ct passe pas a cause da la fumée

elkhelifi · Message non lu par **elkhelifi** » 20 mars 2007, 13:40

bonjour
je viens de passer mon espace 2.1 dt avec 247000 km au ct et là surprise il ne passe pas a cause de la fumée.
connaissez-vous un produit miracle pour préparer la contre visite ?
d'avance merci

Totor33 · Message non lu par **Totor33** » 20 mars 2007, 14:01

Produit miracle... ?????

Il existe bien des produits nettoyants mais je ne suis pas sur de leur efficacité dans ton cas... elle fume comment? noir? blanc?
est ce qu'elle consomme de l'huile?
combien elle consomme de GO?

Totor33

Message non lu par **romop36** » 20 mars 2007, 19:45

Je te donne un truc pas tout à fait conforme à la legislation: 80% d'huile de colza propre. Passage garanti. Par contre, ça nettoie le circuit: prevoit un changement du filtre au bout de 500 km et l'odeur de crepes.

A+

Ltiray · Message non lu par **Ltiray** » 20 mars 2007, 19:50

Autre chose n y vas pas moteur froid essaye de le faire chsuffer un peu avant c est ce que m avait conseiller un cotroleur quand j avait ma super 5 td

elkhelifi · Message non lu par **elkhelifi** » 20 mars 2007, 20:45

[quote="Totor33";p="19803"]...elle fume comment? noir? blanc?
est ce qu'elle consomme de l'huile?
combien elle consomme de GO?
[/quote]

1- elle fume noir
2- elle ne consomme pas d'huile
3- consommation !!!! 10l au 100 km

Morpheus · Message non lu par **Morpheus** » 20 mars 2007, 21:04

Ouh lààà !!!!!

10 L au 100 !!!! Completement anormal à part peut-être sur autoroute.

Voir le filtre à air ,les injecteurs et calage de pompe.

il ne claque pas ton moteur ???? particulierement au ralenti ?

Morpheus · Message non lu par **Morpheus** » 20 mars 2007, 21:07

Je rajouterai effectivement un ptit passage sur autoroute une fois le moteur bien chaud ca aide ....

elkhelifi · Message non lu par **elkhelifi** » 20 mars 2007, 22:50

[quote="Morpheus";p="19809"]...il ne claque pas ton moteur ???? particulierement au ralenti ?
[/quote]
non le moteur tourne normalement voir tres bien

bidouille87 · Message non lu par **bidouille87** » 21 mars 2007, 00:45

Vite, vite, un diéseliste : pompe à injection déréglée!!

Pas de produit miracle, juste un réglage.

Invité · Message non lu par **Invité** » 21 mars 2007, 09:11

combien combien ???????????????????

pass80 · Message non lu par **pass80** » 21 mars 2007, 11:35

oui je pense à un bon réglage de pompe et tarage des injecteurs si jamais ete fait.

tchang · Message non lu par **tchang** » 21 mars 2007, 22:18

ou si non il y a une petite vis sur la pompe d injection elle est souvant baguée ,tu la dévis un peut et tu régles en suite le ralentie et normalement elle moin fumé ...
c' est la vis de richesse car tu dois etres réglé trop riche et change ton filtre a aire

elkhelifi · Message non lu par **elkhelifi** » 22 mars 2007, 08:24

[quote="tchang";p="19857"]
...il y a une petite vis sur la pompe d injection
[/quote]
tu peux préciser stp parsque il y a beaucoup de vis sur la pompe d'injection
merci

Invité · Message non lu par **Invité** » 22 mars 2007, 15:40

j'ai vu aujourd'hui chez norauto un pack de deux produit un pour l'huile et l'autre a mettre dans le resevori spécial ct à 33 ââ€š¬.
qlq un a déja essayé ça ?
quelle effecacité ?

bidouille87 · Message non lu par **bidouille87** » 22 mars 2007, 18:32

Il s'agit d'un placébo!

C'est juste pour masquer un probléme, momentanément, sans jamais le résoudre!!!

A contrôler, dans l'ordre :
encrassement du filtre à air (a changer, si encrassé)
Défectuosité des injecteurs ( voir état et tarage)
déréglement des soupapes (jeu aux culbuteurs)
calage de la pompe (arrivée du GO)
calage de la distri (tension de la courroie, alignement)
Prise de compression
Thermostat 'circuit de refroidissement)
Calage de la pompe d'injection (bonjour Mr le dieseliste, ne pas intervenir soi-même)
le turbo (verifier le circuit de suralimentation(graissage et bonne fixation des "durit"))
Bon courage et beaucoup de patience.

tchang · Message non lu par **tchang** » 22 mars 2007, 21:08

voila c est celle la avec une bague au toure

avec une cleé de 13 tu dévisses le contre écrou et avec un tournevis tu dévises doucement et le régime du moteur bais ~600 a 700t/m
tu dois descendre assé bas et ensuite tu régle le ralentie au dessu (vis) pour revenir a 900t/m
(repere les réglage initiales avant)

accelere est regarde si ca fumme noir ..des que c 'est bon tu fais un tour
tu vas perdre un peut de puissance mais tu ne dois plus fummé noir apres

voila la vis du ralenti
apres le réglage de la richesse tu fais un tour et tu vois si tu fumme moin qu' avant

une foie je contre visite fini tu peux redonner un peut de richesse si tu veux

aissé avant et apres
marque tes reperes avant ce n est pas tres compliqué

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 22 mars 2007, 21:17

Salut,

Tu as raison Tchang mais pour un peu plus de pêche pas pour la pollution car si filtre a air encrassé ou injecteurs crades voir pompe mal réglée ( sur ce coup Bidouille met dans le mille a coup sur ) ce réglage ne fera pas moins polluer

tchang · Message non lu par **tchang** » 22 mars 2007, 21:23

si car elle joue sur la richesse du GO et bien sur couroie bien calé et filtre a aire neuf...
moi ca a marché et la fumée diminu quant on la dévisse et visverca quant tu la vis et la ca fumme tres tres noi
aisser tu véras par toi meme...

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