J'ai cassé mon espace... mais je le répare grâce au fofo

Message non lu par **olivierd** » 22 juin 2014, 17:10

Bonjour à tous.

Bon comme dit dans le titre, j'ai cassé mon espace 2.2 DT hier après midi...

Donc il faut absolument éviter de franchir ça avec nos voitures...

: ne pas frannchir...

Je n'ai pas fait de photos sur le coup, j'ai juste changé la roue carrée contre la roue de secours que j'ai eu du mal à sortir car le bout tu treuil était déformé lors de la retombée de la voiture après le passage de la roue arrière sur l'obstacle.

Après cela et après avoir enlevé le parechoc qui ne tenait que par la vis côté gauche, j'ai réussi à faire les 200 m qui me séparait du lieu de rendez-vous.

premières constatations lors de ce court trajet : Pas de bruit infernal côté échappement et pas de DA vu que la courroie d'accessoire est cassée.

j'ai eu du mal pour finir le trajet, rentrée dans la cour en mode démarreur.

le soir, j'ai essayé de repartir pour voir si on pouvait rentrer avec la voiture...

Pas de tache de gas oïl, ni de LDR, les ventilateur de la clim tournaient, pas de tache d'huile et niveau correct.
Pas de déformation apparente de la caisse, l'espace entre les porte et la caisse n'a pas bougé, le choc a eu lieu en dessous du niveau des radiateurs.

donc à priori pas de fuite.
par contre le gas oïl n'arrive plus à la poire, sans doute une durit coupée ou arrachée lors de la retombée de la voiture sur l'obstacle après le passage de l'avant.

deux photos

Je n'ai pas fait plus de photos, j'en referai quand je reprendrais contact avec la voiture qui est chez le dépanneur.

Je ne sais pas si je vais réparer, il n'avait que 389710 km...

point positif, je n'avais pas encore commencé à refaire tous les petits trucs à faire (fuite radiateur huile, jeu dans la direction, pare brise fendu, et autres petites bricoles...

En plus je venais d'acheter une clio la semaine précédente, on n'est donc pas à pied.

Donc on va surement acheter un autre espace III, je vais essayer de rafistoler celui-là, j'aimerais le garder pour pièces (dommage de jeter une banque de pièces), mais je n'ai pas d'endroit où le mettre. Quoi acheter?

Olivier (389710, pas plus pour le moment)

Message non lu par **spproust** » 22 juin 2014, 17:20

Détail important quand même, nous avions nos ceintures et nous n'avons rien eu, il n'y a que la voiture qui a trinqué.

: Juste après, ma fille a frimé auprès de ses copines en envoyant cette photo!

Message non lu par **EAime** » 22 juin 2014, 17:45

Bonjour Olivier, Bonjour Sophie,

De tout coeur avec Vous !!

Je suis passé par là, au début de l'année, et j'ai eu du mal à commencer à le démanteler, une fois le verdict de l'expert tombé...

Ce qui m'a un peu rasséréné sur le coup, c'est que j'ai pu aider ainsi les membres du Fofo !!!

Pas de blessés, c'est le principal.

@ + !

Eric

l'espace · Message non lu par **l'espace** » 22 juin 2014, 17:51

mais, pourquoi pas reparer ?

c'est facile a regarder l'etat du train + direction, remetre tout en place

quelle hauteur avait l'obstacle ?

mme le puit de jauge a regarder

j'ai casse le mien en mille pieces apres une situation similaire recup des parties et tout recoller au fer a souder, il tient mme aujourd'hui

Message non lu par **pub2n** » 22 juin 2014, 20:59

Salut Olivier et Sophie ...et à toute la famille

Désolé pour la voiture, le principal est que vous n'ayez rien

Pour le reste, et pour trancher clairement, vu ce que je connais du III pour avoir desossé tout l'avant du mien
Voir l'état du berceau, des triangles, bras d'amortisseur et de la traverse.
Vérifie les jeux de portes, des panneaux de carrosserie et du hayon.
Si RAS, direction le ct du coin pour un passage volontaire du controle des trains roulants et passage sur le pont pour voir les impacts.

