Aujourd'hui j'ai fait la vidange mais comme un ans, j'ai laissé les portes ouvertes avec les plafonniers allumé. Résultat batterie HS de chez HS. Impossible de la redémarrer et la batterie à 5 ans donc je vais la changer et en profiter pour changer les cosses.
J'ai aussi regarder du côté du compteur de vitesse inopérant.
J'ai sorti le câble de la gaine car cassé...
Mais par contre,.il faut aussi déconnecter le câble de la boîte?
Voici quelque photos :
On a jamais été aussi bien sur terre que dans l'espace
Pour la passion :
Espace III 2.0 16v BVA Initiale court 06/2000 123 000 kms
Espace III 2.0 16v BVM Privilège court 01/2002 231 000 kms
Anciennement
Espace I 2000-1 essence 1987, 145 000 Kms, vendu à Matrabenz
Espace I 2000-1 injection essence 1989, 300 000 Kms, vendu.
Espace I TXE injection essence 1990 246 000 Kms, vendu à Vignet
Espace I 2000-1 essence 02/1986 146 000 kms, vendu à JPB
Espace I TSE 1990 182 000 kms vendu
Espace II 2.8 V6 RXE 220 000 kms
Espace III 3.0 V6 24v Long Privilège
Apprentissage de la conduite sur Espace III Long 2.2 DT RXE 1998 et Espace III Long The Race 2.2 DCI The Race 2002
Tendre enfance marquée de 1985 à 1995 par un Espace I 2000 TSE Rouge Cornaline
Salut Georges
Il est evident que si le simple fait d'avoir laissé le plafonnier allumé a suffit a vider la batterie, c'est qu'il est grand temps de la changer !!!
Pour le cable... ben j'sais pô !
Espace 3 Dt gris pluton 1998 237347km (multiplexé : tant pis!)
espace 2 td rouge Apache 1991 398461km Parti a la casse le 05/04/2016.......
espace 2 td blanc Arctique1995 431600km 476000km...481000 km...490000 km.. 500000km !510000km !521000km !537000km 545000... et c'est pas fini !
Espace 2 dtv gris Mercure 1996 limited en cours de remise en route !
espace 2 td vert 1995 space mountain 330000km kidnappé par mon ex ...
Espace 1 ph2 td gris titane de 88 416000 au compteur 300mkm de moins pour le moteur !
Espace 1 ph2 td bleu de 89 364mkm certifiés Ex Philou33 depuis le 18 mars 2017 .apres un changement de turbo, c'est reparti !!
opel kadett E cabriolet de 1991;un pur regal !
750 four de 1978 43000km d'origine !
GPZ 900R de 89 49000km ex Nikita ( en cours de revision/refection pour voyager )
Vespino GL (cyclo) de 77/78 acheté neuf par mon grand pere et recuperé cet été apres 15/20 ans de remisage
EAime a écrit : ↑01 déc. 2019, 18:36
Salut Georges,
Oui, il faut aussi le débrancher du côté boite, car il me semble que c'est un ensemble complet.
Tu as pu retirer le compteur du TDB ?
Coucou Eric,
Oui, j'ai réussi à retirer le compteur sans difficultés et ôter le cable de vitesse derrière sans souci non plus.
Yann m'a donné de la DOC mais rien de mentionné sur la prise sur la boite et je ne trouve rien sur le net.
camion rouge a écrit : ↑01 déc. 2019, 18:18
Salut Georges
Il est evident que si le simple fait d'avoir laissé le plafonnier allumé a suffit a vider la batterie, c'est qu'il est grand temps de la changer !!!
Pour le cable... ben j'sais pô !
Coucou Danièle,
Oui car en plus, il a un peu ramé pour démarrer ce matin.
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T'as laissé un peu de peau en sortant la batterie ?
C'est vrai que quand on sait pas', ben c'est pô evident !! Il faut la mettre debout , la faire tourner et , si t'as pas de sirene d'alarme, tu laisses juste un peu de peau...!!
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J'ai eu aussi quelques deboires ces temps avec la batterie sur le v6.
