[EAime] Espace "3" 3.0 V6 RXT 1998
- EAime
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- Finition : TXE
- Année : 1989
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- 2ème modèle : [N'a plus d'Espace]
- finition : RXE
- Année : 1991
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- 3ème modèle : [Espace III V6]
- Finition : RXT
- Année : 1998
- Localisation : La Rochelle
[EAime] Espace "3" 3.0 V6 RXT 1998
Bonjour à tous,
Ce sera le dernier, c'est promis !!!
Voici un "Collector", pour en reprendre les termes de fkp94 !!
Eh oui, un "3" V6, avec l'antédiluvien 3.0 PRV, développant dans cette version, en principe 170CV, attelé à une boite automatique AD8 (réputée pour sa fragilité.. ), avec seulement 142 000 km !
Il a commencé son existence en région parisienne et n'a connu que 4 propriétaires, j'en suis le 5ème.
Donc, finition Haut de Gamme pour ce Ph1.
Tel qu'acquis hier :
En plus de l'équipement de série :
- 7 sièges de même sellerie,
- Attelage,
- Toit ouvrant (non RENAULT), je vais devoir me pencher sur ce modèle, car le moteur ne fonctionne pas, mais au moins, il est étanche.
Si au niveau mécanique, il semble (je dis bien, il semble) sans souci, il me faudra procéder dès que possible à la vidange de la BVA, connue pour être fragile. Sa préconisation de vidange est de 90 000km, si je ne me trompe pas, donc là................, n'ayant aucun retour sur l'entretien de ce camion, autant prévoir !
A l'intérieur, c'est la Bérézina !!
Jamais eu un véhicule dans un tel état.... Je ne sais pas, mais moi, comme aussi beaucoup d'autre, lorsque je vends (ou donne) un véhicule, je lui fais un minimum de nettoyage, par respect envers l'acquéreur.
Je vous laisserai apprécier les photos !!
Donc :
- Mécanique, grosse révision classique (moteur/boite/tous filtres et bougies), voir l'éventuel souci de démarreur qui ne m'a pas impacté hier,
peut-être remise en place ds faisceaux et durites. Ca me semble être un peu le bazar, là dedans !
Vérification du fusible du Warning, et changement des durites de lave-glace.
- Extérieur :
Reprise des pare-choc et rétroviseur conducteur un peu marqués et lustrage du capot marqué par une pub aimantée,
Changement barillet porte AVG, et reprise rayures sur l'ARd, au niveau de la trappe essence,
Changement des ampoules de phare par des LED, car avec ces optiques de 1ère génération, c'est comme pour le "2", on n'y voit RIEN !!!
- Intérieur : Là..., très gros chantier !
En plus d'un nettoyage complet (voir photos),
Changement des aérateurs gauche et droite, vérification, voire changement du robinet de répartition air chaud/froid côté conducteur, car pas de chauffage à ce niveau,
Reprise couture sur le siège conducteur,
Desoxydation des contacts des lumières intérieures,
Remise en service du toit ouvrant (non d'origine),
Changement des garnitures de porte AV, celles-ci ayant été décolorées par le temps et apparaissent sous une couleur marronnasse peu ragoûtante,
Voir pourquoi le régulateur ne fonctionne pas,
Et sûrement d'autres bricoles qui vont apparaître au fur et à mesure.
640 km parcourus hier, sans autre souci que le froid régnant dans la voiture, limité, heureusement, par la ventilation passager qui a amorti le choc thermique !
Cerise sur le gâteau, sur ce moteur réputé glouton, une conso de 9.9/100 relevé à l'ODB, confirmé par une jauge à 3 barettes à l'arrivée, compteur et ODB remis à 0, au départ, malgré une météo plus qu'exécrable (pluie/vent/neige,et température de l'ordre de -3/ -4°).
Et une autre priorité : Le changement des ampoules de phare, car avec cette génération d'optique, on n'y VOIT rien, par temps de pluie, en pleine nuit !!! C'est carrément dangereux !
Heureusement que cela a été modifié sur les Ph2 (otiques lisses et Xénon sur les HDG).
Ce sera le dernier, c'est promis !!!
