Suite de ma distri...... [Ca redé--- c'est soldé !] 26/06/10

[EAime]

Bonjour !

Des news....

2 poussoirs hydrauliques ne remplissaient pas correctement leur office.....

Je dois récupérer la voiture demain, en théorie (le remontage était bien avancé hier.....)

@ + !!

[forever71000]

Bon j'éspère que ce sera bon cette fois!!!
De mon côté après 3500kms, je me suis fait à la boîte proactive! enfin j'ai adapté ma conduite à la boîte on va dire... depuis c'est que du bonheur!
Je suis ravi de cette auto, et j'éspère qu'elle me le rendra bien durant quelques années!!!

[EAime]

Ca ne marche toujours pas !
Linguets, poussoirs hydrauliques, bougies et bobines... tout le haut moteur est NEUF, et ça boite !!!!
A croire que le moteur en a pris un coup dans la gueule....

Du coup, j'ordonne au garagiste un DEMONTAGE COMPLET, et on fait le point la semaine prochaine !

Le garagistre s'arrache les cheveux, moi, j'enrage, et me voilà obligé de louer un monospace pour ce WE !!!!

De toutes façons, si rien n'est trouvé, je le mets en vente en l'état, et là, je ne rigole plus, je retourne à la R4 !

[TheStone]

[quote="EAime";p="124120"]
...................
De toutes façons, si rien n'est trouvé, je le mets en vente en l'état, et là, je ne rigole plus, je retourne à la R4 ! [/quote]
.... prends le I de camarguais63

[pub2n]

Teu teu, c'est une VS qu'il préfèrera ... je vous le dit ...

[EAime]

[forever71000]

Bonsoir,
Pour revenir à ton soucis d'espace, si tu n'as pas de bruit moteur bizarre, ou atre claquement, je doute qu'il y ai un réel soucis mécanique....

Moi je pencherai plus pour un pb injection/allumage voir électrique.

Avant de s'énerver là dessus, le premier truc a faire c'est de virer le boitier ethanol et essayer à l'essence.

Les soucis viennent plus souvent des pièves rapportées que du montage d'origine!!!

Après si le soucis est toujours présent, on peut chercher du côté des capteurs ...

A moins que tu ai un piston qui a pris un coup et qui serait fendu(facile à vérifier, la compression de ce cylindre passe dans le bas moteur et ressort par les mise a l'air sous forme de fumée)

Bon courage pour la suite, y a pas de raison qu'il ne marche pas cet espace, même si c'est de la mécanique renault ... lol

[dtmx02]

Salut Éric,

Bon alors encore des soucis.......

D'après ce que je viens de lire , ça fait exactement les même symptômes du au montage du boitier E85 défectueux qu'on avait installé ensemble sur mon Camion.......Alors si tu peux, essaie de voir de ce coté là, mais je pense que le garagiste a du commence le démontage complet......

Sinon moi depuis cet échange de kit E85 , nickel..

Allez je souhaite un prompt rétablissement a ton camion........

@ bientôt

Philippe

Ps : une nouvelle version de notre kit E85 est sorti, ils ont viré le branchement en 12v Permanent ....Bizarre LIEN KIT E85 3ème VERSION

[Zorglub1975]

Ton garagiste a éprouvé l'étanchéité des sièges de soupapes ?

Est ce que les sièges ont été réalésé pour accueillir les nouvelles soupapes ?

[EAime]

Bonjour !

Des news......

Après redémontage (TOTAL....... J'vous dis pas la tête du garagiste...), vérification de l'étanchéité de la culasse, changement des poussoirs hydrauliques et des linguets...(tout ça, à sa charge..... ) nouvelle distri, recherche d'une éventuelle prise d'air........... RIEN, NADA, QUED' !!!!!!!!!!!!

A croire que le moteur est marabouté !!!! Ca tourne toujours sur 3 pattes !!!! Et c'est peut-être l'apprenti qui a trouvé.... On vérifie cela cette après-midi : débit de la pompe à huile..... Depuis le début, je mets de la 5W30, en 100% synthèse, et il est possible que depuis la réparation, l'équipage mobile soit un poil plus dur à mettre en mouvement, cela entrainant une mauvaise poussée des arbres à cames..... A vérifier !

News demain !!!!!!

