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Bonjour,

Les plein phares ne tiennent plus, par contre les appels de phare oui. Quand je tire le commodo vers moi, le premier cran fait les appels et le deuxieme les codes. Le contact ne tient plus. J'ai démonté le commodo, j'ai regardé comment ca marchait à l'intérieur. Il y a une partie mobile qui fait le contact entre des pistes, je n'ai pas encore vu comment exactement, je réessaye ce soir.
En cas d'échec (probable !), est ce que je peux mettre ce type de pièce : Sachant que le mien est comme cela : La commande d'antibrouillard diffère, mais je ne pense pas que cela soit problématique.
Merci et bonne journée,

Bonjour, MAJ

J'ai changé le commodo mais les pleins phare ne marchent toujours pas, les appels oui.. si c'était mécanique sur les phares, les deux en même temps ce serait étonnant quand même.
Des idées ? Fusible ok

Merci

Bonjour,
Un relais defaillant peut-être.

j'ai démonté toute la planche déjà pour le pb de verrouillage centralisé, pas encore svp

le commodo accroche correctement ?

tu parles de seconde position qui fait le code ??? la je ne comprend pas: les codes sont obtenu avec la molette, pas en tirant vers soi.

Ah, non , on tire vers soi, et pour les arrêter on tire de nouveau.
J'ai édité, tout fonctionne sauf les pleins phares en continu

venzou a écrit : 02 août 2024, 20:33 Ah, non , on tire vers soi, et pour les arrêter on tire de nouveau.
J'ai édité, tout fonctionne sauf les pleins phares en continu

Salut,
le comodo ne doit il pas être tourné sur son axe

pour allumer les feux, oui, mais ensuite pour passer en feux de route, il faut tirer vers soi.

Y a t'il un relais pour les feux ?

Bonjour, à mon avis il y a un relais et peut être même plus..car le fait de le tirer donne juste une impulsion pour changer lorsqu'on est en position auto..

Je n'ai que ça comme panne, un relais fatigué donnerait plus de défauts, non ?

Je n'ai que ça comme panne, un relais fatigué donnerait plus de défauts, non ?

Je n'ai que ça comme panne, un relais fatigué donnerait plus de défauts, non ?

venzou a écrit : 25 juil. 2024, 09:12La commande d'antibrouillard diffère, mais je ne pense pas que cela soit problématique.

Salut, peux tu confirmer la compatibilité avec la commande d'antibrouillard différente ?
Dans mon cas, pas d'antibrouillard avant sur mon E4.
Les feux (phares et/ou croisement et/ou veilleuse sautent) se coupent à la mise du clignotant gauche... qui ne s'allume pas non plus. RAS à la mise du clignotant droit.

Après avoir essayé le commodo de mon gris (antibrouillard AV/AR à commande impulsionnelle) sur mon bleu (antibrouillard AR simple cde impulsionnelle), je peux me répondre et confirmer la compatibilité : c'est tout bon !
Même le voyant des antibrouillards avant s'allume au TDB alors qu'il n'y en a pas sur l'auto... Ca me donne envie de tester un commodo d'essui glace avec le réglage de tempo... (que j'ai pas sur le mien)

Pour ma part, problème semble être résolu après ouverture du commodo (6 clips pas simples, mieux vaut avoir 4 mains...), nettoyage des pistes et du chariot (cracra de vert de gris), graissage de l'ensemble et remontage. A confirmer dans le temps...
Pour le coup, c'est bien mieux que PSA et son COM2000...

ah les fameux com2000, où il fallait exactement la même réf sous peine de non fonctionnement, de voyant d'airbag etc etc

Et 7 ou 8 couteaux/tournevis pour tenir tous les clips et réussir à ouvrir cette cochonnerie...