Passion Espace Club

Bonjour,

Je viens de récupérer mon camion du CT et il a été refusé pour une rotule de direction AVD et pour une résistance anormale à la rotation roue ARD .

Avant de le passer, j'avais remplacé les disques/plaquettes/roulement AR, la rotule AVG et les feux de position AV... j'étais donc confiant.

En ce qui concerne la rotule de direction AVD soit ce n'est pas un problème, je savais qu'elle avait un peu de jeu. Ce qui m'inquiète, c'est le deuxième défaut : résistance anormale à la rotation roue ARD.

D'après vous, d'où peut provenir ce défaut?

Est ce que c'est simplement l'étrier qui est grippé, vidange du liquide de frein ou le câble de rattrapage du frein à main électrique qui est mollasson ?

Merci.

Salut,

Pour les rotules... d'où la nécessité de remplacer PAR PAIRE ( mon cas, systématiquement )... sinon économies de bouts de chandelles, preuve en est

Pour la résistance écrou resserré au bon couple ou à l’arrache

J'espère au couple prévu normalement car cela a été fait par un garagiste.

Dami1 a écrit :J'espère au couple prévu normalement car cela a été fait par un garagiste.

Donc... retour au garage, qu'il vérifie d'où cela vient

C'est pas faux

Bonsoir
Rappel au passage, des freins, cela se rôde, ne pas passer le CT avant d'avoir fait au bas mot 500 kms avec !
Un étrier pas assez desserré au changement de plaquettes et/où disques peut faire cela, et après le rodage, on en parle plus !

J'ai changé les disques et plaquettes AR avant de partir en vacances en juillet donc le camion a fait au moins 2000 km depuis

Dami1 a écrit :J'ai changé les disques et plaquettes AR avant de partir en vacances en juillet donc le camion a fait au moins 2000 km depuis

Salut,
ok, mais suivant la charge sur le train arrière le travail des freins n'est pas le même.
De plus si ce n'est que de l'autoroute.
Si tu avais un câble mollasson ce serait au contraire un défaut pour freinage insuffisant.

Dami1 a écrit :J'ai changé les disques et plaquettes AR avant de partir en vacances en juillet donc le camion a fait au moins 2000 km depuis

Parfois, il arrive qu'une des épingles qui maintiennent les plaquettes au piston ne soit pas dans son logement. La plaquette est alors de travers (plus parallèle au disque).
C'est simple à vérifier.

Ok merci je vais vérifier ça