Je vois que la chaine du forum se met en place!
Non pas pressé du tout, autant optimiser le colis!
Merci les gars
Les mouflemobiles: III 2.0 16V RXT et I Phase1 2000GTS
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moufle.vivant
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Re: Les mouflemobiles: III 2.0 16V RXT et I Phase1 2000GTS
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Espace III 2.0 16V RXT - 2000 - 120000 140000 160000km - Jantes Estoril, Optiques phase 2, Eclairage intérieur LED, Option Focal, Caméra de Recul, Kit Audio Bluetooth Parrot
Espace I 2000 GTS - 1985 - 214000km --> partit en fumé le 14/12/2018
Megane I phase 2 cabriolet 1.6 16V - 2000 - 224000km
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moufle.vivant
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Re: Les mouflemobiles: III 2.0 16V RXT et I Phase1 2000GTS
Ce matin, réception et installation de mon cadeau de noel:
Le kit Focal d'origine, trouvé par hasard sur LBC.
Testé rapidement, ça a l'air pas mal. A voir sur un parcours habituel.
Sinon, en plus du remplacement audio, suite et fin de la révision du RXT:
- Filtres d'habitacle
- Désinfection de clim (pas sûr que ce soit très utile, mais quitte à enlever les filtres d'habitacle...)
- Filtre à air
- Niveau d'huile de boite
- Remplacement du tirant de portière cassé (il était vraiment cassé en 2)
- Remplacement de l'éclairage du rang 3 par des éclairages de rang 1 pour améliorer l'éclairage du coffre. Je l'avais déjà fait pour le rang 2, c'est très efficace (d'autant plus avec le passage aux led).
Je pense être tranquille avec le RXT jusqu'au printemps (du moins j'éspère), je vais donc pouvoir monopoliser le garage avec le GTS et attaquer le démontage.
Testé rapidement, ça a l'air pas mal. A voir sur un parcours habituel.
Sinon, en plus du remplacement audio, suite et fin de la révision du RXT:
- Filtres d'habitacle
- Désinfection de clim (pas sûr que ce soit très utile, mais quitte à enlever les filtres d'habitacle...)
- Filtre à air
- Niveau d'huile de boite
- Remplacement du tirant de portière cassé (il était vraiment cassé en 2)
- Remplacement de l'éclairage du rang 3 par des éclairages de rang 1 pour améliorer l'éclairage du coffre. Je l'avais déjà fait pour le rang 2, c'est très efficace (d'autant plus avec le passage aux led).
Je pense être tranquille avec le RXT jusqu'au printemps (du moins j'éspère), je vais donc pouvoir monopoliser le garage avec le GTS et attaquer le démontage.
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moufle.vivant
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Re: Les mouflemobiles: III 2.0 16V RXT et I Phase1 2000GTS
C'est partit pour la révision du GTS.
Je débute et je vais donc avoir besoin d'aide. C'est pourquoi j'ai créé un topic dédié ici:
https://www.passion-espace-club.com/view ... 33#p407133
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moufle.vivant
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Re: Les mouflemobiles: III 2.0 16V RXT et I Phase1 2000GTS
Une petite photo pour le fun
Pour plus de détails, voir le lien du post ci-dessus.
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Re: Les mouflemobiles: III 2.0 16V RXT et I Phase1 2000GTS
Petite analyse des factures du GTS pour savoir ce qui a été fait et donc ce qu'il y a à faire:
2016:
- 4 bougies
2015
- 2 rotules direction
- Flexibles Arrières
2013:
- Pompe à essence
2011:
- Maitre cylindre
- Distrib
2010
- Flexibles avant
- Vidange
2007:
- Régulateur de charge
2005:
- Silencieux
2004:
- Charbons demarreur
1999:
- Nettoyage circuit refroidissement
- Echange des durits
- Thermistance
- Distrib
- Capsule de starter
1998:
-Silencieux
1994:
- Tête d'allumeur
- Bougies
- Vidange
- Silencieux
1993:
- Pot de détente
1992:
-Pare brise
- starter
- Nettoyage carbu
- Bougies
1991:
- Silencieux
1990:
- Vidanges
1989:
- Echappement
- Vidange
- Bougies
- Plaquettes
1988:
- Silencieux
1987:
- Silencieux
1986:
- 1 durit
Mais dit donc, ça ne boufferais pas un peu du silencieux cette bête là?