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Eh oui, un "3" V6, avec l'antédiluvien 3.0 PRV, développant dans cette version, en principe 170CV, attelé à une boite automatique AD8 (réputée pour sa fragilité.. ), avec seulement 142 000 km !
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Donc, finition Haut de Gamme pour ce Ph1.
Tel qu'acquis hier :
En plus de l'équipement de série :
- 7 sièges de même sellerie,
- Attelage,
- Toit ouvrant (non RENAULT), je vais devoir me pencher sur ce modèle, car le moteur ne fonctionne pas, mais au moins, il est étanche.
Si au niveau mécanique, il semble (je dis bien, il semble) sans souci, il me faudra procéder dès que possible à la vidange de la BVA, connue pour être fragile. Sa préconisation de vidange est de 90 000km, si je ne me trompe pas, donc là................, n'ayant aucun retour sur l'entretien de ce camion, autant prévoir !
A l'intérieur, c'est la Bérézina !!
Jamais eu un véhicule dans un tel état.... Je ne sais pas, mais moi, comme aussi beaucoup d'autre, lorsque je vends (ou donne) un véhicule, je lui fais un minimum de nettoyage, par respect envers l'acquéreur.
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Donc :
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peut-être remise en place ds faisceaux et durites. Ca me semble être un peu le bazar, là dedans !
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- Extérieur :
Reprise des pare-choc et rétroviseur conducteur un peu marqués et lustrage du capot marqué par une pub aimantée,
Changement barillet porte AVG, et reprise rayures sur l'ARd, au niveau de la trappe essence,
Changement des ampoules de phare par des LED, car avec ces optiques de 1ère génération, c'est comme pour le "2", on n'y voit RIEN !!!
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En plus d'un nettoyage complet (voir photos),
Changement des aérateurs gauche et droite, vérification, voire changement du robinet de répartition air chaud/froid côté conducteur, car pas de chauffage à ce niveau,
Reprise couture sur le siège conducteur,
Desoxydation des contacts des lumières intérieures,
Remise en service du toit ouvrant (non d'origine),
Changement des garnitures de porte AV, celles-ci ayant été décolorées par le temps et apparaissent sous une couleur marronnasse peu ragoûtante,
Voir pourquoi le régulateur ne fonctionne pas,
Et sûrement d'autres bricoles qui vont apparaître au fur et à mesure.
640 km parcourus hier, sans autre souci que le froid régnant dans la voiture, limité, heureusement, par la ventilation passager qui a amorti le choc thermique !
Cerise sur le gâteau, sur ce moteur réputé glouton, une conso de 9.9/100 relevé à l'ODB, confirmé par une jauge à 3 barettes à l'arrivée, compteur et ODB remis à 0, au départ, malgré une météo plus qu'exécrable (pluie/vent/neige,et température de l'ordre de -3/ -4°).
Et une autre priorité : Le changement des ampoules de phare, car avec cette génération d'optique, on n'y VOIT rien, par temps de pluie, en pleine nuit !!! C'est carrément dangereux !
Heureusement que cela a été modifié sur les Ph2 (otiques lisses et Xénon sur les HDG).
Renault Vel Satis Ph2 3.5L V6 Initiale 2006 - Gris Platine - 245 000km
Renault Espace "3" RXT 3.0 V6 PRV 1998 - Gris Titane - 143 000km
Renault Espace "1" TXE 1989 - Bleu Mandchourie - 245 000km - Offerte Téléthon 2019
Renault Espace "2" 2.8L V6 RXE - 1991 - Gris Rafale - 216 000km C.G. Collection 12/2021
Renault Espace "2" 2.1Dtv - 1997 - Bleu Impérial - 124 000km
Renault Espace "4" 2.0T / 170CV Initiale 2005 - Gris Platine - 214 000km
Toyota Yaris 1.5 Hybride Lounge - 2011 - Pack VIP - 98 000km. J'adore !
BMW R850 RT - 2003 - Bleu Biarritz - 127 000km. Du bonheur !
