[RESOLU] Niveau de liquide de frein qui baisse,et pas de fuite...

[EAime]

Bonjour,

J'en appelle à votre sagacité...

Rappel de la chose : remplacement embrayage + émetteur d'embrayage sur le V6.

CT fait hier, pas de fuite apparente (ouf) !

Mais niveau de liquide qui baisse, et une garde d'embrayage qui se réduit à peau de chagrin.

J'en avais déduit une fuite à l'émetteur pour les raisons que l'on sait, mais celui-ci est sec de chez sec.

Idem pour le récepteur.

J'en perds ce qui me restait de mon latin....

Purge mal faite, ou autre chose de plus emm*****t ??

[camion rouge]

Essaye ça :

On sait jamais, il pourrait aussi intervenir sur le 4 ?

[EAime]

C'est malin !!!

[EAime]

Vais tester un truc, histoire d'être tranquille...

Il faut que je trouve un réservoir de lockeed en casse, à 1 sortie, et je le dédie à l'embrayage.

Je colmate l'autre sortie sur le bocal principal, et on verra qui consomme quoi (je pense au maitre-cylindre, mais il est neuf..... )

[camion rouge]

On te verra au LPI en C3p ?

[EAime]

On te verra au LPI en C3p ?

Nan !

avec le "2" !

[EAime]

Nouvelle purge de l'embrayage faite, mise à niveau du bocal, 10km et bocal qui se vide !

A votre avis, Maître-cylindre HS, et liquide qui fout le camp dans le mastervac ?

Là, je ne comprends pas !

Bon, je reprends le boulot lundi. On arrête là, et il partira mardi chez mon garagiste adoré qui fera le point!

[moulino51]

Bonsoir Eric,

Aurais tu remplacé tes plaquettes de frein récemment

Si tu n'as pas de fuites ni a l'émetteur ni aux récepteurs, je ne vois qu'une usure rapide des plaquettes.


Gé

[EAime]

Bonsoir Eric,

Aurais tu remplacé tes plaquettes de frein récemment

Si tu n'as pas de fuites ni a l'émetteur ni aux récepteurs, je ne vois qu'une usure rapide des plaquettes.


Gé

Bonsoir !

Eh non ! Tout est en place depuis un bout de temps, et vérifié pour le CT !

[pontiac]

Salut Eric,

Je suppose tambours à l’arrière

Tu as bien vérifié les récepteurs

[camion rouge]

Salut
V6 = 4 disques...

[pontiac]

Salut
V6 = 4 disques...

Nan nan... pas forcement dans les premiers V6...

[camion rouge]

Tu me mets le doute !!
Il me semble bien que l'Albertville de Vincent les a ? (91)

[EAime]

Salut Thierrry,

Oui, 4 disques (d'où ma question sur l'éventuelle pose d'étriers AR de "3").

Aucune fuite aux récepteurs, rien sur le bloc ABS, rien sur l'émetteur et récepteur d'embrayage, bref, ne reste que la solution de la fuite de MC...

[Fossoyeur]

Bonjour,
Si ABS, disques à l'arrière

[pontiac]

Bonjour,
Si ABS, disques à l'arrière

Toutafé

[par5]

Et ça ne fuirait point dans l'habitacle le long de la tige du maitre cylindre de frein ?

[EAime]

Et ça ne fuirait point dans l'habitacle le long de la tige du maitre cylindre de frein ?

Non, vérifié aussi !

[camion rouge]

Le vaudoo vous dis-je , le vaudoo !

[olivier91]

Salut

un V6 avec des tambours à l'arrière ?
mon premier V6 de 92 qui n'avait pas d'ABS avait lui aussi des disques à l'arrière.

Si tu ne vois pas de fuite de liquide de frein, je te conseille de desserrer les 2 écrous de fixation du maître cylindre sur le masterVac, si ça fuit par l'arrière tu verras tout de suite du liquide couler.
Et sinon la vis de purge de l'émetteur est bien étanche ? là aussi la fuite au bout du tube ne serait pas trop visible, sauf par terre.

[EAime]

Bonjour,

Après quelques jours de "repos", je me remets dessus aujourd'hui....

Vérification Maître-cylindre

Et re vérification de l'émetteur....

Si rien de trouvé, lundi, il file chez RENAULT...

[EAime]

Bon,

Resultat des courses :

Pas de fuite sur le Maître-cylindre. Il est sec de chez sec.

Donc, je me remets sur l'émetteur d'embrayage ce WE, c'est lui qui déconne.

[EAime]

Bon,

Je viens de me remettre dessus, sortie de l'émetteur et changement du joint (vous savez, celui que j'ai retrouvé dans le carton d'expédition....)

L'autre était un peu poreux, et l'emetteur un peu humide.....

Aurai-je trouvé mon souci ???

Là, j'attends le retour de "petit Monsieur", pour refixer l'émetteur, et faire la purge.

[EAime]

Bon,

Purge refaite, essai sur route, et là, on peut parler de chute de pression hydraulique..


Je m'explique : Au départ, pas de soucis, l"embrayage répond bien.

Passé une dizaine de changements de rapports, la garde n'est plus la même qu'avant, à peine, grosso-modo, 2cm de garde....

Pas de fuite dans le Maître cylindre, pas de fuite à l'émetteur, ne reste (et là, je vais probablement regretter mon économie de bout de chandelle, de ne pas avoir remplacé le récepteur lorsque la boite était sortie.... ) que le récepteur qui a dû se mettre à fuir après remontage...

On fera le test du coton tige tout à l'heure, en même temps que je passerai sous le camion à la recherche de traces de fuite, pour l'instant, pas le temps.

Bon, 2 heures pour dégager la ventilation et le capot, 1 heure pour sortir le récepteur (j'ai le nécessaire de réparation), bref, ma journée de dimanche va encore être bien remplie !

[pontiac]

...

(et là, je vais probablement regretter mon économie de bout de chandelle, de ne pas avoir remplacé le récepteur lorsque la boite était sortie.... ) que le récepteur qui a dû se mettre à fuir après remontage...

Attention cela devient une habitude chez toi