2016:
- 4 bougies
2015
- 2 rotules direction
- Flexibles Arrières
2013:
- Pompe à essence
2011:
- Maitre cylindre
- Distrib
2010
- Flexibles avant
- Vidange
2007:
- Régulateur de charge
2005:
- Silencieux
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1999:
- Nettoyage circuit refroidissement
- Echange des durits
- Thermistance
- Distrib
- Capsule de starter
1998:
-Silencieux
1994:
- Tête d'allumeur
- Bougies
- Vidange
- Silencieux
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- Pot de détente
1992:
-Pare brise
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- Nettoyage carbu
- Bougies
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- Silencieux
1990:
- Vidanges
1989:
- Echappement
- Vidange
- Bougies
- Plaquettes
1988:
- Silencieux
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- 1 durit
Mais dit donc, ça ne boufferais pas un peu du silencieux cette bête là?
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PeteTheCoyote
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- 2ème modèle : [Grand Espace III 2.0 16V BVM]
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- Année : 2014
- Localisation : Rennes
Re: Les mouflemobiles: III 2.0 16V RXT et I Phase1 2000GTS
Sympa la liste complète des entretiens 
Moi je note les choses suivantes :
* il y a des années sans rien ... connais pas sur mes III 
* le silencieux actuel a ... 12 ans ... pareil, je ne connais pas sur mes III
* il a gardé la distri de 1999 à 2011 ... joueur le garçon
A+
Pete
Moi je note les choses suivantes :
* il y a des années sans rien
... connais pas sur mes III * le silencieux actuel a ... 12 ans ... pareil, je ne connais pas sur mes III
* il a gardé la distri de 1999 à 2011 ... joueur le garçon
A+
Pete
Espace III 2,0L 16s finition Privilège de 12/2000 avec 181 000 km partie en fumée le 2/02/20 à 288 000 km 
Espace III 3,0L V6 24s BVA finition Initiale de 06/2002 avec 138 600 km (caprice de cinquantenaire
), 142 300, 149 500, 155 000, 160 000 , 166 500, 175 000, 183 600, 189 300, 191 500 et CT repassé avec succès, 194 100 km
Grand Espace III 2,0L 16s finition Privilège de 2/2002 avec 230 000 236 000 242 500, 245 500 et CT repassé péniblement, 250 500 km
Clio IV GT de 2014, 1,2l turbo 120ch BVA, palettes au volant et châssis Renault Sport avec 102 000 km
Bref, que des voitures essence
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Espace III 3,0L V6 24s BVA finition Initiale de 06/2002 avec 138 600 km (caprice de cinquantenaire
), 142 300, 149 500, 155 000, 160 000 , 166 500, 175 000, 183 600, 189 300, 191 500 et CT repassé avec succès, 194 100 kmGrand Espace III 2,0L 16s finition Privilège de 2/2002 avec 230 000 236 000 242 500, 245 500 et CT repassé péniblement, 250 500 km
Clio IV GT de 2014, 1,2l turbo 120ch BVA, palettes au volant et châssis Renault Sport avec 102 000 km
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pontiac
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- finition : Cyclade
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- Contact :
Re: Les mouflemobiles: III 2.0 16V RXT et I Phase1 2000GTS
Salut,
)
Euh Pete... c'est le résumé pour le I GTS... ( pas assez ou trop dormiPeteTheCoyote a écrit :Sympa la liste complète des entretiens
Moi je note les choses suivantes :
* il y a des années sans rien
* le silencieux actuel a ... 12 ans ... pareil, je ne connais pas sur mes III
* il a gardé la distri de 1999 à 2011 ... joueur le garçon
A+
Pete
)Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
Pas de questions techniques par MP 
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
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Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
Pas de questions techniques par MP -
PeteTheCoyote
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Re: Les mouflemobiles: III 2.0 16V RXT et I Phase1 2000GTS
Ben non, justement, je trouve que le I est bien plus fiable que le III ... enfin les miens du moinspontiac a écrit :Salut,
Euh Pete... c'est le résumé pour le I GTS... ( pas assez ou trop dormiPeteTheCoyote a écrit :Sympa la liste complète des entretiens
Moi je note les choses suivantes :
* il y a des années sans rien
* le silencieux actuel a ... 12 ans ... pareil, je ne connais pas sur mes III
* il a gardé la distri de 1999 à 2011 ... joueur le garçon
A+
Pete
Pour la distri, même pour le I, 12 ans ça me parait long non ?
