Passion Espace Club

Bonjour à tous,



Je commence la remise en route complète de mon Espace III V6-24 sauvée de son avenir de donneuses de pièces par la partie la plus urgente: la suspension pneumatique HS.

J'ai remarqué qu'en passant en dessous de mon véhicule, il n'y avait pas de compresseur d'air pour la suspension pneumatique dans son compartiment situé à côté de la roue ARD.

J'ai récemment acquis un compresseur d'air d'occasion pour la suspension pneumatique avec son calculateur pour mon Espace 3, et je voudrais être guidé dans le remontage et la remise en route de mon TGV sur quatre roues.

Première question: Pour le châssis métallique dont le compresseur repose dessus, quels sont les 4 vis à mettre pour le fixer au châssis du véhicule ?

Deuxième question: Je sais grâce à mon mécano que les boudins pneumatiques fuient. Si le système est en marche, cela ne va t'il pas fatiguer le compresseur de devoir gonfler des boudins qui sont vidés d'air au bout de 5-6 heures ?



Si vous voulez des photos, je vous en fournirai,
Merci le forum

Salut
le compresseur va énormément fatiguer si les boudins sont crevé.

grostoto a écrit : 24 avr. 2025, 12:48 Salut
le compresseur va énormément fatiguer si les boudins sont crevé.

Donc je vais être obligé de m'occuper en premier de la réparation ou du remplacement des boudins actuels.. Enfin si j'en trouve des neuves à vendre

Tente la bombe anti crevaison, ça peut marcher, si tès boudins fuient tu ne risques plus rien.
Sinon ça se trouve mais ça coute plus cher que la voiture !

Salut
il y a une boite qui fait la réféction des boudins, vu ici:
viewtopic.php?p=517529&hilit=boudins#p517529

Leur site est HS apparemment mais le numéro de tel est toujours accessible.

Salut, voici deux sujets sur les suspensions pneumatiques:
viewtopic.php?p=523108#p523108

viewtopic.php?t=34701

Je vous remercie pour les liens
Pourriez-vous me confirmer que le numéro de référence Renault des boudins pneumatiques est le 6025305198 ?
Cependant, je ne sais toujours pas les vis qui sont mis pour maintenir le support métallique du compresseur

ça ne doit pas ètre compliqué de trouver la bonne vis dans la boite à vis ? non ?

Salut,
pour les vis de mémoire y'en a 4 et c'est du 6 (écrou clef de 10)
pour la ref mais introuvable:
Photo d'un site Photo lbc

Mais bon c'est la ref de la pièce complète de l'époque pas que du boudin.

grostoto a écrit : 27 avr. 2025, 13:58 ça ne doit pas ètre compliqué de trouver la bonne vis dans la boite à vis ? non ?

Vous avez raison mais vous n'avez pas à prendre ce ton avec moi, je ne vous ai à aucun moment manqué de respect.

SAHRO a écrit : 27 avr. 2025, 14:35 Mais bon c'est la ref de la pièce complète de l'époque pas que du boudin.

Merci pour l'info

20B a écrit : 27 avr. 2025, 21:01

grostoto a écrit : 27 avr. 2025, 13:58 ça ne doit pas ètre compliqué de trouver la bonne vis dans la boite à vis ? non ?

Vous avez raison mais vous n'avez pas à prendre ce ton avec moi, je ne vous ai à aucun moment manqué de respect.

Où est le manque de respect ? C'est une remarque de bon sens et il ne doit pas être très difficile de trouver ces tailles de vis, en y regardant de près par exemple. Il ne faut pas être si susceptible, tu es sur un forum pour chercher de l'aide, ici tu trouveras de l'aide et des gens disponibles qui parfois te rappellerons le bon vieil adage : aide toi et le ciel t'aidera

Pilou29 a écrit : 28 avr. 2025, 01:29

20B a écrit : 27 avr. 2025, 21:01

grostoto a écrit : 27 avr. 2025, 13:58 ça ne doit pas ètre compliqué de trouver la bonne vis dans la boite à vis ? non ?

Vous avez raison mais vous n'avez pas à prendre ce ton avec moi, je ne vous ai à aucun moment manqué de respect.