Autant sur le 2.2i, la batterie y'a largeeeee la place, autant sur le v6 ben j'enleve tout sur le chemin
cache calculateur, cache arriere phare, devisse le guide cable du cache culbuteur, pivote la batterie et vas y prie
pour quelle sorte en une fois en glissant tant bien que mal les ptites mains
.... de quand date ton opus
.... et comment l'entretiens tu
.... ton II est propre il ne fait pas sur lui
Espace I Phase 2 Turbo-D acquis neuf en Janvier 1988 ...... Sauvons lesoldat Ryanmoteur J8S !!! 395000 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2019 à 384792384792384792384792384792 kms
On n'a jamais été aussi bien sur Terre que dans l'Espace... Twingo I Kiss Cool Quickshift de Juin 2005, 105000 kms .... que du bonheur cette boîte robotisée Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 130000 kms... et tout va bien Fiat 128 150000 kmsFord Escort Ghia 1,6 de 1983 193200 kms Güldner G15 A2KS Spessart sixties et beaucoup d'heures
camion rouge a écrit : ↑01 déc. 2019, 19:41
Sans le "e" c'est bien aussi...
bahhhhhhhh! Chochotte
Pareil, si je laisse trop longtemps une porte ouverte la batterie se décharge.
Pourtant je peux le laisser plusieurs jours sans m' en servir, et il démarre très bien.
Va comprendre ????
J'ai un petit souci à vous exposer : comme indiqué plus haut, j'ai tué la batterie de Caroline bêtement en la laissant en mode Versailles pendant une heure.
J'ai de batteries en plus de bonne puissance, dont une quasiment neuve, qui démarre sans soucis le III V6-24 au quart de tour.
Lorsque que je les branche avec des câbles à Caroline (pour ne pas me tuer les mains à chaque fois), le démarreur de celle-ci tourne au ralenti deux-trois fois puis plus rien.
De plus, j'ai tenté une passerelle avec le Scénic et pareil.
Dois chercher le souci ailleurs que la batterie ?
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Salut Georges !
La batterie du 2 fait tampon !
Soit tu la mets en charge (en plus des cables) soit tu la debranches et tu mets les pinces SUR les cosses !
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Espace 1 ph2 td bleu de 89 364mkm certifiés Ex Philou33 depuis le 18 mars 2017 .apres un changement de turbo, c'est reparti !!
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camion rouge a écrit : ↑08 déc. 2019, 14:09
Salut Georges !
La batterie du 2 fait tampon !
Soit tu la mets en charge (en plus des cables) soit tu la debranches et tu mets les pinces SUR les cosses !
Coucou et merci,
J'ai oublié de préciser que j'ai enlevé la batterie HS. Les batteries de test ont ete directement branchés sur les cosses.
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Espace II 2.8 V6 RXE 220 000 kms
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Georgesetcie a écrit : ↑08 déc. 2019, 13:39
J'ai un petit souci à vous exposer : comme indiqué plus haut, j'ai tué la batterie de Caroline bêtement en la laissant en mode Versailles pendant une heure.
.... si ça démarrait bien avec cette batterie, si bouchons tu vérifies le niveau des éléments, tu la recharges pendant 2 jours, et tu refais un test de démarrage.
Espace I Phase 2 Turbo-D acquis neuf en Janvier 1988 ...... Sauvons lesoldat Ryanmoteur J8S !!! 395000 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2019 à 384792384792384792384792384792 kms
On n'a jamais été aussi bien sur Terre que dans l'Espace... Twingo I Kiss Cool Quickshift de Juin 2005, 105000 kms .... que du bonheur cette boîte robotisée Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 130000 kms... et tout va bien Fiat 128 150000 kmsFord Escort Ghia 1,6 de 1983 193200 kms Güldner G15 A2KS Spessart sixties et beaucoup d'heures
Jai réussi à redémarrer l'espace ouf.... ce n était finalement pas un souci de batterie. Il y a un fil noir issu du câble de masse que j'ai relié à la coque et vroomm!
Par contre il me perturbe ce fil. Est un branchement normal?
Par contre, il tourne comme une patate. Quand on accélére franchement il cale.... j'ai mis une vidéo sur la page Facebook... la pompe à essence, le filtre à essence et les bougies sont neuves.
Avant la vidange et le changement de batterie, je n ai pas eu le souci. Est ce lié à la fameuse masse?
On a jamais été aussi bien sur terre que dans l'espace
Pour la passion :
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Georgesetcie a écrit : ↑01 déc. 2019, 17:40
Bonjour à tous.
J'ai débuté la remise en forme de l espace 2 V6.
Aujourd'hui j'ai fait la vidange mais comme un ans, j'ai laissé les portes ouvertes avec les plafonniers allumé. Résultat batterie HS de chez HS. Impossible de la redémarrer et la batterie à 5 ans donc je vais la changer et en profiter pour changer les cosses.