****Je ne réponds pas aux questions techniques envoyées par MP****
_______________________________________
"Ah ! Quand elles ont la tête comme ça, rentrée dans les épaules, c'est qu'elles sont pas contentes !" (Coluche)
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Re: [EAime] Espace "3" 3.0 V6 RXT 1998
Félicitations! Est-ce un court ou un long?
Le III est probablement la plus belle esthétique de ce modèle mais je ne l'ai jamais eu.
Très bien pour le PRV. Peu moderne mais costaud et même si glouton je trouve qu'il sonne mieux que le ES9 qui a suivi. Il est plus grave en sonorité ce que je préfère. Moins performant c'est sûr mais est-ce si important.
Fais gaffe à la boîte. S'il a tracté elle a été sollicitée. Soit ton prédécesseur savait respecter la mécanique et ce n'est pas un problème soit cela peut user de façon prématurée. Peut-être qu'un concessionnaire peut te donner l'historique au cas où une vidange aurait été faite dans le réseau.
Le III est probablement la plus belle esthétique de ce modèle mais je ne l'ai jamais eu.
Très bien pour le PRV. Peu moderne mais costaud et même si glouton je trouve qu'il sonne mieux que le ES9 qui a suivi. Il est plus grave en sonorité ce que je préfère. Moins performant c'est sûr mais est-ce si important.
Fais gaffe à la boîte. S'il a tracté elle a été sollicitée. Soit ton prédécesseur savait respecter la mécanique et ce n'est pas un problème soit cela peut user de façon prématurée. Peut-être qu'un concessionnaire peut te donner l'historique au cas où une vidange aurait été faite dans le réseau.
Espace IV 2.0 T BVM | Année 2005 | Privilège TOE
Ex: Espace IV 3.5 | Année 2005 | Privilège TOE
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Re: [EAime] Espace "3" 3.0 V6 RXT 1998
Quelques photos de l'extérieur et de l'intérieur..
Je vous laisse juge de l'état !!
Le positif :
Je vous laisse juge de l'état !!
Le positif :
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Re: [EAime] Espace "3" 3.0 V6 RXT 1998
La suite....
Surtout sur l'état général de saleté !
Et je n'ai pas ouvert les petits coffres sous les sièges et à l'arrière.
Surtout sur l'état général de saleté !
Et je n'ai pas ouvert les petits coffres sous les sièges et à l'arrière.
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Re: [EAime] Espace "3" 3.0 V6 RXT 1998
Effectivement, il y a du travail de ménage... bon courage. As-tu eu un V6 L7X ? Ma curiosité serait ravie de savoir la différence entre les deux en termes d'agrément (même si je n'ai pas pour projet d'acheter un V6 tout de suite
Je serais très intéressé par tes choix d'ampoules ! Madame fait beaucoup de route la nuit et se plaint de l'éclairage. J'avais étudié les topics de Pub2n sur l'éclairage mais je n'ai pas réussi à en synthétiser les conclusions (à part: vive les optiques "xenon" des III.2 hauts de gamme)...
Également intéressé par ton approche pour le nettoyage. Si le mien n'était pas dans un état aussi avancé de saleté quand je l'ai acheté, il reste encore des traces que j'aimerais enlever et des odeurs qui remontent parfois par temps humide ... mais j'ai peur d'abîmer le tissu...
Apparement dans le lot tu as un siège de RTE (le plus sale de tous)
PS: la plaque en YE, faisait-elle partie des raisons du choix de la voiture ? Histoire de faire couleur locale
Je serais très intéressé par tes choix d'ampoules ! Madame fait beaucoup de route la nuit et se plaint de l'éclairage. J'avais étudié les topics de Pub2n sur l'éclairage mais je n'ai pas réussi à en synthétiser les conclusions (à part: vive les optiques "xenon" des III.2 hauts de gamme)...
Également intéressé par ton approche pour le nettoyage. Si le mien n'était pas dans un état aussi avancé de saleté quand je l'ai acheté, il reste encore des traces que j'aimerais enlever et des odeurs qui remontent parfois par temps humide ... mais j'ai peur d'abîmer le tissu...