Où est le manque de respect ? C'est une remarque de bon sens et il ne doit pas être très difficile de trouver ces tailles de vis, en y regardant de près par exemple. Il ne faut pas être si susceptible, tu es sur un forum pour chercher de l'aide, ici tu trouveras de l'aide et des gens disponibles qui parfois te rappellerons le bon vieil adage : aide toi et le ciel t'aidera

Le ton employé m'a paru être condescendant et agacé, mais il est possible que j'ai pu mal l'interpréter.
C'est justement pour ça que je suis là, pour être aidé et si possible aider les autres en documentant mes problèmes et leurs solutions.

Pour l'instant par faute de budget d'aller au spécialiste basé dans le 77, j'ai acheté des bombes anti-crevaison, ce sera injecté dans le circuit demain.
On verra combien de temps ça tiendra comme ça

cela peut suffire à dépanner un temps.

pour la vis, je pense effectivement qu'il est plus facile pour TOI, qui a la voiture a disposition, de chercher quelle vis va rentrer.. le choix est quand même restreint..

ps: je pars du principe, ou si tu répares tout seul ce truc pneumatique, cela veut dire que tu as un minimum d'outillage et connaissance, donc certainement une boite de vis de récup qui traine dans un coin.. et donc, il plus rapide de chercher directement dans la boite que d'essayer d'avoir la référence précise... qui ne sera pas bonne car le schema trouvé ne correspond pas à ton auto...
auto pas courante.. je n'ai jamais vu d'espace avec ce systeme.. et pourtant j'ai eu 2 V6 194ch, j'en ai vu d'autres.. mais jamais en pneumatique: la rareté fait que les réponses sont rares aussi..

grostoto a écrit : 28 avr. 2025, 23:33
auto pas courante.. je n'ai jamais vu d'espace avec ce systeme.. et pourtant j'ai eu 2 V6 194ch, j'en ai vu d'autres.. mais jamais en pneumatique: la rareté fait que les réponses sont rares aussi..

J'en vois une à vendre sur leboncoin, une V6-24 noire, longue et phase 1 avec la suspension pneumatique... HS
Je connais un pote dont le père travaillait sur le site de Matra à l'époque et oui, il confirme que c'était une option rare

Option rare, j'ai eu çà sur un 2 V6 automatique

Pilou29 a écrit : 30 avr. 2025, 21:28 Option rare, j'ai eu çà sur un 2 V6 automatique

Il devait avoir encore moins d'exemplaires que pour l'Espace 3.
Quid de sa fiabilité sur la 2 ?

Supérieur à la BVA

Salut 20B

J'ai une 3 pneumatique comme toi et le déluge varois du 21 septembre qui s'est abattu sur elle a bouleversé soit son capteur soit son calculateur, elle monte comme une citroën et ne redescend pas.

Je lis que tu as trouvé un calculateur, woah bravo, tu peux nous dire où tu l'as acheté stp ?

Gilles

20B a écrit : 24 avr. 2025, 12:38 Bonjour à tous,



Je commence la remise en route complète de mon Espace III V6-24 sauvée de son avenir de donneuses de pièces par la partie la plus urgente: la suspension pneumatique HS.

J'ai remarqué qu'en passant en dessous de mon véhicule, il n'y avait pas de compresseur d'air pour la suspension pneumatique dans son compartiment situé à côté de la roue ARD.

J'ai récemment acquis un compresseur d'air d'occasion pour la suspension pneumatique avec son calculateur pour mon Espace 3, et je voudrais être guidé dans le remontage et la remise en route de mon TGV sur quatre roues.

Première question: Pour le châssis métallique dont le compresseur repose dessus, quels sont les 4 vis à mettre pour le fixer au châssis du véhicule ?

Deuxième question: Je sais grâce à mon mécano que les boudins pneumatiques fuient. Si le système est en marche, cela ne va t'il pas fatiguer le compresseur de devoir gonfler des boudins qui sont vidés d'air au bout de 5-6 heures ?



