >>

Ben non on ne te suit pas trop.
On ne peut pas savoir s'il faut changer ceci ou cela tant que des tests concrets n'ont pas été faits, comme celui de l'électrovanne en premier.

[pontiac]

...

J'vous le dit... tel que c'est barré c'est parti pour 5 pages... sans qu'aucuns tests ne soit fait... ( c'est du déjà vu ici )

Opération... arrêter de tourner autour du pot, retroussage des manches, perception des outils, et en avant

[marcnl06]

Bon,moi j arrete de lire ça ... vays me chercher un bon livre...
a+