Apparement dans le lot tu as un siège de RTE (le plus sale de tous)
PS: la plaque en YE, faisait-elle partie des raisons du choix de la voiture ? Histoire de faire couleur locale
Grand Espace III 2.2 dT RXT (JE0PL) Gris Titane 647
01/12/1998 - 391 000 km - Moteur G8T740 - Multiplexé
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Re: [EAime] Espace "3" 3.0 V6 RXT 1998
Salut Eric,
Un moyen facile de nettoyer les 2 sièges arrières : tu les changes
Sans rire, j'ai 2 sièges Privilège sur rail à te donner si ça t'intéresse
A+
Pete
Un moyen facile de nettoyer les 2 sièges arrières : tu les changes
Sans rire, j'ai 2 sièges Privilège sur rail à te donner si ça t'intéresse
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Espace III 2,0L 16s finition Privilège de 12/2000 avec 181 000 km partie en fumée le 2/02/20 à 288 000 km
Espace III 3,0L V6 24s BVA finition Initiale de 06/2002 avec 138 600 km (caprice de cinquantenaire ), 142 300, 149 500, 155 000, 160 000 , 166 500, 175 000, 183 600, 189 300, 191500 km et CT repassé avec succès
Grand Espace III 2,0L 16s finition Privilège de 2/2002 avec 230 000 236 000 242 500, 245 500 km
Clio IV GT de 2014, 1,2l turbo 120ch BVA, palettes au volant et châssis Renault Sport avec 95000 km
C3 Confort de 2013, 1,2l 82 ch avec 70000 km
Saxo 1,2L de 2001 avec 80 000 km Vendue à 115 300 km le 19/03/19
C3 1,4L de 2004 avec 95 000 km Partie le 12/11/19 en VEI à 174 000 km
ZX 1,4L de 1994 avec 210 000 km Partie à la presse à 235 000 km le 1/8/14 RIP
Bref, que des voitures essence
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Re: [EAime] Espace "3" 3.0 V6 RXT 1998
Ah oui, tiens !!CurvyEspace a écrit : ↑19 janv. 2024, 18:22 Effectivement, il y a du travail de ménage... bon courage. As-tu eu un V6 L7X ? Ma curiosité serait ravie de savoir la différence entre les deux en termes d'agrément (même si je n'ai pas pour projet d'acheter un V6 tout de suite
Je serais très intéressé par tes choix d'ampoules ! Madame fait beaucoup de route la nuit et se plaint de l'éclairage. J'avais étudié les topics de Pub2n sur l'éclairage mais je n'ai pas réussi à en synthétiser les conclusions (à part: vive les optiques "xenon" des III.2 hauts de gamme)...
Également intéressé par ton approche pour le nettoyage. Si le mien n'était pas dans un état aussi avancé de saleté quand je l'ai acheté, il reste encore des traces que j'aimerais enlever et des odeurs qui remontent parfois par temps humide ... mais j'ai peur d'abîmer le tissu...
Apparement dans le lot tu as un siège de RTE (le plus sale de tous)
PS: la plaque en YE, faisait-elle partie des raisons du choix de la voiture ? Histoire de faire couleur locale
Pas fait attention !!
Eh bien, il sera au milieu, dans la rangée 1, en général, celui-ci est baissé, et sert d'accoudoir !
Pour le nettoyage, ce sera produit moquette, puis vinaigre blanc et Sanytol pour finir.
Ce sera la même chose pour les tapis et les garnitures de portière. Il y aura des photos !
Pour les ampoules, il faut que je regarde ce que j'ai fait pour les Morettes du "2", niveau luminosité (lumen), pour ne pas éblouir ceux qui viennent en face.
Le L7X, j'ai failli en avoir 1 en novembre dernier, mais l'accident de ma Mère en a décidé autrement.
Et en entretien, il est un peu plus compliqué, beaucoup plus de démontage pour atteindre le banc arrière.
Celui-ci, déjà, il respire mieux, et tout est à portée de main, cerise sur le gâteau, pas de chaîne de distribution !
Reste la boite, qui sera vidangée dès que la météo sera plus clémente.
YE.. Pas tout compris
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****Je ne réponds pas aux questions techniques envoyées par MP****
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Re: [EAime] Espace "3" 3.0 V6 RXT 1998
Bravo pour cet achat, c'est sympa la place que libère le levier de vitesses positionné sur la planche de bord !