Si vous voulez des photos, je vous en fournirai,
Merci le forum

VertGrenouille a écrit : 04 nov. 2025, 20:02 Salut 20B

J'ai une 3 pneumatique comme toi et le déluge varois du 21 septembre qui s'est abattu sur elle a bouleversé soit son capteur soit son calculateur, elle monte comme une citroën et ne redescend pas.

Je lis que tu as trouvé un calculateur, woah bravo, tu peux nous dire où tu l'as acheté stp ?

Gilles

20B a écrit : 24 avr. 2025, 12:38 Bonjour à tous,



Je commence la remise en route complète de mon Espace III V6-24 sauvée de son avenir de donneuses de pièces par la partie la plus urgente: la suspension pneumatique HS.

J'ai remarqué qu'en passant en dessous de mon véhicule, il n'y avait pas de compresseur d'air pour la suspension pneumatique dans son compartiment situé à côté de la roue ARD.

J'ai récemment acquis un compresseur d'air d'occasion pour la suspension pneumatique avec son calculateur pour mon Espace 3, et je voudrais être guidé dans le remontage et la remise en route de mon TGV sur quatre roues.

Première question: Pour le châssis métallique dont le compresseur repose dessus, quels sont les 4 vis à mettre pour le fixer au châssis du véhicule ?

Deuxième question: Je sais grâce à mon mécano que les boudins pneumatiques fuient. Si le système est en marche, cela ne va t'il pas fatiguer le compresseur de devoir gonfler des boudins qui sont vidés d'air au bout de 5-6 heures ?



Si vous voulez des photos, je vous en fournirai,
Merci le forum

Salut VertGrenouille,


Désolé je n'avais pas vu ton post, ça fait longtemps que je n'étais pas venu ici
Pour le calculateur, je l'ai trouvé sur une annonce leboncoin, donc ouais ça n'arrangera pas trop ta situation pour en trouver une

Petite mise à jour de la situation:

J''ai injecté la bombe anti-crevaison fin avril, et le résultat est totalement concluant.
Depuis ce temps, je n'ai eu à gonfler le circuit que 2 fois à la pompe à vélo, donc actuellement je continuerai ainsi car de plus gros travaux m'attendent (radiateurs de chauffage, fuite de direction assistée, entretien complet du moteur car pas d'historique)

Pour info, chez Renault généralement les vis M6 sont de qualité 8-8, j'ai rarement vu en qualité 10-9. Sinon l'assemblage passe en M8 8-8.
Il faut penser que les vis sont du standard et plus elles sont utilisées moins elles coûtent cher. Une M8 8-8 est moins onéreuse qu'une M6 classe 10-9 aussi bizarre que cela paraisse, ce n'est plus la matière mais la quantité qui fait le prix.
Quant aux écrous, ils ont une classe de plus que les vis en assemblage boulons (8-8/10-9) ...

Bonjour à tous.

Avant 2013 j'avais des soucis avec ces suspensions pneumatiques, remplacement tous les 18 à 24 mois, au prix rino j'en ai eu marre. D'autant que je me suis rendu compte que les boudins vendus étaient de fabrication ancienne donc plus près de la fin que du début dès le début...d'ailleurs j'y ai cramé un compresseur lors d'un trajet urgent de 2000 km. J'en était même arrivé à mettre un interrupteur au tableau de bord pour couper et re-activer de suite le compresseur sans attendre la temporisation sinon suspension type parpaing, comme les Citroën avec sphères usées. Bref.

En cherchant sur le net, pour faire court, j'ai trouvé un fournisseur : VB Airsuspension très à l'écoute et de bon conseil qui m'a vendu un kit pour espace 3 (boudins, tuyaux) pour moins cher que rino et je les ai depuis... je les en oublie presque.
Le compresseur à 1200 € (2013) de rino m'a fait courir ailleurs, chez Miessler-Automotive GmbH & Co.KG pour 300 € et, lui aussi fonctionne encore. Alors "made in India" au lieu de "made in germanie" mais ça fait longtemps que je me pose plus de question de cet ordre tant que la qualité n'est pas égale or, là, elle l'est.

Voilà pour cette info que je me suis promis 100 fois de communiquer.

Bonne route et bon bricolages à tous.