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Bonsoir à tous,

J'ai voulu changer mes amortisseurs avant aujourd'hui et j'ai été bloqué par la biellette de barre stabilisatrice ....

Il a fallu vraiment forcer sur l'ecrou, j'ai fait comme sur cette photo



mais l'empreinte 6 pans s'est arrondie et impossible de dévisser l'ecrou, la tige filetée tourne dans le vide ....

Des idées pour arriver à la démonter svp ????

merci !

Bonsoir
La problématique est la même sur le III.
Beaucoup badigonent de dégrippant plusieurs jours avant, mais cela ne suffit pas toujours.
Tu peux essayer avec une douille 6 pans plus grosse rentrée au tournevis à frapper. D'ailleurs, c'est bien du 6 pans, ce n'est pas du Torx
La solution ultime restante étant en général la disqueuse

il faut bien baigner SEULEMENT la partie ecrou + filet et avec 2 marteaux de 0,5 kg il faut "vibrer" l'ecrou pour aider la penetration et le decolage

Salut,

LA solution => http://www.feuvert.fr/outillage-a-main/ ... 32902.html

Simple et rapide

pontiac a écrit :Salut,

LA solution => http://www.feuvert.fr/outillage-a-main/ ... 32902.html

Simple et rapide

Salut Thierry,
Je l'avais oublié cet outil, bien vu

De toutes façons, il faudra changer la biellette à cause de la tête 6 pans hs ...
@+

Salut Yann

Bah vi... beaucoup ne pensent pas a cet outil...

Il devrait être dans toutes les caisses de bricoleurs dignes de ce nom

Merci à tous pour vos réponses

Finalement je l'ai déposé chez speedy a coté de mon boulot ce matin car je sens la grosse galère a sortir cet écrou et cela va etre pareil des deux cotés et de toute facon elle est HS donc il faut la changer ...

Je connaissais pas non plus le casse écrou, j'ai découvert cela hier soir en fouillant sur le net

Dans le cas de boulon difficile à retirer, tu peux essayer de le chauffer fortement à l'aide d'un décapeur thermique (en faisant attention à ce qui se trouve derrière ou à ce qui peut s'enflammer).
La forte chaleur modifie la structure de l'acier et en général, les assemblages les plus récalcitrants cèdent sans problème (et sans avoir à détruire la tête).

j'ai eu le même soucis sur un côté, mais comme je changeais en même temps amortisseurs et barres...c'est resté sur l'amortisseur, de nouvelles fixations sont fournies avec les deux barres stab

djguigui a écrit :de toute facon elle est HS donc il faut la changer ...

allors etait plus simple de decapsuler l'articulation et metre un pince etau ou autre sur la sphere