L'ancien proprio a au moins pris la peine d'acheter un jeu de tapis à 8€ chez Lidl
Pour le reste c'est clair qu'il va falloir plusieurs passes pour retrouver un aspect correct et se sentir mieux dedans.
Sur le mien qui était à peu près aussi négligé j'ai commencé par un bon coup d'aspirateur pour enlever le plus gros, ensuite pistolet style tornador sur compresseur d'air pour désincruster plus profondément et nettoyant multi usage (APC) + nettoyeur vapeur sur les plastiques et certains tissus.
Eventuellement injecteur extracteur ensuite pour les sièges et moquettes
Ca prend un certain temps mais rien trouvé de plus efficace pour l'instant
Effectivement comme le soulève CurvyEspace il semble que tu aies un 7e siège (3e rang côté conducteur) en tissu ambiance "lavande"
Gardes un oeil sur le cache à côté de l'antibrouillard AV passager, il semble vouloir se faire la malle !
Autrement plutôt bien préservé ce V6 on dirait !
PS : Si tu veux jeter un oeil à l'historique (fin ce qu'il en reste) n'hésites pas à passer en mp
L'ancien proprio a au moins pris la peine d'acheter un jeu de tapis à 8€ chez Lidl
Pour le reste c'est clair qu'il va falloir plusieurs passes pour retrouver un aspect correct et se sentir mieux dedans.
Sur le mien qui était à peu près aussi négligé j'ai commencé par un bon coup d'aspirateur pour enlever le plus gros, ensuite pistolet style tornador sur compresseur d'air pour désincruster plus profondément et nettoyant multi usage (APC) + nettoyeur vapeur sur les plastiques et certains tissus.
Eventuellement injecteur extracteur ensuite pour les sièges et moquettes
Ca prend un certain temps mais rien trouvé de plus efficace pour l'instant
Effectivement comme le soulève CurvyEspace il semble que tu aies un 7e siège (3e rang côté conducteur) en tissu ambiance "lavande"
Gardes un oeil sur le cache à côté de l'antibrouillard AV passager, il semble vouloir se faire la malle !
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Espace III 2.2DT Alizé HVR (1999) 441.000km
BX Calanque 17D HVR (1991) 233.000km pour préserver les vertèbres au pays des dos d'âne gratte ciel
Safrane 2.2Si RXE (1994) 299.000km
R21 Nevada GTD (1988) 395.000km en sursis à cause d'un coup de chaud et de corrosion perforante
Et plus encore...
Retour du concours photo en 2024
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Re: [EAime] Espace "3" 3.0 V6 RXT 1998
Merci pour les infosEAime a écrit : ↑19 janv. 2024, 19:32Ah oui, tiens !!CurvyEspace a écrit : ↑19 janv. 2024, 18:22 Apparement dans le lot tu as un siège de RTE (le plus sale de tous)
PS: la plaque en YE, faisait-elle partie des raisons du choix de la voiture ? Histoire de faire couleur locale
Pas fait attention !!
...
YE.. Pas tout compris
Pour l'histoire d'YE, laisses tomber. Vanne ratée, j'ai mélange dans ma tête l'île d'Yeu et l'île de Ré... ca m'appendra de faire des blagues ici pendant mon temps de travail
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01/12/1998 - 391 000 km - Moteur G8T740 - Multiplexé
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Re: [EAime] Espace "3" 3.0 V6 RXT 1998
CurvyEspace a écrit : ↑19 janv. 2024, 19:55Merci pour les infosEAime a écrit : ↑19 janv. 2024, 19:32Ah oui, tiens !!CurvyEspace a écrit : ↑19 janv. 2024, 18:22 Apparement dans le lot tu as un siège de RTE (le plus sale de tous)
PS: la plaque en YE, faisait-elle partie des raisons du choix de la voiture ? Histoire de faire couleur locale
Pas fait attention !!
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Re: [EAime] Espace "3" 3.0 V6 RXT 1998
Tu es sûr que c'est le soleil qui a décoloré la platine des interrupteurs ? On dirait que ça vient d'une autre voiture, je pense à une Laguna .