Message non lu par **dom89** » 22 juin 2014, 21:09

pub2n a écrit :Salut Olivier et Sophie ...et à toute la famille
Désolé pour la voiture, le principal est que vous n'ayez rien
Pour le reste, et pour trancher clairement, vu ce que je connais du III pour avoir desossé tout l'avant du mien
Voir l'état du berceau, des triangles, bras d'amortisseur et de la traverse.
Vérifie les jeux de portes, des panneaux de carrosserie et du hayon.
Si RAS, direction le ct du coin pour un passage volontaire du controle des trains roulants et passage sur le pont pour voir les impacts.

+1 yann à tout dit

content qu'il n'y ai que la voiture et que vous n'avez rien

Message non lu par **spproust** » 22 juin 2014, 21:10

Merci tout le monde.
Pour l'instant nous sommes obligés d'attendre, la voiture a été remorquée la nuit dernière au dépôt de Bezons d'où ils la transporteront lundi (mardi au plus tard) à un garage agréé par l'assurance. D'ici-là, on ne peut qu'espérer que les dégâts ne soient pas irréparables.
J'aime vraiment beaucoup cet Espace, et la hauteur comme le siège pivotant me manquent déjà, étant donnée ma mobilité réduite... Que ce soit dans celle-ci ou une autre, je roulerai en Espace de nouveau!

Message non lu par **Pilou29** » 22 juin 2014, 21:22

Pas de chance pour la voiture, mais le principal pas de bobo chez les passagers !
On les aime nos espaces III et quand on ne peut pas faire autrement que de s'en séparer et bien on recherche le même !
C'est pas EAime qui me contredira

anciensafraniste

Bonsoir

Il est vrai que c'est toujours contrariant

mais une voiture ça se répare ou ça se remplace

Le plus important est que vous soyez tous sans bobos

Alain

Fred62700 · Message non lu par **Fred62700** » 22 juin 2014, 22:49

l'essentiel c'est que vous ne soyez pas blessés, le reste ça se répare ou ça se change en fonction des travaux à réaliser

Message non lu par **EAime** » 23 juin 2014, 07:07

Pilou29 a écrit :Pas de chance pour la voiture, mais le principal pas de bobo chez les passagers !
On les aime nos espaces III et quand on ne peut pas faire autrement que de s'en séparer et bien on recherche le même !
C'est pas EAime qui me contredira

Je confirme !

didtherace · Message non lu par **didtherace** » 23 juin 2014, 11:50

Sain et sauf etant le principal, pour le reste, de tout cœur avec vous

julien.b59 · Message non lu par **julien.b59** » 23 juin 2014, 13:08

Salut,

+1 avec les copains

Le principal c'est que vous n'ayez rien.

Bon courage

Totor33 · Message non lu par **Totor33** » 23 juin 2014, 14:39

Salle hue...

Jeux plus soie ave que se Kia haie thé di plus ho!!!!

L'Ain porte an haie queue lait passe agées..... n'aient... riz...hein?

Cour âge atout lait de...

Taux tord 66/2

Message non lu par **olivierd** » 23 juin 2014, 17:38

Bonjour

je suis passé ce midi, pour le carrossier, c'est mort et en effet, économiquement c'est mort.
Par contre, pour quelqu'un qui a la place, le temps et qui bricole comme je le faisais il y a 20 ans, rien d'insurmontable. il faut un réservoir et les sangles (ça a bien morflé de ce côté là, et je suppose que vu comme c'est enfoncé, ça doit être tout cassé dedans et ça justifie que le gasoil n'arrive plus à la poire) par contre la jauge fonctionne, du moins donne des indications -à vérifier qd même-. un pare choc, un antibrouillard, une roue, la traverse basse et refaire le bout du longeron si c'est accroché au châssis... tous les plastiques de dessous le moteur et le passage de roue droit, y compris le bocal de lave glace.

On va en acheter une autre, je ne sais pas encore quel modèle essence ou diesel, je passe à la rubrique conseils d'achat, et je cherche aussi quelqu'un qui puisse me la stocker un mois, je suis en travaux à la maison.

l'espace · Message non lu par **l'espace** » 23 juin 2014, 17:45

vu le cout des papiers pour changer du voiture...il me semble plus simple a reparer si la direction / geometrie n'est pas touché

s'il reservoir coule pas, pourquoi le changer ? vidange , deposer , bien laver dedans avec un "karcher" et eau bouillante et il va reprendre sa forme ou il est touche , remplacer le puits de jauge , les sangles sont jeu d'enfant

Message non lu par **olivierd** » 23 juin 2014, 23:38

bonsoir

c'est quand -même bien attaqué...

