Passion Espace Club

bonjour a tous
Je possède un espace phase 1 tdx de 1990 280000km
Suite a différents soucis, j'ai remplace le moteur .Le j8s 240 etant denrée rare , j'ai acheté un j8s 610 provenant d'une R25.
Le moteur nu reste le meme,type j8s .Par contre il faut remplacer tout le restant . Calostat, pompe a eau, pompe de DA,tout le système de récuperation des vapeurs d'huiles ('durites), circuit de refroidissement, carter a huile, tous les supports de fixation moteur ,
En tout , prévoir une bonne journée uniquement pour les modifs
Si quelqu'un a soucis de ce type,je suis pret a vous faire part de mon expérience

Bienvenue parmi nous.

Ça fait plaisir de voir un nouveau membre qui vient nous voir et qui n'est pas (enfin plus ) dans la galère
Merci de ta proposition, quelqu'un te sollicitera certainement un jour ou l'autre, tu peux déjà préparer tes notes pour le tuto

[quote="denis57";p="67231"]bonjour a tous
Je possède un espace phase 1 tdx de 1990 280000km
Suite a différents soucis, j'ai remplace le moteur .Le j8s 240 etant denrée rare , j'ai acheté un j8s 610 provenant d'une R25.
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Quels soucis

bonsoir
Le moteur fumait blanc et le niveau de liquide de refroidissement descendait rapidement mais pas d'émulsion , ni dans le moteur, ni dans le liquide de refroidissement .Donc joint de culasse ou culasse en défaut .
j'ai fait tester et rectifier la culasse , (pas de défaut) et remplacer le joint de culasse (pas de défaut apparent)
Apres quelques km, j'ai constate de l'émulsion dans le moteur et le liquide de refroidissement qui descend
Je pense que j'ai du décollé un ou plusieurs joints d'embases de chemise
J'ai preféré remplacer le moteur plutot que me lancer dans cette aventure n'etant pas mecano

rebonsoir,
petit oubli, merci pour votre petit mot de bienvenue
tres agreable!

[quote="denis57";p="67457"]rebonsoir,
petit oubli, merci pour votre petit mot de bienvenue
tres agreable![/quote]
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