Passion Espace Club

Bonjour,
je viens de refaire la réfection d'un moteur pour mon 2.2dci (coussinets, distib, pompe à eau, embrayage, joints spy, roulement de queue de boite, nettoyage vanne EGR, nettoyage turbo et durites).
Rien de particulier, il démarre au quart de tour, tourne rond.
Juste quelques interrogations :
- est-il normal que la pompe de DA soit très chaude (au bout de 5 min)?
- est-il normal que l'alternateur soit brulant? Le liquide de refroidissement circule étant donné qu'il est chaud dans toutes les durites et radiateur.
- y-a t-il un sens de montage sur les durites de l'alternateur (bien que je n'ai pas l'impression que l'on puisse se tromper vu les cheminements et distance)?
D'avance merci pour vos réponses.
Olivier

.... Périphériques et/ou péripéties

TheStone a écrit :.... Périphériques et/ou péripéties

Les 2, Chef !!!!

Le fil vert sur le bouton vert, le fil rouge sur le bouton rouge

Fossoyeur a écrit :Le fil vert sur le bouton vert, le fil rouge sur le bouton rouge

Ca passe ce soir

v_olivier a écrit :- est-il normal que la pompe de DA soit très chaude (au bout de 5 min)?
- est-il normal que l'alternateur soit brulant? Le liquide de refroidissement circule étant donné qu'il est chaud dans toutes les durites et radiateur.

Réponse .........oui ..........



Gé

moulino51 a écrit :Réponse .........oui ..........

Gé

Merci pour ta réponse, je serai moins inquiet désormais car le fait que l'alternateur soit aussi chaud m'inquiétait.

Bonsoir.,
L'aternateur est refroidi avec le liquide de refroidissement moteur qui monte a plus de 90° on peut supposer que ça doit être chaud quand même !

Surtout si la carcasse est en alu, le "ressenti température" y est toujours plus important.


Gé