Passion Espace Club

Bonjour,

Bien que la molette soit à sa position la plus haute, le contrôle technique me dit à chaque fois que mes phares sont trop bas. Suis-je le seul dans ce cas?

Bonjour
Tu parles bien de la molette dans l'habitacle, ce sont bien des ampoules halogènes classiques

Pas sympa le mec du CT, il en avait pour 2 mn à te les remettre à la bonne hauteur

sylvain_L a écrit :Bien que la molette soit à sa position la plus haute, le contrôle technique me dit à chaque fois que mes phares sont trop bas. Suis-je le seul dans ce cas?

.... c'est seulement une remarque ou un refus du CT

vw-91 a écrit :Pas sympa le mec du CT, il en avait pour 2 mn à te les remettre à la bonne hauteur

Certes, mais légalement interdit

Un mur, un mètre, un terrain plat avec une vingtaine de mètres de recul, une douille et c'est fait.
Sinon, il faut trouver une campagne de la sécurité routière pour le faire gratuitement

TheStone a écrit :

sylvain_L a écrit :Bien que la molette soit à sa position la plus haute, le contrôle technique me dit à chaque fois que mes phares sont trop bas. Suis-je le seul dans ce cas?

.... c'est seulement une remarque ou un refus du CT

Remarque pour ce défaut normalement

pub2n a écrit :

TheStone a écrit :

sylvain_L a écrit :Bien que la molette soit à sa position la plus haute, le contrôle technique me dit à chaque fois que mes phares sont trop bas. Suis-je le seul dans ce cas?

.... c'est seulement une remarque ou un refus du CT

Remarque pour ce défaut normalement

Vu qu'il n'est pas trop chiant, il me l'a juste fait remarquer.
Ce sont des phares classiques, cad non xenon.
Vu qu'on a un réglage dans l'habitacle, je ne pensais pas qu'il y avait aussi un réglage au niveau du phare : MERCI!

En général au CT tu as le choix :
- trop bas, c'est juste mentionné
- trop haut c'est contre visite
- anormalement bas c'est contre visite aussi (c'est mon cas en ce moment sur l'alfa ... )

HigrekBe a écrit : - anormalement bas c'est contre visite aussi (c'est mon cas en ce moment sur l'alfa ... )

.... ce fut aussi mon cas au dernier CT sur mon Turbo D, d'ou mon interrogation
.... il est vrai que sur les 2 précédents CT, j'avais eu la remarque trop bas.
.... peut-être l'usure des pneus AV au cours du temps

pas de changement d'amortisseurs arrière ?
sur mon IV, j'éclairais juste à 2 m après le changement

orval56 a écrit :pas de changement d'amortisseurs arrière ?
sur mon IV, j'éclairais juste à 2 m après le changement

Justement non!

orval56 a écrit :pas de changement d'amortisseurs arrière ?
sur mon IV, j'éclairais juste à 2 m après le changement

j'ai exactement le meme soucis sur le mien avec les xenons : phares trop bas au CT

J'ai changé les 4 amortisseurs il y a pas longtemps, cela peux avoir une influence sur la hauteur des phares ?

j'ai verifié ma biellette sur mon capteur avant, elle n'est pas cassée

djguigui a écrit :

orval56 a écrit :pas de changement d'amortisseurs arrière ?
sur mon IV, j'éclairais juste à 2 m après le changement

j'ai exactement le meme soucis sur le mien avec les xenons : phares trop bas au CT

J'ai changé les 4 amortisseurs il y a pas longtemps, cela peux avoir une influence sur la hauteur des phares ?

j'ai verifié ma biellette sur mon capteur avant, elle n'est pas cassée

hello,

j'ai changer mes amortisseur avant il y a deux ans et aux ct pas de soucis, feux xénons.

espace 51 a écrit :

djguigui a écrit :

orval56 a écrit :pas de changement d'amortisseurs arrière ?
sur mon IV, j'éclairais juste à 2 m après le changement

j'ai exactement le meme soucis sur le mien avec les xenons : phares trop bas au CT

J'ai changé les 4 amortisseurs il y a pas longtemps, cela peux avoir une influence sur la hauteur des phares ?

j'ai verifié ma biellette sur mon capteur avant, elle n'est pas cassée

hello,

j'ai changer mes amortisseur avant il y a deux ans et aux ct pas de soucis, feux xénons.

Logique avec des xénons

Il me semble qu'il doit y avoir reprogrammation des phares xenon après changement des amortisseurs, non ?

bonjour

pas forcément
sur mon camion ils se règlent automatiquement
à l'arret on peut voir le faisceau qui fait un balayage pour se règler.

après s'ils éclairent trop bas on peut les re paramétrer
avec la valise et un règlage du phare avec une clé allen

@+

Oui c'est un peu ce que je voulais dire. Le réglage est automatique, dans la limite des tolérances de ce qu'il peut bouger. En changeant d'amortisseurs, il arrive que le véhicule soit un peu plus bas ou un peu plus haut, d'où un reréglage. Pour ma part ça n'a pas été nécessaire.

djguigui a écrit : J'ai changé les 4 amortisseurs il y a pas longtemps, cela peux avoir une influence sur la hauteur des phares ?
j'ai verifié ma biellette sur mon capteur avant, elle n'est pas cassée

ben oui sur des phares classiques, si tes amortisseurs arrière remontent un peu le véhicule, tes phares éclaireront plus bas, question d'assiette

mais avec des xénons, cela ne devrait (en théorie) pas être le cas