: reservoir applati

d'autres photos suivront...
olivier

Message non lu par **olivierd** » 24 juin 2014, 23:52

]Bonsoir
voilà des nouvelles

J'ai fait rapatrier à la maison, du moins devant la maison, l'espace...

Déjà, le transporteur l'avait chargé en le tirant par l'attelage, je trouve ça moyen.
Il penchait donc vers l'avant pour monter et descendre du plateau (je n'ai vu que la descente), et penché comme ça, le gasoil coulait depuis le dessus du réservoir, alors que rien ne coulait lors du premier remorquage depuis l'avant, -penché vers l'arrière (avant plus haut que l'arrière)...

j'ai fait quelques photos... avant nettoyage.

: pas l'air d'avoie bougé ici

: ici non plus

: idem

: une petite fuite? roue av droite

je rafistole le pare choc avec du fil de fer pour le moment, c'est pas beau mais ça me permettra de le laisser dehors et faire des tests de tenue de route après remise en route.

: coté droit

: coté gauche

: de l'interieur

: parfaites les vis IKEA, les seuls points d'attache qui aient tenu

Je ne sais pas comment vidanger le réservoir (plein) avant de le descendre, je ne peux pas le descendre plein (50 kg) dans la rue... Je pensais utiliser une pompe manuelle pour transvaser le pétrole pour les poêles à pétroles...mais le tube d'aspiration est bien court.. Quelle longueur faut-il? y a-t-il quelque dispositif qui empêche de glisser un tuyau par le bouchon? J'au des bidons de 20 litres et un autre véhicule diesel.

: ça devrait pas être plat??? j'avais soigneusement remplacé la sangle

Pour le déplacer facilement, je compte placer un petit réservoir au dessus du moteur, je dois donc me reprendre sur ces deux durits. à quel endroit est-il plus judicieux de désaccoupler? (plus facile à défaire/remettre)?

: le plus simple??

Les amortisseurs arrière sont à changer, on verra plus tard

: depuis le coté gauche vers l'arrière

on voit bien la courroie d'accessoires qui pendouille, et la traverse qui porte les radiateurs (c'est bien ça?)

: depuis le cote gauche vers l'avant,

Voilà pour le moment, je remets la batterie en charge (le carrossier a dû laisser le contact mis) puis je remets la voiture plus droite, et j'attaque le carburant. le pare choc est presque raccommodé.

Olivier

l'espace · Message non lu par **l'espace** » 25 juin 2014, 00:57

pour le parachoc, degraissage, redreser au pistolet thermique si c'est le cas,apres des petites trous faites avec un fer a souder, coudre avec du fil de peche( faits des petites rainures pour passer le fil dedans et puis le couvrir avec du materiel du parachoc) et faire fondre les 2 cotes du fessure avec le fer a souder

bon pour plastic primmer

pour vider le reservoir, une ppe electrique sur le retour ? si cette partie du puits est encore saine? il faut tester

por voir les tuyaux ; http://megasimple.free.fr/spip.php?article236

pour metre un tuyau souple par le buchon, il faut lui coupler une piece de tube metalique en bout. le poids du tube acier(ideal etait en laiton ou cuivre = plus poids) va porter le tube en plastique sur le fond du reservoir pour un plus bonne aspiration

Message non lu par **TheStone** » 25 juin 2014, 01:09

Bonsoir,
.... vraiment désolé pour ce qui vous est arrivé

olivierd a écrit : Déjà, le transporteur l'avait chargé en le tirant par l'attelage, je trouve ça moyen.
Il penchait donc vers l'avant pour monter et descendre du plateau (je n'ai vu que la descente), et penché comme ça, le gasoil coulait depuis le dessus du réservoir, alors que rien ne coulait lors du premier remorquage depuis l'avant, -penché vers l'arrière (avant plus haut que l'arrière)...

