Bonjour,
je viens de refaire la réfection d'un moteur pour mon 2.2dci (coussinets, distib, pompe à eau, embrayage, joints spy, roulement de queue de boite, nettoyage vanne EGR, nettoyage turbo et durites).
Rien de particulier, il démarre au quart de tour, tourne rond.
Juste quelques interrogations :
- est-il normal que la pompe de DA soit très chaude (au bout de 5 min)?
- est-il normal que l'alternateur soit brulant? Le liquide de refroidissement circule étant donné qu'il est chaud dans toutes les durites et radiateur.
- y-a t-il un sens de montage sur les durites de l'alternateur (bien que je n'ai pas l'impression que l'on puisse se tromper vu les cheminements et distance)?
D'avance merci pour vos réponses.
Olivier
Périphériques suite refection moteur
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TheStone
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Re: Périphériques suite refection moteur
.... Périphériques et/ou péripéties 
Espace I Phase 2 Turbo-D acquis neuf en Janvier 1988 ...... Sauvons le soldat Ryan moteur J8S !!!
395000 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2019 à 384792 384792 384792 384792 384792 kms
On n'a jamais été aussi bien sur Terre que dans l'Espace...
Twingo I Kiss Cool Quickshift de Juin 2005, 105000 kms .... que du bonheur cette boîte robotisée
Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 130000 kms... et tout va bien
Fiat 128 150000 kms Ford Escort Ghia 1,6 de 1983 193200 kms
Güldner G15 A2KS Spessart sixties et beaucoup d'heures
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EAime
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Re: Périphériques suite refection moteur
Les 2, Chef !!!!TheStone a écrit :.... Périphériques et/ou péripéties
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Renault Espace "1" TXE 1989 - Bleu Mandchourie - 245 000km - Offerte Téléthon 2019
Renault Espace "2" 2.8L V6 RXE - 1991 - Gris Rafale - 216 000km C.G. Collection 12/2021
Renault Espace "2" 2.1Dtv - 1997 - Bleu Impérial - 124 000km
Renault Espace "4" 2.0T / 170CV Initiale 2005 - Gris Platine - 214 000km
Toyota Yaris 1.5 Hybride Lounge - 2011 - Pack VIP - 104 000km. J'adore !
BMW R850 RT - 2003 - Bleu Biarritz - 127 200km. Du bonheur !
****Je ne réponds pas aux questions techniques envoyées par MP****
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"Ah ! Quand elles ont la tête comme ça, rentrée dans les épaules, c'est qu'elles sont pas contentes !" (Coluche)
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Fossoyeur
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Re: Périphériques suite refection moteur
Le fil vert sur le bouton vert, le fil rouge sur le bouton rouge
Peut-être à venir un Espace III V6 ?
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Re: Périphériques suite refection moteur
Ca passe ce soirFossoyeur a écrit :Le fil vert sur le bouton vert, le fil rouge sur le bouton rouge
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L'espace c'est fini pour moi, je reste sur terre.
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moulino51
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Re: Périphériques suite refection moteur
Réponse .........oui ..........v_olivier a écrit :- est-il normal que la pompe de DA soit très chaude (au bout de 5 min)?
- est-il normal que l'alternateur soit brulant? Le liquide de refroidissement circule étant donné qu'il est chaud dans toutes les durites et radiateur.
Gé
Espace III 130 Poneys The Race de nouveau sur la route mais ne sert pas souvent 
Clio électrique 1998 (vendue) remplacée par une VW e-UP 2.0 (une petite bombe )
"Il ne suffit pas de regarder quelle planète nous allons laisser à nos enfants mais aussi quels enfants nous laisserons à la planète"
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Re: Périphériques suite refection moteur
Merci pour ta réponse, je serai moins inquiet désormais car le fait que l'alternateur soit aussi chaud m'inquiétait.moulino51 a écrit :Réponse .........oui ..........
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yves78
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Re: Périphériques suite refection moteur
Bonsoir.,
L'aternateur est refroidi avec le liquide de refroidissement moteur qui monte a plus de 90° on peut supposer que ça doit être chaud quand même !
L'aternateur est refroidi avec le liquide de refroidissement moteur qui monte a plus de 90° on peut supposer que ça doit être chaud quand même !
Espace III 2.2 DCI Expression rallongé Année 2002 326 000 km réels, moteur changé à 8 000 km.
115 CV et 290 Nm passé à 136 CV et 350 Nm avec boîtier additionnel.
Arkana full hybride 145 Engenered
ZOE R110 50 kw
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moulino51
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Re: Périphériques suite refection moteur
Surtout si la carcasse est en alu, le "ressenti température" y est toujours plus important.
Gé
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Espace III 130 Poneys The Race de nouveau sur la route mais ne sert pas souvent
Clio électrique 1998 (vendue) remplacée par une VW e-UP 2.0 (une petite bombe )
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