[forever71000]

Salut!
Pour moi je vois aucuns rapport entre l'huile, la pompe à huile et tes arbres cames, qui font que la voiture tourne sur 3 pattes.
Je me répète, mais le boitier e85 à t il été retirer pour voir?
Si oui, il reste l'injection , l'allumage et leurs capteurs à vérifier...

Le seul soucis lié à ta casse qui pourrait créer ces symptômes serait un piston fendu, mais de la compression passerait dans la boite à air et la voiture fumerait pas mal!

[EAime]

[quote="forever71000";p="124613"]Salut!
Pour moi je vois aucuns rapport entre l'huile, la pompe à huile et tes arbres cames, qui font que la voiture tourne sur 3 pattes.
Je me répète, mais le boitier e85 à t il été retirer pour voir?
Si oui, il reste l'injection , l'allumage et leurs capteurs à vérifier...

Le seul soucis lié à ta casse qui pourrait créer ces symptômes serait un piston fendu, mais de la compression passerait dans la boite à air et la voiture fumerait pas mal![/quote]

Bonjour !

J'ai omis : Oui, le boitier E85 est débranché, le réservoir rempli de SP98...
De plus, la voiture a été passé à la valise, et, of course, pas d'anomalies constatées.....

Bon, à suivre !!!!

[pontiac]

Salut,

Je voudrais pas être pessimiste ( pas mon genre... ) mais l'embiellage aurait bien quelque chose a voir là dedans que cela ne m'étonnerais pas du tout... au moins sur 1 cylindre...

Une rupture de courroie n'est jamais bon pour un moteur... quelques-uns en ressortent indemne mais pas tous...

Je commence a croire que ce moteur est un grand consommateur de distribution !... pour info, depuis ce weekend ( depuis samedi pour être exact ) cela fait 7 demandes de différents clients pour un F4R ( 2 rien que pour aujourd'hui ) !... tous le même soucis = distribution HS !

[Jedge]

[quote="EAime";p="124607"]je mets de la 5W30, en 100% synthèse,[/quote]

J'ai mis de la 10w40 et pas eu de soucis avec le notre malgres de nombreux petit trajet

[EAime]

[quote="pontiac";p="124625"]Salut,

Je voudrais pas être pessimiste ( pas mon genre... ) mais l'embiellage aurait bien quelque chose a voir là dedans que cela ne m'étonnerais pas du tout... au moins sur 1 cylindre...

Une rupture de courroie n'est jamais bon pour un moteur... quelques-uns en ressortent indemne mais pas tous...

Je commence a croire que ce moteur est un grand consommateur de distribution !... pour info, depuis ce weekend ( depuis samedi pour être exact ) cela fait 7 demandes de différents clients pour un F4R ( 2 rien que pour aujourd'hui ) !... tous le même soucis = distribution HS ![/quote]



Bonjour Thierry,

Tu m'inquiètes, là !!!!

Qu'entends-tu par embiellage qui en aurait pris un coup ???? Quels seraient les symptômes ?????

[Gaby]

Salut EAime

Je confirme pour l'huile rien a voir je tourne avec de la 5W40 100% synthèse donc plus fluide que l'origine qui est de la 10W40

Ton garagiste a t'il regarder au niveau des injecteurs une merde qui bouche tout simplement

Pour l'embiellage je n'y crois pas un seul instant


Cordialement Gaby

[EAime]

Bonsoir Gaby,

C'est à n'y rien comprendre, en effet !

On explore tout, même les "pointures" de chez RENAULT bottent en touche !

Au niveau des injecteurs, je doute un peu, l'E85 est en principe curatif, et depuis le temps que je l'utilise, ça devrait être propre, non ????

Bref, j'en ai plutôt marre !!!!