.... le transporteur a sans doute fait au plus facile pour lui, en le considérant déjà comme une épave

Message non lu par **olivierd** » 25 juin 2014, 11:39

l'espace a écrit :pour le parachoc, degraissage, redreser au pistolet thermique si c'est le cas,apres des petites trous faites avec un fer a souder, coudre avec du fil de peche( faits des petites rainures pour passer le fil dedans et puis le couvrir avec du materiel du parachoc) et faire fondre les 2 cotes du fessure avec le fer a souder

bon pour plastic primmer

pour vider le reservoir, une ppe electrique sur le retour ? si cette partie du puits est encore saine? il faut tester

por voir les tuyaux ; http://megasimple.free.fr/spip.php?article236

pour metre un tuyau souple par le buchon, il faut lui coupler une piece de tube metalique en bout. le poids du tube acier(ideal etait en laiton ou cuivre = plus poids) va porter le tube en plastique sur le fond du reservoir pour un plus bonne aspiration

merci pour le lien, super clair... Du coup je vais aussi résouidre mon problème de désamorçage...

Pour le pare choc, j'ai fait au fil de fer pour le moment, je fignolerai si le reste va bien (du boulot pour la ttraverse porte radiateurs).
donc je chertche un réservoir complet avec sangles et durits pas cher
olivier

l'espace · Message non lu par **l'espace** » 25 juin 2014, 12:08

si vous voulez un conseil, faitez des bonnes photos avec le vieux puit de jauge

c'est mieux de remplacer les 2 sorties du puit avec 2 morceaux de tuyau noir en plastique avec 2 conecteurs type rino, prises en cassee

comme ça, on peut repositioner la conectique du reservoir vers l'avant du voiture, plus facile a desacoupler en cas d'intervention que en dessus du reservoir

monter et demonter les couples sur le tuyau à l'aide d'eau bouillante ou pistolet thermique, selon disponibilitees

comme ça on peut eviter mme le risque de casser de nouveau du sortie reservoir, deja illustre dans le lien

Message non lu par **olivierd** » 25 juin 2014, 12:13

merci, je pense que tout est à remplacer, le réservoir a servi d'airbag, la voiture est retombée dessus... ça doit être bien broyé dedans.

des photos dès que je l'aura descendu..
olivier

grostoto · Message non lu par **grostoto** » 25 juin 2014, 13:04

salut

j'ai quelques pièces dans le dpt 28 (EPERNON,28230) à prendre rapido si tu es interressé:
- un parechoc avant (noir) complet
- traverse radiateur, légèrement abimé (mais sans doute moins que la tienne)..
...
et pas mal d'autres choses, selon ce que tu as besoin.

je dis rapidement, car la caisse est prète à partir à la casse, donc ce qui reste dessus sera perdu.

Message non lu par **olivierd** » 25 juin 2014, 22:38

Bonsoir et merci grostoto. oui ça m'intéresse surtout si tu s un réservoir à me vendre possible de venir samedi??
je te donne mon tel par mp

voici d'autres nouvelles

j'ai réussi à le déplacer un peu d'abord au démarreur, mais il a démarré et toune bien au ralenti, je n'ai pas acceléré car presque rien dans les durits de carburant...
dur dur de tourner le volant sans la DA, sur place

j'ai démonté la traverse avant,

: et moi qui croyais que les deux bouts étaient dans le même sens!!

...

: c'était fixé au radiateur ou pas?

les supports sur lesquels elle est fixée sont comme ça
A gauche

: c'est presque droit

: on essaie de le remettre au cric??

A droite

: on tire dessus pour le redresser??

ce faisant, j'ai sorti la courroie d'accessoires, pour d'couvrir ceci...

: c'est bien marqué

: on peut remplacer la poulie sans déposer la pompe et devoir recharger??

je ne pense pas que je puisse remplacer simplement la courroie sans remplacer la poulie, ou alors en polissant les stries.

Je suis en train de la mettre sur chandelles - avec des gros morceaux de bois pour retenir si jamais ça tombe - et pouvoir aller dessous.
je n'arruive pas à descendre u tuyan jus'au gasoil, je n'ai aucune idée de l'état du dessus du réservoir. Pour démonter les durits du filtre à gasoil, il suffit de pincer la partie souple?

je peux peut être aussi descendre le réservoir plein avec un cric dessous pour accéder à la partie supérieure et trouver une entrée pour mon tuyau?
la suite demain

merci à tous pour vos encouragements

olivier.

j'envoie en plusieurs fois pour faire face aux déconnexion avec perte de ce qui est saisi...

Passion Espace Club

J'ai cassé mon espace... mais je le répare grâce au fofo

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Re: J'ai cassé mon espace...

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