Passion Espace Club

Bonsoir tout le monde et bonne année 2015
Je voudrais avoir votre avis sur ce bas moteur
La position des pistons me parait bizarre et la rouille sur les chemises ?

salut bonne année à tous

vu la position des pistons à mon avis il n'y a pas de vilebrequin sur le bas moteur ou les chapeaux de bielles sont démontée
pour le peut de rouille qu'il y a un démontage et toilage suffisent

Merci, d'autre avis ?

ben, vu l'état et ce qui est dit au-dessus, démonte tout, nettoie, mets des nouveaux coussinets et tant qu'à faire, segments

+1 pour chapeaux de bielles démontés et/ou absence de vilebrequin.

en tout cas, je ne remonte absolument pas dans cet état

orval56 a écrit :ben, vu l'état et ce qui est dit au-dessus, démonte tout, nettoie, mets des nouveaux coussinets et tant qu'à faire, segments

+1 pour chapeaux de bielles démontés et/ou absence de vilebrequin.

en tout cas, je ne remonte absolument pas dans cet état

La personne qui vend ce bas moteur ma certifier qu'il était en état de marche, je lui ai fait la remarque du piston.
Ont a essayer de faire tourner mais les piston sont coller.
je le sens pas :/

Davidrwt a écrit :

orval56 a écrit :ben, vu l'état et ce qui est dit au-dessus, démonte tout, nettoie, mets des nouveaux coussinets et tant qu'à faire, segments

+1 pour chapeaux de bielles démontés et/ou absence de vilebrequin.

en tout cas, je ne remonte absolument pas dans cet état

La personne qui vend ce bas moteur ma certifier qu'il était en état de marche, je lui ai fait la remarque du piston.
Ont a essayer de faire tourner mais les piston sont coller.
je le sens pas :/

A la benne !!!

Si collé, benne directe comme le dit Eaime ...

vu la position des pistons et que rien n'est démonter sa sent la bielle HS sa

Merci pour vos avis

Tu habites vers oú? J'ai vu quelques annonces de BM sur Strasbourg qui à première vue on l'air correcte

JP67 a écrit :Tu habites vers oú? J'ai vu quelques annonces de BM sur Strasbourg qui à première vue on l'air correcte

Je suis dans la picardie.

Sinon j'ai plusieur offre qui m'est possible

1ere on me donne un bas moteur d'espace 3 2.2l dci 130ch (il est compatible ?)
2eme je peut avoir un vilebrequin, bielle et piston pour 150€ (le tout impeccable)
3eme un bas moteur d'espace 4 2.2l dci 150ch pour vraiment pas chère mais a voir l'état avant.

Moi je prendrai l'embiellage complet au moins je suis sur. Un bas moteur monté tu peux vérifier facilement si une bielle est deja coulée. Mais si le vilo est juste rayé impossible à vérifier sans démontage. DCI 130 et 150 compatible? Je connais un gars qui dit avoir fait le montage et pourtant tout le monde à l'air de dire que ce n'est pas compatible. Je suis en pleine recherche sur le sujet avant d'aller le revoir... Ce serait bien d'avoir les différences exactes si qlq les connait

J'ai une personne d'une casse qui dit qu'il la fait, il a juste viré l'equilibreur de masse.
Dans tout les cas l'embiellage sera contrôler

Bon j'ai opter pour la 2ème solution cad un embiellage complet.

Davidrwt a écrit :Bon j'ai opter pour la 2ème solution cad un embiellage complet.

c'est le mieux au moins tu connait le reste de ton moteur !

Apres avoir fait quelque recherche de la compatibilité du bloc 2.2 dci 130 en lieu et place d'un 150, a priori il y aurait pas d'équilibreur de masse et vérifier les fixation de boite, tout le reste est identique.
J'ai un ami qui va mettre son espace 3 2.2 dci 130ch phase 3 a vendre en pièces détachées (si quelqu'un cherche des pieces ), je regarderait la différence quand il sera démonter.

...

Pas la peine... non compatibilité entre les 115/130 & le 150

Le seul a pouvoir aller sur le IV c'est... le G9T 150

Et là pour trouver un de ces moteur en réellement bon état... autant se mettre a la recherche du Saint Graal... ce sera plus simple

J'avoue sa fait 3 bonne semaines que je cherche, mais quand je vois le prix d'un moteur complet

lol tu fait quoi de la conformité de ton camion après un changement pareil
il faut pas vouloir faire des modification comme sa!!

la seul chose qui est possible de faire (a vérifier en détaille) c'est de mettre un villo de 2.5 dci en virant l’équilibreur et mettre la pompe a huile du 2.5

Davidrwt a écrit :J'avoue sa fait 3 bonne semaines que je cherche, mais quand je vois le prix d'un moteur complet

Bah ouais... la rareté fait que son prix est élevé... CQFD

J'ai eu un G9T en parfait état de marche ( refait )... quand j'ai vu ce que m'en proposait les marchands de tapis, sans compter ceux du genre a vouloir le beurre, l'argent du beurre, & le cul de la crémière...

Je l'ai entièrement désossé et vendu ainsi... ( faisant d'ailleurs ainsi pour tous les moteurs... tant pis pour ceux qui cherche un moteur entier ! )

vincenzi1 a écrit :lol tu fait quoi de la conformité de ton camion après un changement pareil
il faut pas vouloir faire des modification comme sa!!

la seul chose qui est possible de faire (a vérifier en détaille) c'est de mettre un villo de 2.5 dci en virant l’équilibreur et mettre la pompe a huile du 2.5

je me doute bien, mais comme dit plus haut j'ai trouver un embiellage complet qui provient du même bloc que le 150ch donc pas de souci a ce faire a ce niveau là.

Davidrwt a écrit :

je me doute bien, mais comme dit plus haut j'ai trouver un embiellage complet qui provient du même bloc que le 150ch donc pas de souci a ce faire a ce niveau là.

je sais pas au tu en est avec ton moteur mes pour l'avoir fait je peut te dire qu'il y a du taff

si tu veut les coussinet de bonne qualité prend les ici
c'est la que je les est commander pour mon moteur

http://www.ebay.fr/itm/Renault-2-2-DCI- ... 4611f299ed

Le temps j'en ai pour le moment, c'est pas ma voiture principale. Et puis j'aime bien la méca donc ça me dérange pas, temps que tout est fait dans la règle.