Pete
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moufle.vivant
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Re: Les mouflemobiles: III 2.0 16V RXT et I Phase1 2000GTS
Certainement, mais globalement, le 1 est quand même franchement plus simple!
Donc moins de risques de pannes déjà à la base.
Bon, par contre, clairement, 12 ans pour la distri, c'est beaucoup, mais c'est probablement plus costaud que le F4R!
Concernant le silencieux actuel, il est quand même bien fatigué, et sur ces dernière années, il n'a que très peu roulé et stocké au sec. Ca explique surement la longévité.
Donc moins de risques de pannes déjà à la base.
Bon, par contre, clairement, 12 ans pour la distri, c'est beaucoup, mais c'est probablement plus costaud que le F4R!
Concernant le silencieux actuel, il est quand même bien fatigué, et sur ces dernière années, il n'a que très peu roulé et stocké au sec. Ca explique surement la longévité.
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Georgesetcie
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Re: Les mouflemobiles: III 2.0 16V RXT et I Phase1 2000GTS
Hihihi! Celle de Maryline à aussi cet âge!moufle.vivant a écrit :Certainement, mais globalement, le 1 est quand même franchement plus simple!
Donc moins de risques de pannes déjà à la base.
Bon, par contre, clairement, 12 ans pour la distri, c'est beaucoup, mais c'est probablement plus costaud que le F4R!
Concernant le silencieux actuel, il est quand même bien fatigué, et sur ces dernière années, il n'a que très peu roulé et stocké au sec. Ca explique surement la longévité.
On a jamais été aussi bien sur terre que dans l'espace
Pour la passion :
Espace III 2.0 16v BVA Initiale court 06/2000 123 000 kms
Espace III 2.0 16v BVM Privilège court 01/2002 231 000 kms
Anciennement
Espace I 2000-1 essence 1987, 145 000 Kms, vendu à Matrabenz
Espace I 2000-1 injection essence 1989, 300 000 Kms, vendu.
Espace I TXE injection essence 1990 246 000 Kms, vendu à Vignet
Espace I 2000-1 essence 02/1986 146 000 kms, vendu à JPB
Espace I TSE 1990 182 000 kms vendu
Espace II 2.8 V6 RXE 220 000 kms
Espace III 3.0 V6 24v Long Privilège
Apprentissage de la conduite sur Espace III Long 2.2 DT RXE 1998 et Espace III Long The Race 2.2 DCI The Race 2002
Tendre enfance marquée de 1985 à 1995 par un Espace I 2000 TSE Rouge Cornaline
Pour la passion :
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Anciennement
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Espace I 2000-1 injection essence 1989, 300 000 Kms, vendu.
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Espace I 2000-1 essence 02/1986 146 000 kms, vendu à JPB
Espace I TSE 1990 182 000 kms vendu
Espace II 2.8 V6 RXE 220 000 kms
Espace III 3.0 V6 24v Long Privilège
Apprentissage de la conduite sur Espace III Long 2.2 DT RXE 1998 et Espace III Long The Race 2.2 DCI The Race 2002
Tendre enfance marquée de 1985 à 1995 par un Espace I 2000 TSE Rouge Cornaline
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camion rouge
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- Modèle : [Espace II 2.1 TD]
- Finition : Base
- Année : 1995
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- 2ème modèle : [Grand Espace III 2.2 DT]
- finition : RXE
- Année : 1998
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- 3ème modèle : [Espace I 2.1 TD]
- Finition : TurboDX
- Année : 1989
- Localisation : ancienne septimanie mais origine septentrionale ! en clair, herault mais chti pur jus !