J'ai aussi regarder du côté du compteur de vitesse inopérant.
J'ai sorti le câble de la gaine car cassé...
Mais par contre,.il faut aussi déconnecter le câble de la boîte?
Voici quelque photos :
20191201_150830.jpg20191201_150843.jpg
Hello Georges
Au. Bout de 15 min ça s éteind normalement
renault espace 2 v6 grand ecran avec cuir 07/1996 270000km vert illusion
renault espace the race DCI130 vert sacarabé de 9/02 vendu en 2010 a 70000km
A4 b9 Avus TDI 165cv 3000km 03/20
A4 ambition luxe pack s line 12/15 118KKM en vente
mets des leds à la place de des ampoules, c'est plus joli et ça consomme bcp moins...
pour ta ratatouille...delco et tete de delco
j'ai tout commandé sur autopièces 24 en allemagne
Collector T000042 / J112 2.0 - 17/07/1984 - 379.000 km - finition TSE CT vierge 19/02/24 sur ce forum depuis le 23 mai 2003 Espace II Albertville- 12/1991 - 197.000 km - 2.8 V6 153 CV blanc arctique Grand Espace IV Alcantara- 03/2013 - 243.000 km - 2.0dci 130 - gris éclipse Je ne réponds pas aux questions techniques en MP - Merci de votre compréhension.
Tu as changé les bougies, vérifies que tu as bien rebranché les fils de bougies dans le bon ordre
Espace I 2000 TSE (futur collector N° 2298 de septembre 1984 - le bonheur : pas d'électronique, ou presque ) __________ Espace II V6 Auto 1996 BleuBoite HS (Parti à la casse !) Espace III Privilège 2.0 16v Proactive 2001 Le petit dernier : Avantime V6 Privilège La puce : Twingo 2001 jaune Pépère ; Camping Car collector Ford 1988
Hasard,hasard...
Mouais, pas tant que ça !
Yann t'a parlé du fil qui pendouillait et moi de la pompe !!
Espace 3 Dt gris pluton 1998 237347km (multiplexé : tant pis!)
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espace 2 td blanc Arctique1995 431600km 476000km...481000 km...490000 km.. 500000km !510000km !521000km !537000km 545000... et c'est pas fini !
Espace 2 dtv gris Mercure 1996 limited en cours de remise en route !
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Espace 1 ph2 td gris titane de 88 416000 au compteur 300mkm de moins pour le moteur !
Espace 1 ph2 td bleu de 89 364mkm certifiés Ex Philou33 depuis le 18 mars 2017 .apres un changement de turbo, c'est reparti !!
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- Changé le cable du compteur,
- Changer un raccord du circuit de carburant
Je crois que je vais quand meme changer la delco et la tete de delco car il ratatouille encore et de façon significative et cale sans arrêt.
Hier soir, le démarreur ne voulait plus rien savoir donc on l'a poussé pour le ranger.
Bref, il décide de tout me faire à la fois...
La saison compliqué en terme de boulot approchant, si je ne parviens pas à le redémarrer, il va être remorquer au garage du coin qui fera le nécessaire car je n'ai toujours pas réglé le souci de frein à main pour le CT... Et que j'aimerais bien en profiter !!!
Bonne journée à tous !
On a jamais été aussi bien sur terre que dans l'espace
Pour la passion :
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Espace I 2000-1 injection essence 1989, 300 000 Kms, vendu.
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Espace I TSE 1990 182 000 kms vendu
Espace II 2.8 V6 RXE 220 000 kms
Espace III 3.0 V6 24v Long Privilège
Apprentissage de la conduite sur Espace III Long 2.2 DT RXE 1998 et Espace III Long The Race 2.2 DCI The Race 2002
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espace 3 2.0 16v cyclade mars 2000 243000km dont 59000 E85 boitier borel : vendu
espace 3 2.0 16v privilege ,BVA, 2002,gris acier,213000 km /vendu aussi...
espace 2 2.1 dtv limited ,1996, gris mercure,343000 km, vendu (dans le sud a camion rouge)
remplacé par une dacia sandero stepway 0.9 tce blanche (bientot remplacee par un dacia dokker , qui remplacera aussi l espace 3)
espace 2 V6 2.8 RXE vert nacre ,208000 km , en cours de rafraichissement !!
ford smax 2,2 tdci sport platinium 2013 pour remplacer le dacia dokker !!
.... de quand date ton opus 
il ne fait pas sur lui 
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