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pb vitre electrique
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ludoh974
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(Edit) Bonjour quand même
Si tu as du jus, il y a des chances qu'il soit grillé ou alors c'est un problème d'intensité de courant. Cela arrive souvent avec ces interrupteurs de portes mais le problème est plus fréquent avec la remontée de la vitre (demande plus de puissance).
Pour tester ton moteur, démonte le et teste le directement sur la batterie avec des des fils et des connecteurs de ta fabrication.
Si tu ne veux pas démonter (je sais, c'est bien casse pied à faire , j'ai donné en son temps), teste le directement en place dans la porte en débranchant la prise sur le moteur en lui apportant du plus sur un connecteur et le moins sur l'autre; refait ensuite le test en inversant les polarités. Si rien ne bouge, ton moteur est HS, par contre si tu peux faire monter et descendre ta vitre, c'est un problème d'intensité électrique qui arrive au moteur ( commence par regarder alors ton interrupteur de commande).
Petit truc:
comme ces interrupteurs sont souvent HS ils sont rare en casse mais ce sont les même dans les 9, 11, 21, 25 et espace phase 2 malgré un aspect différent (mais il faut que tu mette un de la même fonction: passager ou conducteur).
Bonne recherche.
Si tu as du jus, il y a des chances qu'il soit grillé ou alors c'est un problème d'intensité de courant. Cela arrive souvent avec ces interrupteurs de portes mais le problème est plus fréquent avec la remontée de la vitre (demande plus de puissance).
Pour tester ton moteur, démonte le et teste le directement sur la batterie avec des des fils et des connecteurs de ta fabrication.
Si tu ne veux pas démonter (je sais, c'est bien casse pied à faire , j'ai donné en son temps), teste le directement en place dans la porte en débranchant la prise sur le moteur en lui apportant du plus sur un connecteur et le moins sur l'autre; refait ensuite le test en inversant les polarités. Si rien ne bouge, ton moteur est HS, par contre si tu peux faire monter et descendre ta vitre, c'est un problème d'intensité électrique qui arrive au moteur ( commence par regarder alors ton interrupteur de commande).
Petit truc:
Bonne recherche.


Espace III 2.2dt long RXE de Janvier 1999 JE0PL G8T 716 540 000 km, ...
Tombé dedans avec un Espace I phase 2 2.1td de Juillet 1989 J115 J8S vendu après 450 000 km