Re: Les mouflemobiles: III 2.0 16V RXT et I Phase1 2000GTS
Salut
On a changé celle de la voiture du Jeune Jedi cet eté, la precedente datait de 2002.....
On a changé celle de la voiture du Jeune Jedi cet eté, la precedente datait de 2002.....
Espace 3 Dt gris pluton 1998 237347km (multiplexé : tant pis!)
espace 2 td rouge Apache 1991 398461km Parti a la casse le 05/04/2016.......
espace 2 td blanc Arctique1995 431600km 476000km...481000 km...490000 km.. 500000km !510000km !521000km !537000km 545000... et c'est pas fini !
Espace 2 dtv gris Mercure 1996 limited en cours de remise en route !
espace 2 td vert 1995 space mountain 330000km kidnappé par mon ex ...
Espace 1 ph2 td gris titane de 88 416000 au compteur 300mkm de moins pour le moteur !
Espace 1 ph2 td bleu de 89 364mkm certifiés Ex Philou33 depuis le 18 mars 2017 .apres un changement de turbo, c'est reparti !!
opel kadett E cabriolet de 1991;un pur regal !
750 four de 1978 43000km d'origine !
GPZ 900R de 89 49000km ex Nikita ( en cours de revision/refection pour voyager )
Vespino GL (cyclo) de 77/78 acheté neuf par mon grand pere et recuperé cet été apres 15/20 ans de remisage
espace 2 td rouge Apache 1991 398461km Parti a la casse le 05/04/2016.......
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545000... et c'est pas fini !Espace 2 dtv gris Mercure 1996 limited en cours de remise en route !
espace 2 td vert 1995 space mountain 330000km kidnappé par mon ex ...
Espace 1 ph2 td gris titane de 88 416000 au compteur 300mkm de moins pour le moteur !
Espace 1 ph2 td bleu de 89 364mkm certifiés Ex Philou33 depuis le 18 mars 2017 .apres un changement de turbo, c'est reparti !!
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PeteTheCoyote
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- 2ème modèle : [Grand Espace III 2.0 16V BVM]
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Re: Les mouflemobiles: III 2.0 16V RXT et I Phase1 2000GTS
Salut à tous,moufle.vivant a écrit :Je vois que la chaine du forum se met en place!
Non pas pressé du tout, autant optimiser le colis!
Merci les gars
Retour en région parisienne avec la vitre et 2 custodes données par Chtimi73
Yapuka aller voir Eric
A+
Pete
Espace III 2,0L 16s finition Privilège de 12/2000 avec 181 000 km partie en fumée le 2/02/20 à 288 000 km
Espace III 3,0L V6 24s BVA finition Initiale de 06/2002 avec 138 600 km (caprice de cinquantenaire ), 142 300, 149 500, 155 000, 160 000 , 166 500, 175 000, 183 600, 189 300, 191 500 et CT repassé avec succès, 194 100 km
Grand Espace III 2,0L 16s finition Privilège de 2/2002 avec 230 000 236 000 242 500, 245 500 et CT repassé péniblement, 250 500 km
Clio IV GT de 2014, 1,2l turbo 120ch BVA, palettes au volant et châssis Renault Sport avec 102 000 km
Bref, que des voitures essence
Devenir membre du Passion-Espace-Club ? C'est facile et ça ne coûte que 15 euros : Je participe à la vie du forum
Espace III 3,0L V6 24s BVA finition Initiale de 06/2002 avec 138 600 km (caprice de cinquantenaire
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Clio IV GT de 2014, 1,2l turbo 120ch BVA, palettes au volant et châssis Renault Sport avec 102 000 km
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moufle.vivant
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Re: Les mouflemobiles: III 2.0 16V RXT et I Phase1 2000GTS
Super, merci les gars!