[Gaby]

Hello

De toute manière il y a un problème quelque part

Je pense qu'avant de démonter le garagiste a fait la vérification des compressions le résultat dans tout les cas est bon ou mauvais

A t'il repérer le cylindre qui merdouille si oui il suffit de déplacer déjà la bobine et la bougie si c'est toujours pareil faire la même chose avec l'injecteur cela ne coute rien et tu sera fixer un injecteur se démonte très bien

Avant de faire des déposes de culasse j'aurais déjà commencer pas ça

Fait nous un retour de cette manipulation


Cordialement Gaby

[forever71000]

[quote="Gaby";p="124662"]Hello

De toute manière il y a un problème quelque part

Je pense qu'avant de démonter le garagiste a fait la vérification des compressions le résultat dans tout les cas est bon ou mauvais

A t'il repérer le cylindre qui merdouille si oui il suffit de déplacer déjà la bobine et la bougie si c'est toujours pareil faire la même chose avec l'injecteur cela ne coute rien et tu sera fixer un injecteur se démonte très bien

Avant de faire des déposes de culasse j'aurais déjà commencer pas ça

Fait nous un retour de cette manipulation


Cordialement Gaby [/quote]

Je rejoinds tout à fait gaby dans son raisonnement,
Pour moi, si tes compressions sont bonnes, le moteur est ok.

Après il faut chercher ailleurs et surtout commencer par identifier le cylindre fautif.

Pour ce qui est des soucis de distrib récurrent sur nos modèles, je compte ouvrir un topic la dessus, pour partager nos expériences et faire avancer le schmilblick!!!

[EAime]

Bonsoir,

Il semblerait que la 5W30 soit trop fluide... De plus, la poulie de déphasage est bruyante au ralenti, elle semble avoir souffert de l'aventure.....

News demain (1 des rares garages ouvert le samedi !)

Bonne nuit à Tous !!!

[tourge]

Je vais tout à fait dans le sens de Gaby et Forever.

L'hypothèse de l'huile trop fluide, je n'y crois pas du tout.

J'ai l'impression, mais je peux me tromper que la méthodologie de recherche de panne du garage manque de rigueur et tape un peu dans tous les sens sans suivre une méthode précise.

Il va finir par te changer le moteur puis l'électronique et pourquoi pas la voiture !

J'ai hâte pour toi qu'ils trouvent vite la panne et que tout rentre dans l'ordre

[Zorglub1975]

[quote="EAime";p="124691"]Il semblerait que la 5W30 soit trop fluide... De plus, la poulie de déphasage est bruyante au ralenti, elle semble avoir souffert de l'aventure.....
[/quote]

Que la poulie de déphasage ait souffert au moment de la rupture je veux bien, le moteur se bloque, plus de pression d'huile la poulie claque en butée ... mais c'est une conséquence, pas une cause !

Pour le coup de l'huile, ca sent l'enfumage là : "ah bah non monsieur Gentil, vous avez mis de la 5W30 donc la courroie casse". Essaieraient-ils de se défausser du problème ?

[landais57]

Salut
Je suis tout à fait de l'avis des autres personnes de ce forum, Très bizarre cette histoire d'huile ! Ton garagiste essaye de t'endormir un peu à mon avis, tu n'as pas droit à une contre expertise par un autre garage sur cette histoire? Après tout si ton garagiste n'est pas capable d'expliquer le problème, soit il te met un moteur neuf à sa charge,(mauvaise réparation de sa part au début) ou alors il fait sous traiter par un spécialiste! J'espère qu'il te fournit un véhicule de remplacement en attendant! Maintenant je ne connais pas les lois mais il y a de l'abus dans l'histoire.
Bon courage en espèrent que l'histoire ce termine bien très vite.

[EAime]

Bonjour !

Des news......

Ca tourne ROND !!!!!! Ouf !!!!

En cause : La poulie de déphasage !!!!

Je me suis emballé l'autre jour, les pistons ont failli être sortis, mais finalement, on a préféré voir du côté de cette poulie, qui, même neuve, semblait un peu bruyante, avant de s'attaquer à ce gros oeuvre.

Reste à changer un petit capteur sur l'admission qui donne un défaut intermittent à la valise, et je récupère en principe le camion demain...

[Gaby]

Salut EAime

Si tu regarde mon post je dis bien qu'il faut remplacer cette poulie de déphasage a chaque distribution

Cela allonge la facture certes mais au moins elle ira jusqu'à la prochaine courroie

Mais même une poulie qui deviens HS ne fait pas tourner le moteur sur 3 pattes c'est bruyant comme un Diesel il se peut aussi que l'injecteur d'admission variable merdouille mais je n'y crois pas car c'est un électro la prise est délicate à démontée et si elle na plus sont petit ergot les contacts peuvent en être la cause

Si la poulie a été changée dernièrement elle sera reprise en garantie avec la facture

Enfin tu va pouvoir récupérer ton auto


Cordialement Gaby