Fêtons tous ensemble les 40 ans de l'espace ---> à suivre ici
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Re: [EAime] Espace "3" 3.0 V6 RXT 1998
non, j'en ai déjà vu des identiques dans un espace 3 en casse.
j'ai l'impression que cela vient de la matière qui est utilisée sur cette finition.
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Re: [EAime] Espace "3" 3.0 V6 RXT 1998
Jolie trouvaille !
Pas mal de boulot en perspective en effet, mais ça à l'air d'être une bonne base, et la configuration moteur/finition fait envie.
En tout cas cas le voyage de retour qui se passe bien est de bonne augure pour la suite
Je me souviens que petit j'avais un III en jouet avec ces jantes, et je trouve qu'elles lui vont très bien. Content d'en voir à nouveau, surtout que ce n'est plus très courant d'en croiser.
Pas mal de boulot en perspective en effet, mais ça à l'air d'être une bonne base, et la configuration moteur/finition fait envie.
En tout cas cas le voyage de retour qui se passe bien est de bonne augure pour la suite
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Espace IV 2.0T Proactive Dynamique, Beige Angora, 2007, 215 000 km
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Re: [EAime] Espace "3" 3.0 V6 RXT 1998
Bizarre le levier de commande de la boîte à vitesse
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Re: [EAime] Espace "3" 3.0 V6 RXT 1998
Belle trouvaille ce V6, il commence à se faire rare dans les annonces. Dommage qu'il ny ait pas eu de finition initiale à l'époque, apparu plus tardivement.
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Re: [EAime] Espace "3" 3.0 V6 RXT 1998
ton toit ouvrant me fait penser à un webasto,j'en avait posé un sur mon 2
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Re: [EAime] Espace "3" 3.0 V6 RXT 1998
pour les habillage de porte j'ai eu le même souci sur mon 3,j'avais acheté le kit de réfection chez Renault, vérifie tes ceintures elles devraient ce teinter pareilles (les plastiques)
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Re: [EAime] Espace "3" 3.0 V6 RXT 1998
c'était le bloc poignée avec le système de fixation
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Re: [EAime] Espace "3" 3.0 V6 RXT 1998
Bonjour,
De retour après un petit WE sympa en famille et un café en compagnie de TerekB à Orléans, retour aux choses sérieuses !
Le nettoyage de l'engin !!!
Commencé à 15h00, fin à 18h30, juste pour la partie arrière !
Retrait des sièges,
Aspirateur partout,
Produit moquette sur tapis et sièges, par 2 fois,
Sanytol sur les sièges, pour tout désinfecter.
La suite, demain, pour l'avant.
De retour après un petit WE sympa en famille et un café en compagnie de TerekB à Orléans, retour aux choses sérieuses !
Le nettoyage de l'engin !!!
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Re: [EAime] Espace "3" 3.0 V6 RXT 1998
Y'a pas photo (si j'ose dire), on a déjà plus envie de s'y asseoir sur la dernière photo que sur la première ! Sacré travail! 3h30, quand même... bon courage pour l'avant.
Question pour ma culture de jeune Espacien: les vides poches sous les accoudoirs (ce que tu indiques comme cassé), c'était une option ? Je ne les ai pas sur mon RXT...
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01/12/1998 - 391 000 km - Moteur G8T740 - Multiplexé
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Re: [EAime] Espace "3" 3.0 V6 RXT 1998
Salut
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Plus à l'entretien , les toto des enfants
Mégane I phase II RXT 02/2000 289800 kms
une CLIO privilège 1,4 16V de 2003 160000 kms
une Modus 1.6 16V 06/2007 140000 kms
une Clio authentique 1.4 16V de fin 2002 30800 kms ( clio à mamie )
un Scénic 2.0 T 165 CV 2007 157700 kms à plus car volé
une 306 1.8 16V XT Pack de 2001 205850 kms vendue
un Scénic 1.9 DCI 120CV 2005 228000 Kms terminé pour lui coussinets de bielles HS . vendu à un garage pour 200 €
Espace TXE Quadra 09/89 clim ABS 452840 kms ( partenaire pendant 23 ans et 332800 kms ) donné à TROUBLOUSE maintenant
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Re: [EAime] Espace "3" 3.0 V6 RXT 1998
çà dépend des finitions.CurvyEspace a écrit : ↑24 janv. 2024, 23:37 Y'a pas photo (si j'ose dire), on a déjà plus envie de s'y asseoir sur la dernière photo que sur la première ! Sacré travail! 3h30, quand même... bon courage pour l'avant.
