Bonjour,
Un petit tuto pour expliquer le fonctionnement des sièges arrières sur rails qui équipent certains de nos Vaisseaux.
- Glissière avec embout cassé
Disons le toute suite : le plus compliqué, c'est de les enlever ...
Ils sont en effet fixés par 5 vis emprunte Torx au fond du rail, et traversent le plancher pour se retrouver à l'air libre sous le véhicule => corrosion et saleté sont au rendez-vous
- Extrémité d'une vis de fixation
Personnellement, j'ai mis 2 WE pour avoir les 5 vis, se munir d'un bon outil Torx, surtout ne pas forcer car l'emprunte n'est pas profonde et le dérapage très facile
Dévisser, s'arrêter quand ça force trop, mettre du dégrippant, revisser, puis recommencer ! Le dégrippant marche bien entre 2 WE, c'est comme cela que j'ai eu les vis les plus récalcitrantes. En effet, certaines ne sont pas accessibles sous le véhicule pour utiliser la brosse métallique (échappement, réservoir d'essence) et là il n'y a que le dégrippant ... ou les cierges
Une fois dévissé, le rail se sort sans problème car il est posé sur le plancher :
En extrémité du rail, un embout en plastique qui est assez fragile et fini par casser dans le temps :
Ces embouts sont fixés par 2 vis emprunte Torx peu accessible avec un embout car le rebord en plastique gêne pour y accéder:
- Les 2 embouts d'extrémité du rail
Une fois les embouts enlevés, on peut enlever l'habillage (petite brosse) en la faisant glisser le long du rail (encoche dédiée). Le bout du rail est alors équipé d'un arrêtoir pour empêcher les charriots dans le rail de sortir :
- Il se sort avec un chasse-goupille ou un tournevis qui ne craint rien
Le charriot de sort et possède 2 petites pièces en plastique de part et d'autre l'aidant à coulisser dans le rail :
- Sortie du charriot à l'aide de l'outil dédié dans le coffre de l'Espace
...
Espace III 2,0L 16s finition Privilège de 12/2000 avec 181 000 km parti en fumée le 2/02/20 à 288 000 km
Espace III 3,0L V6 24s BVA finition Initiale de 06/2002 avec
138 600 km (caprice de cinquantenaire
),
142 300,
149 500,
155 000,
160 000 ,
166 500,
175 000,
183 600,
189 300,
191 500 et CT repassé avec succès, 194 100 km
Grand Espace III 2,0L 16s finition Privilège de 02/2002 avec 230 000 à 250 500 km parti chez Georges
Clio IV GT de 2014, 1,2l turbo 120ch BVA, palettes au volant et châssis Renault Sport avec 102 000 km
Bref, que des voitures essence
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Pas de questions techniques par MP 
Espace III 2.2dt long RXE de Janvier 1999 JE0PL G8T 716 540 000 km, ...
Tombé dedans avec un Espace I phase 2 2.1td de Juillet 1989 J115 J8S vendu après 450 000 km
