C'est quoi ta peinture anti-gravillons ? Parce que l'utilisation du blakson a été très décriée ...
Pete
Espace III 2,0L 16s finition Privilège de 12/2000 avec 181 000 km partie en fumée le 2/02/20 à 288 000 km
Espace III 3,0L V6 24s BVA finition Initiale de 06/2002 avec 138 600 km (caprice de cinquantenaire ), 142 300, 149 500, 155 000, 160 000 , 166 500, 175 000, 183 600, 189 300, 191500 km et CT repassé avec succès
Grand Espace III 2,0L 16s finition Privilège de 2/2002 avec 230 000236 000242 500, 245 500 km
Clio IV GT de 2014, 1,2l turbo 120ch BVA, palettes au volant et châssis Renault Sport avec 95000 km
C3 Confort de 2013, 1,2l 82 ch avec 70000 km Saxo 1,2L de 2001 avec 80 000 km Vendue à 115 300 km le 19/03/19 C3 1,4L de 2004 avec 95 000 km Partie le 12/11/19 en VEI à 174 000 km ZX 1,4L de 1994 avec 210 000 km Partie à la presse à 235 000 km le 1/8/14 RIP
Bref, que des voitures essence
Baccaronze a écrit : ↑04 oct. 2019, 20:06
C'est du facom, je mettrai la photo si tu veux
Le truc a ne pas faire, c'est le mettre directement sur la rouille, parce que ça continue de rouiller dessous et c'est invisible du coup.
Perso, je gratte le plus gros, et ensuite je passe au convertisseur de rouille Ferose (j'ai pas d'actions, promis ^^), pour stopper la rouille.
Ok, perso je me contente de mettre de l'antirouille mais la peinture donnera forcément un meilleur rendu dans le temps
Pete
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Grand Espace III 2,0L 16s finition Privilège de 2/2002 avec 230 000236 000242 500, 245 500 km
Clio IV GT de 2014, 1,2l turbo 120ch BVA, palettes au volant et châssis Renault Sport avec 95000 km
C3 Confort de 2013, 1,2l 82 ch avec 70000 km Saxo 1,2L de 2001 avec 80 000 km Vendue à 115 300 km le 19/03/19 C3 1,4L de 2004 avec 95 000 km Partie le 12/11/19 en VEI à 174 000 km ZX 1,4L de 1994 avec 210 000 km Partie à la presse à 235 000 km le 1/8/14 RIP
Bref, que des voitures essence
Suite des opérations, démontage d'un flexible avant pour mesure en vue de les ajouter à la prochaine commande:
Petite astuce: quand vous achetez des cylindres neufs, il y a un petit cache jaune pour ne pas que la poussière entre dedans, récupérez les, ça peut toujours servir, la preuve
r9 gtl 04/87.
Golf tdi 1998.
Golf Gld 80.
r19 Storia Dt 1995.
Peugeot 305 gr break 1987.
Vw Cox Winter Bug 3800 ex 1983.
...Tous les jours en Fiat Doblo maxi 105 Multijet.
Merci, même si c'est un peu en pause, vu qu'en ce moment je me bats avec un embrayage de 106, une R9 récalcitrante, et un passage de vitres manuelles à électriques sur une R11
Malgré tout, les flexibles AV sont commandés, j'aurai (normalement) au moins les pièces quand je pourrai reprendre
Bonsoir,
Félicitations pour votre acquisition et pour le travail effectué.
Une question concernant la rénovation de vos durites de frein. Vous avez acheté le matériel en ligne ou chez un fournisseur local.
ADC 1968
Commandé sur Amazon, en 7m, mais va falloir que j'en reprenne pour faire les grandes longueurs.
je vais refaire le tour pour voir si y'a plus long et moins cher, parce que c'est pas donné la, ca allait bien au début, pour du ponctuel, mais la c'est la 2e caisse a qui je fais la totale
Baccaronze a écrit : ↑05 nov. 2019, 22:14
Flexibles avant enfin reçus, quelque part, heureusement que j'ai pas pu avancer sur l'espace, j'aurais été bloqué
On se console comme on peut
En tout cas, ça rend super bien
A+
Pete
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Grand Espace III 2,0L 16s finition Privilège de 2/2002 avec 230 000236 000242 500, 245 500 km
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C3 Confort de 2013, 1,2l 82 ch avec 70000 km Saxo 1,2L de 2001 avec 80 000 km Vendue à 115 300 km le 19/03/19 C3 1,4L de 2004 avec 95 000 km Partie le 12/11/19 en VEI à 174 000 km ZX 1,4L de 1994 avec 210 000 km Partie à la presse à 235 000 km le 1/8/14 RIP
Bref, que des voitures essence
Bonjour , je ne sais pas ou tu en es ,ou si tu en a encore le besoin , mais j'ai son sosi de l'espace 1990 td gris ( presque ) a vendre sur bordeaux..
a bientot.
j mi
Salut jmi 33, normalement, coté pièces, ça devrait aller, en plus, bordeaux c'est très loin de chez moi
En parlant de ça, je viens de récupérer le pare choc sur le bleu, que j'ai commencé à démonter, je vais essayer de récupérer tout ce qui est bon dessus
Espace I Phase 2 Turbo-D acquis neuf en Janvier 1988 ...... Sauvons lesoldat Ryanmoteur J8S !!! 395000 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2019 à 384792384792384792384792384792 kms
On n'a jamais été aussi bien sur Terre que dans l'Espace... Twingo I Kiss Cool Quickshift de Juin 2005, 105000 kms .... que du bonheur cette boîte robotisée Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 130000 kms... et tout va bien Fiat 128 150000 kmsFord Escort Ghia 1,6 de 1983 193200 kms Güldner G15 A2KS Spessart sixties et beaucoup d'heures
.... merci, c'est un bon début
.... une deuxième hayon ouvert
Espace I Phase 2 Turbo-D acquis neuf en Janvier 1988 ...... Sauvons lesoldat Ryanmoteur J8S !!! 395000 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2019 à 384792384792384792384792384792 kms
On n'a jamais été aussi bien sur Terre que dans l'Espace... Twingo I Kiss Cool Quickshift de Juin 2005, 105000 kms .... que du bonheur cette boîte robotisée Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 130000 kms... et tout va bien Fiat 128 150000 kmsFord Escort Ghia 1,6 de 1983 193200 kms Güldner G15 A2KS Spessart sixties et beaucoup d'heures
Salut tout le monde, pas donné de nouvelles ici depuis longtemps, vu que ca avance très peu sur l'Espace...
J'ai fini le circuit de freins, reste a purger...
J'ai eu la grande vis qui tient la barre stab coincée sur la biellette ET le silentbloc sous l'amortisseur...
Quelques coups de disqueuse plus tard, j'ai réussi a tout desassembler, j'ai récupéré une vis dans mon stock, par contre il faut que je retrouve un silentbloc de phase 2, celui que j'ai (ph1) est plus petit:
Nouvelle galère, pas moyen de purger les freins sous pression, apparemment le joint de la sonde de niveau ne la supporte pas, résultat: du liquide partout