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Re: [EAime] Espace "3" 3.0 V6 RXT 1998
+ 1
.... non ce n'est pas un long.
Espace I Phase 2 Turbo-D acquis neuf en Janvier 1988 ...... Sauvons le soldat Ryan moteur J8S !!!
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Twingo I Kiss Cool Quickshift de Juin 2005, 105000 kms .... que du bonheur cette boîte robotisée
Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 130000 kms... et tout va bien
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Güldner G15 A2KS Spessart sixties et beaucoup d'heures
395000 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2019 à 384792 384792 384792 384792 384792 kms
On n'a jamais été aussi bien sur Terre que dans l'Espace...
Twingo I Kiss Cool Quickshift de Juin 2005, 105000 kms .... que du bonheur cette boîte robotisée
Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 130000 kms... et tout va bien
Fiat 128 150000 kms Ford Escort Ghia 1,6 de 1983 193200 kms
Güldner G15 A2KS Spessart sixties et beaucoup d'heures
- EAime
- Fou (folle) du volant
- Messages : 19503
- Inscription : 14 mars 2008, 14:07
- : : :
- Modèle : [N'a plus d'Espace]
- Finition : TXE
- Année : 1989
- : : :
- 2ème modèle : [N'a plus d'Espace]
- finition : RXE
- Année : 1991
- : : :
- 3ème modèle : [Espace III V6]
- Finition : RXT
- Année : 1998
- Localisation : La Rochelle
Re: [EAime] Espace "3" 3.0 V6 RXT 1998
Si ! On parle de celui de notre Ami, Curvy !
Renault Vel Satis Ph2 3.5L V6 Initiale 2006 - Gris Platine - 245 000km
Renault Espace "3" RXT 3.0 V6 PRV 1998 - Gris Titane - 143 000km
Renault Espace "1" TXE 1989 - Bleu Mandchourie - 245 000km - Offerte Téléthon 2019
Renault Espace "2" 2.8L V6 RXE - 1991 - Gris Rafale - 216 000km C.G. Collection 12/2021
Renault Espace "2" 2.1Dtv - 1997 - Bleu Impérial - 124 000km
Renault Espace "4" 2.0T / 170CV Initiale 2005 - Gris Platine - 214 000km
Toyota Yaris 1.5 Hybride Lounge - 2011 - Pack VIP - 98 000km. J'adore !
BMW R850 RT - 2003 - Bleu Biarritz - 127 000km. Du bonheur !
****Je ne réponds pas aux questions techniques envoyées par MP****
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"Ah ! Quand elles ont la tête comme ça, rentrée dans les épaules, c'est qu'elles sont pas contentes !" (Coluche)
Renault Espace "3" RXT 3.0 V6 PRV 1998 - Gris Titane - 143 000km
Renault Espace "1" TXE 1989 - Bleu Mandchourie - 245 000km - Offerte Téléthon 2019
Renault Espace "2" 2.8L V6 RXE - 1991 - Gris Rafale - 216 000km C.G. Collection 12/2021
Renault Espace "2" 2.1Dtv - 1997 - Bleu Impérial - 124 000km
Renault Espace "4" 2.0T / 170CV Initiale 2005 - Gris Platine - 214 000km
Toyota Yaris 1.5 Hybride Lounge - 2011 - Pack VIP - 98 000km. J'adore !
BMW R850 RT - 2003 - Bleu Biarritz - 127 000km. Du bonheur !
****Je ne réponds pas aux questions techniques envoyées par MP****
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"Ah ! Quand elles ont la tête comme ça, rentrée dans les épaules, c'est qu'elles sont pas contentes !" (Coluche)