Nissan Note 1.4 - 2011 - 10000 30000 50000km
Espace III 2.0 16V RXT - 2000 - 120000 140000 160000km - Jantes Estoril, Optiques phase 2, Eclairage intérieur LED, Option Focal, Caméra de Recul, Kit Audio Bluetooth Parrot
Espace I 2000 GTS - 1985 - 214000km --> partit en fumé le 14/12/2018
Megane I phase 2 cabriolet 1.6 16V - 2000 - 224000km
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moufle.vivant
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Re: Les mouflemobiles: III 2.0 16V RXT et I Phase1 2000GTS
Hello.
Quelques nouvelles du GTS:
La révision arrive au bout, merci à tous ceux qui ont participé (et en particulier à Daniel).
Pour ceux qui ont aimé, il y aura une saison 2
Pendant cette révision, j'avais démonté les panneaux de porte pour les nettoyer.
Les panneaux seront passés au Polytrol. Pour les tissus, j'ai suivit les conseils d'Orval: Trempage 1h dans le Vanish, puis lavage en machine en délicat.
J'en ai profité pour faire tremper les ceintures 3 points de R11 qui étaient aussi bien sales.
Le résultat est niquel
Reste à recoller les tissus sur les panneaux (j'ai fait un premier test au double face, ça semble bon).
J'ai généreusement arrosé tous les mécanismes de fermeture des portières et de lève vitre de WD40. C'est parfait pour la fermeture centralisée, par contre, pour les vitres, ce n'est pas la folie, ça a encore un peu de mal... Si quelqu'un a une solution miracle
J'avais identifié un peu de rouille sous les rétros, j'ai voulu grater pour passer du Rustol dessus, mais en démontant le cache des rétros, c'est pire que ce que je pensais:
Je pense donc tenter (je ne sais pas si je vais y arriver) de démonter les rétros pour traiter ça correctement.
Quelques nouvelles du GTS:
La révision arrive au bout, merci à tous ceux qui ont participé (et en particulier à Daniel).
Pour ceux qui ont aimé, il y aura une saison 2
Pendant cette révision, j'avais démonté les panneaux de porte pour les nettoyer.
Les panneaux seront passés au Polytrol. Pour les tissus, j'ai suivit les conseils d'Orval: Trempage 1h dans le Vanish, puis lavage en machine en délicat.
J'en ai profité pour faire tremper les ceintures 3 points de R11 qui étaient aussi bien sales.
Le résultat est niquel
J'ai généreusement arrosé tous les mécanismes de fermeture des portières et de lève vitre de WD40. C'est parfait pour la fermeture centralisée, par contre, pour les vitres, ce n'est pas la folie, ça a encore un peu de mal... Si quelqu'un a une solution miracle
J'avais identifié un peu de rouille sous les rétros, j'ai voulu grater pour passer du Rustol dessus, mais en démontant le cache des rétros, c'est pire que ce que je pensais:
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Re: Les mouflemobiles: III 2.0 16V RXT et I Phase1 2000GTS
c'est l'endroit le plus vulnérable de l'Espace 1, mais on peut y travailler
idem le bas des portes, intérieur...souvent bouffé au trou d'évacuation
idem le bas des portes, intérieur...souvent bouffé au trou d'évacuation
Collector T000042 / J112 2.0 - 17/07/1984 - 379.000 km - finition TSE CT vierge 19/02/24sur ce forum depuis le 23 mai 2003
Espace II Albertville- 12/1991 - 197.000 km - 2.8 V6 153 CV blanc arctique
Grand Espace IV Alcantara- 03/2013 - 243.000 km - 2.0dci 130 - gris éclipse
Je ne réponds pas aux questions techniques en MP - Merci de votre compréhension.
