changer moteur

[tontonasterix]

Je suis tous neuf sur le site je viens de chopper a un ami anglais un 2000TSE de 86 et 86000 miles avant de le mettre francais en plaques j'ai la posibilité de luis monter un mazout le quel et cela vaut t'il la peine?
Merci les nouveaux pots...JM

[Rahab]

Bienvenu, tontonasterix!

Selon moi, monter un moteur diesel (si j'ai bien compris) sur un Espace 1 phase 1 - en plus un des premiers - il est une mauvaise pensé
C'est vrai que aussi les premiers Espace restent, en dépit de l'âge, des veritables et agreables monospace; c'est vrai aussi que ils ont generalment une bonne mechanique (ils vieillisent sourtout a l'interieur et au niveau electique), mais ... on doit selon moi toujours penser qu'ils sont en train de devenir des voiture classiques!
En France, si je ne me trompe pas, un Espace 1986 le serait dans l'annèe 2011, mais p.e. en Italie ta voiture est classique deja depuis une annèe.
On dois etre les premiers - nous qui on a choisi de sauver un vieille Espace - a les mantenir dans l'originalité, je crois; tant plus que le 2.0 8v essence de cet Espace il est un tres robuste moteur qui n'a pas complexes - en termes de kilometrage - par rapport à un diesel.
Donc on peut pas se cacher derrier à l'idèe que le diesel pourrà nuos permettre des choses que l'essence il nous défend ...
Il reste la question lièe a la consommation mais, a ce point là, je crois que soit mieux penser a l'installation du GPL. Toujours au niveau de l'exemplification, en Italie on a une loi vraiment restrictive pour la circulation des vieilles voitures: entre novembre et mars les villes bloquent la circulation des voitures que ne soient pas €4, except que pour celles equipèes par GPL.
Et en plus chez nous (mais je pense aussi dans le reste d'Europe) on a eu un boom de vente de voitures equipées diesel dans les derniers annèes et donc le prix du mazout il est devenu presque egual de celui de l'essence.
Donc la convenience içi est encore pour le GPL ...
Enfin la qestion de monter plutot des diesel sur les monospace est une chose "moderne", qui vient de la constatation que aujourdhui ces voitures sont vraiment lourdes. Et donc il est difficile de parcourir 12 km/l quelque fois aussi avec un diesel.
Mais le premier Espace etait aussi une voiture plutot legere (il me fait un peu de l'angoisse penser que une nouvelle Fiat 500 peut faire presque 1000 kg de poids quand l'Espace I en faisait 1220 kg) et donc une unité essence travallait encore plutot bien.
Mais, a la fin, je réaffirme: on a une voiture classique (ou presque) et on doit penser a cette chose. Je ne crois pas que ça comprende la meme attitude mentale de celui qui ait une Porsche 911 T et qu'il decide de y mettre dedans le moteur d'une Carrera 2007

[pub2n]

Bienvenue à toi
Non seulement, ce ne sera pas forcément rentable, tu aurais plein de modif à faire.
Et outre le fait qu'il ne serait plus dans son jus , il te sera quasi-impossible ( et je suis optimiste en disant quasi) de le faire homologuer pour la route car tu auras changé ses caractéristiques moteur...

[orval56]

incompatibilité des systèmes, des circuits électriques et en plus l'implantation des éléments "conduite à droite" et "conduite à gauche".
garde-le tel quel et si tu veux un diesel, rachètes-en un et sers toi des organes de l'autre pour l'améliorer.
vincent
par contre quelques photos de ce tse de 86 me feraient plaisir...

[pontiac]

Salut,

Du même avis que tout le monde, pour en avoir demonté un anglais (2000GTS) rien ne correspond tout est a droite faudra que tu inverse tout !!.. et puis question reglementation tu passeras pas le CT ou a moins de le repasser aux mines (la D.R.I.R.E. maintenant) bon courage...

[orval56]

[quote="pontiac";p="33845"] faudra que tu inverse tout !!.. [/quote]


comme t'as déjà les sièges pivotants et si tu suis le conseil de pontiac...
t'auras les pédales entre le siège conducteur et le siège arrière


bon, je

[pascaltcs]

tu n'arriveras surement pas à l'homologuer et en cas d'accident, gros problème en vue avec ton assurance