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moufle.vivant
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Re: Les mouflemobiles: III 2.0 16V RXT et I Phase1 2000GTS
Salut Vincent. Je vais regarder ça, mais le temps manque un peu là...
Je vais tenter de démonter tout ça, ce serait dommage de remonter les seuils de porte sans traiter ça un minimum.
A priori en bas des portes il n'y avait pas de soucis.
Je vais tenter de démonter tout ça, ce serait dommage de remonter les seuils de porte sans traiter ça un minimum.
A priori en bas des portes il n'y avait pas de soucis.
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moufle.vivant
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Re: Les mouflemobiles: III 2.0 16V RXT et I Phase1 2000GTS
Topic ouvert sur ce sujet: https://www.passion-espace-club.com/view ... =6&t=34493
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Re: Les mouflemobiles: III 2.0 16V RXT et I Phase1 2000GTS
On peut toujours rêver: Si un jour j'ai les moyen de repeindre le GTS, je le verrai bien comme ça:
Ca me changerai des voitures grises!
Pour ceux qui l'on déjà fait, une idée du prix d'une peinture par un pro sur cette voiture?
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Re: Les mouflemobiles: III 2.0 16V RXT et I Phase1 2000GTS
Hello
Pas trop eu le temps d'avancer sur le GTS ces derniers temps.
Par contre, le RXT a recommencé a avoir un ralenti instable à chaud, mais c'est beaucoup moins fréquent qu'avant. L'espace d'une semaine, c'était même devenu gênant pour la conduite, avec une sensation de broutement à vitesse stabilisée. Et puis ça a disparu, comme si une petite merde était coincée dans un injo puis avait fini par passer...
Je soupçonne les injecteurs a bas prix trouvés sur Piecesauto24, du coup, Chtimi73 m'a prêté une rampe d'injection complète. Je l'ai montée ce week end, on va voir ce que ça donne.
J'ai aussi reçu un compte tour, c'est sympa:
Pas trop eu le temps d'avancer sur le GTS ces derniers temps.
Par contre, le RXT a recommencé a avoir un ralenti instable à chaud, mais c'est beaucoup moins fréquent qu'avant. L'espace d'une semaine, c'était même devenu gênant pour la conduite, avec une sensation de broutement à vitesse stabilisée. Et puis ça a disparu, comme si une petite merde était coincée dans un injo puis avait fini par passer...
Je soupçonne les injecteurs a bas prix trouvés sur Piecesauto24, du coup, Chtimi73 m'a prêté une rampe d'injection complète. Je l'ai montée ce week end, on va voir ce que ça donne.
J'ai aussi reçu un compte tour, c'est sympa:
Bien sûr en démontant l'aération, la rotule est venue avec. Je vais tenter une réparation le week end prochain.Ça y est, j'ai installé le miens:
Par contre, je n'ai pas le même affichage que Onfre:Tout est orange chez moi, pas de vert ni de rouge. Il y aurait plusieurs versions?
Et puis forcement:Plus qu'a tenter une réparation.
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Re: Les mouflemobiles: III 2.0 16V RXT et I Phase1 2000GTS
Hello.
Pas trop présent en ce moment, le boulot me prend beaucoup de temps, le reste c'est pour la famille.Quand tout le monde dort et que je n'ai pas de taf, je peux bosser une petite heure sur les camions...
Donc concernant le RXT:
J'ai tenté la réparation à la gaine thermo, ça n'a pas suffit, donc deux petits trous et un riselant plus tard:
Concernant le GTS, la pluie m'a un peu limité dans les travaux, mais je suis en train de traiter la rouille, voir ici:
https://www.passion-espace-club.com/view ... 48#p414348
En parallèle, je me suis occupé des panneaux de porte arrière:
- Recollage des tissus à la Néoprene en spray
- Passage au polytrol
- Remontage
Voilà ce que ça donne:
Je suis content du résultat, et puis quitte a avoir démonté, autant remonter propre.
Maintenant, je dois m'attaquer à ceux de l'avant, mais avant de les remonter, je dois:
- Tester les mécanismes lève-vitre que j'ai reçu et ne garder que les deux meilleurs entre les miens et les nouveaux (le droit a vraiment du mal sur mon camion)
- Installer les HP et les tweeter de TSE, avec un câblage neuf
- Finir le traitement anti-rouille, remonter les retros et tester l'étanchéité.
Pas trop présent en ce moment, le boulot me prend beaucoup de temps, le reste c'est pour la famille.Quand tout le monde dort et que je n'ai pas de taf, je peux bosser une petite heure sur les camions...
Donc concernant le RXT:
J'ai tenté la réparation à la gaine thermo, ça n'a pas suffit, donc deux petits trous et un riselant plus tard:
https://www.passion-espace-club.com/view ... 48#p414348
En parallèle, je me suis occupé des panneaux de porte arrière:
- Recollage des tissus à la Néoprene en spray
- Passage au polytrol
- Remontage
Voilà ce que ça donne:
Maintenant, je dois m'attaquer à ceux de l'avant, mais avant de les remonter, je dois:
- Tester les mécanismes lève-vitre que j'ai reçu et ne garder que les deux meilleurs entre les miens et les nouveaux (le droit a vraiment du mal sur mon camion)
- Installer les HP et les tweeter de TSE, avec un câblage neuf
- Finir le traitement anti-rouille, remonter les retros et tester l'étanchéité.
Nissan Note 1.4 - 2011 - 10000 30000 50000km
Espace III 2.0 16V RXT - 2000 - 120000 140000 160000km - Jantes Estoril, Optiques phase 2, Eclairage intérieur LED, Option Focal, Caméra de Recul, Kit Audio Bluetooth Parrot
Espace I 2000 GTS - 1985 - 214000km --> partit en fumé le 14/12/2018
Megane I phase 2 cabriolet 1.6 16V - 2000 - 224000km
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camion rouge
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- Année : 1989
- Localisation : ancienne septimanie mais origine septentrionale ! en clair, herault mais chti pur jus !
Re: Les mouflemobiles: III 2.0 16V RXT et I Phase1 2000GTS
Beau boulot !
Les leches vitres sont emballés mais je dois aller dans une ville pour les envoyer !
On a un probleme de facteurs ...il ne passe que 2 ou 3 fois par semaine et a des heures completement aleatoires ce qui fait que bien souvent le point poste est fermélors de ses passages...
Les leches vitres sont emballés mais je dois aller dans une ville pour les envoyer !
On a un probleme de facteurs ...il ne passe que 2 ou 3 fois par semaine et a des heures completement aleatoires ce qui fait que bien souvent le point poste est fermélors de ses passages...
Espace 3 Dt gris pluton 1998 237347km (multiplexé : tant pis!)
espace 2 td rouge Apache 1991 398461km Parti a la casse le 05/04/2016.......
espace 2 td blanc Arctique1995 431600km 476000km...481000 km...490000 km.. 500000km !510000km !521000km !537000km 545000... et c'est pas fini !
Espace 2 dtv gris Mercure 1996 limited en cours de remise en route !
espace 2 td vert 1995 space mountain 330000km kidnappé par mon ex ...
Espace 1 ph2 td gris titane de 88 416000 au compteur 300mkm de moins pour le moteur !
Espace 1 ph2 td bleu de 89 364mkm certifiés Ex Philou33 depuis le 18 mars 2017 .apres un changement de turbo, c'est reparti !!
opel kadett E cabriolet de 1991;un pur regal !
750 four de 1978 43000km d'origine !
GPZ 900R de 89 49000km ex Nikita ( en cours de revision/refection pour voyager )
Vespino GL (cyclo) de 77/78 acheté neuf par mon grand pere et recuperé cet été apres 15/20 ans de remisage
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545000... et c'est pas fini !Espace 2 dtv gris Mercure 1996 limited en cours de remise en route !
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Espace 1 ph2 td gris titane de 88 416000 au compteur 300mkm de moins pour le moteur !
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moufle.vivant
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- Finition : RXT
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- finition : GTS
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Re: Les mouflemobiles: III 2.0 16V RXT et I Phase1 2000GTS
Merci Daniel, c'est cool. J'ai hâte de remettre les rétros pour le faire rouler mais prend ton temps.
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moufle.vivant
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Re: Les mouflemobiles: III 2.0 16V RXT et I Phase1 2000GTS
Content le moufle, bien avancé ces derniers jours
Passage au Polytrol des panneaux de porte avant.
Puis, comme les HP d'origine que j'ai acheté n'en sont pas vraiment (voir ici https://www.passion-espace-club.com/view ... =6&t=34647) , j'ai fais quelques tests:
Le meilleur rendu que j'obtiens, c'est avec les HP du 3, les tweeter d'origine et les filtres passifs achetés chez Amazon.
Donc, découpe (ou massacre, ça dépend) des caches d'origine que j'ai reçu avec les HP (de outes façons, je n'aurais rien pû en faire) et peinture des grilles des tweeter:
Installation des HP, des tweeter et des filtres:
Une fois fini, on est pas loin de l'origine et le son est bien meilleur qu'avec les HP Clarion de m.... qu'il y avait dans la voiture:
On approche du remontage final
Passage au Polytrol des panneaux de porte avant.
Puis, comme les HP d'origine que j'ai acheté n'en sont pas vraiment (voir ici https://www.passion-espace-club.com/view ... =6&t=34647) , j'ai fais quelques tests:
Donc, découpe (ou massacre, ça dépend) des caches d'origine que j'ai reçu avec les HP (de outes façons, je n'aurais rien pû en faire) et peinture des grilles des tweeter:
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Pilou29
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- Finition : AVANTIME :
- Année : 2002
Re: Les mouflemobiles: III 2.0 16V RXT et I Phase1 2000GTS
çà avance, çà avance !
Nickel les garnitures au Polytrol, il faut que j'essaye.
Nickel les garnitures au Polytrol, il faut que j'essaye.
Espace I 2000 TSE (futur collector 
N° 2298 de septembre 1984 - le bonheur : pas d'électronique, ou presque )
_____
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Espace II V6 Auto 1996 Bleu Boite HS (Parti à la casse !)
Espace III Privilège 2.0 16v Proactive 2001
Le petit dernier : Avantime V6 Privilège
La puce : Twingo 2001 jaune
Pépère ; Camping Car collector Ford 1988
N° 2298 de septembre 1984 - le bonheur : pas d'électronique, ou presque )__________Espace II V6 Auto 1996 Bleu Boite HS
(Parti à la casse !) Espace III Privilège 2.0 16v Proactive 2001
Le petit dernier : Avantime V6 Privilège
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Pépère ; Camping Car collector Ford 1988
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moufle.vivant
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- Finition : RXT
- Année : 2000
- : : :
- 2ème modèle : [Espace I 2.0 carburateur]
- finition : GTS
- Année : 1985
- : : :
- Localisation : Niort (79)
Re: Les mouflemobiles: III 2.0 16V RXT et I Phase1 2000GTS
Oui, mais il faut dire qu'elles étaient déjà en bon état à la base!
Une petite question, j'ai commencé a regarder le cablage actuel de l'autoradio, c'est pas jojo:
Pas de plus contact, le fil de masse rouge...
Je vais donc reprendre tout ça. Mon problème est pour le plus après contact, je trouve ça où?
Sachant que je pense qu'il n'y avait pas d'autoradio a l'origine, et a priori, il n'y avait pas non plus de connecteur dédié.
Pour info, le plus permanent est récupéré là:
Une petite question, j'ai commencé a regarder le cablage actuel de l'autoradio, c'est pas jojo:
Pas de plus contact, le fil de masse rouge...
Je vais donc reprendre tout ça. Mon problème est pour le plus après contact, je trouve ça où?
Sachant que je pense qu'il n'y avait pas d'autoradio a l'origine, et a priori, il n'y avait pas non plus de connecteur dédié.
Pour info, le plus permanent est récupéré là:
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