problème Renault espace 2.1l td sa fume bleu

raffont · Message non lu par **raffont** » 06 août 2008, 17:10

bonjour a tous, je viens de remonter un moteur r21 d sur mon espace 2.1 td le probleme le moteur a des ratés et il fume enomément (bleu) lorsque j'accélére sa sent le gasoil et il na pas de peche le calage de la distribution et bon pas de bulle d'air dans le circuit serait t'il possible que l'avance de la pompe ne soi pas la meme j'ai remonter ma culasse d'origine avec la meme pompe les meme injecteur alors doi-je faire faire un reglage de l'avance dans un garage merci d'avance

Message non lu par **TheStone** » 06 août 2008, 17:23

Faudrait aussi savoir comment se comportait ce moteur avant

raffont · Message non lu par **raffont** » 06 août 2008, 17:26

salut apparament le moteur tournait bien et t'il possible que cela vienne de l'avance de la pompe d'injection ?

raffont · Message non lu par **raffont** » 06 août 2008, 17:27

[quote="raffont";p="53667"]salut apparament le moteur tournait bien et t'il possible que cela vienne de l'avance de la pompe d'injection ?[/quote]

Gargus33 · Message non lu par **Gargus33** » 06 août 2008, 17:51

tu n'as changé que le moteur ?

raffont · Message non lu par **raffont** » 06 août 2008, 17:56

oui le bas moteur

raffont · Message non lu par **raffont** » 06 août 2008, 18:01

ma culasse na pas servi pendant 2 mois car j'ai pris mon temp pour remonter ou peut etre injerteur sale je sai plus quoi faire

Gargus33 · Message non lu par **Gargus33** » 06 août 2008, 18:10

ca ressemble effectivement a un probleme de richesse. Trop riche en gasoil.

raffont · Message non lu par **raffont** » 06 août 2008, 19:15

enfaite c'est la culasse d'origine avec une pompe d'injection bosch la culasse qui y avait sur ce moteur etait monter avec une pompe lucas

raffont · Message non lu par **raffont** » 06 août 2008, 19:16

si c'est trop riche en gasoil es ce que cela peut venir de l'avance de la pompe ?

raffont · Message non lu par **raffont** » 06 août 2008, 21:42

apparemment personne pour me repondre vu que la pômpe n'ait pas la meme bosch a la place d'une lucas pour le moteur es ce que l'avance change par rapport au moteur r21 d a la place d'un moteur renault espace 2.1 td je suis desesperé en plus obligé d'empreinter une voiture pour aller au taf pas marrant svp quelqu'un pourrait t'il m'aider

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 06 août 2008, 22:02

Salut,

Si j'ai bien suivi :
- changé bas moteurpar un R21 a la place de l'ancien çà ok
- gardé la culasse d'origine espace sur bas moteur R21 ?
- pompe injection de la R21 ou de l'espace ?
- injecteurs ? origine ou R21 ? a bride ou vissé ?
- en général quand çà fume bleu c'est du coté des joints de queue de soupapes que çà se passe !... trop riche en gazoi çà fume noir et pue le mazout...

Gaby · Message non lu par **Gaby** » 06 août 2008, 22:19

Hello

Déjà dit mainte et une fois

Les injecteurs sont différant entre une pompe Bosch et Lucas

As tu régler l'avance de la pompe injection comme dans la RTA

Il y à des bases de mécaniques qui ne faut pas négliger

Sinon il y à des Pros pour les conseils

Cordialement Gaby

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 06 août 2008, 22:46

Salut Gaby !

Le problème de raffont est qu'il a monté un bas moteur de R21 DIESEL ( pas TurboD ) mais gardé tout le haut du TD (culasse, pompe, injecteurs)
Donc tu confirmes bien que ce sont 2 bas moteurs bien differents ???

Message non lu par **TheStone** » 06 août 2008, 22:47

Un mélange Espace + R21 : ça donne quoi comme nouveau modèle Renault

............... c'est vrai qu'entretenir une bonne vieille populaire de 1965, c'est plus simple que le mazout

tchang · Message non lu par **tchang** » 07 août 2008, 12:03

salut
oui quant il y a trop riche en GO sa fume noire....
quant ca fume bleu = c'est l'huille qui brule...

mais je pense plutot a une mauvaise calage de la distri...
refait le calage avec les piges de cale c'est plus sur...
puis vériffe la position de la pompe intjection
si tu as garder la culasse et sa pompe ca va ...
le bloc moteur est le meme mise a pare le tréfle de la tete des pistons..(a voire)

sinon décale l'avance de la pompe a injection il y a 3 vis sur le suppore de fixation ...
tu la fais pivoter avant ou apres ...

a plus tien nous au jue

raffont · Message non lu par **raffont** » 07 août 2008, 15:52

sa y est probleme resolu c'etait bien l'avance de la pompe qui n'etait pas bonne tchang ma dit detourner la pompe en devissant les boulon qui la tienne confirmation par telephone d'un copain super mecano aussi qui ma dit de faire la meme chose le moteur tourne nickel plus de raté plus de fumé noir ou bleu merci a tous pour votre soutiens cordialemment raffont un fan de l'espace 2

mac · Message non lu par **mac** » 19 août 2008, 13:43

bonjour a tous moi aussi j'ai le même prob je viens de changer de moteur aussi est en démarant le moteur fume beaucoup penser vous que se soit le même probléme que raffont merci

raffont · Message non lu par **raffont** » 19 août 2008, 14:18

bonjour oui il est possible que ce soit le meme probleme moi sa fumait bleu j'ai dévisser les 4 boulons de la pompe 2 devant et 2 derriere la pompe cote gauche si ton calage de la distribution est bien fait sa doit etre sa moi j'ai tourner la pompe du coté droit un petit peu il faut y aller avec un demonte pneu a la main on ni ariive pas au debut car sait bien bloqué mais faut bien s'appuyer contre la pompe tien nous au courant a plus

mac · Message non lu par **mac** » 26 août 2008, 18:27

salut les gars j'ai auss oublier de vous dire que j'ai aussi une grosse perte de puissance a peine que je roule une grosse fumé noir sort pourtant je n'accélére pas fort et aussi quel est la manipulation pour régler la pompe en démarer la voiture + réglage ou moteur a l'arrêt est réglage merci les mecs pour vos réponses.

verm · Message non lu par **verm** » 30 août 2008, 10:07

[quote="raffont";p="54741"]4 boulons de la pompe 2 devant et 2 derriere la pompe cote gauche si ton calage de la distribution est bien fait sa doit etre sa moi j'ai tourner la pompe du coté droit un petit peu il faut y aller avec un demonte pneu a la main on ni ariive pas au debut car sait bien bloqué mais faut bien s'appuyer contre la pompe tien nous au courant a plus[/quote]

t'en a bavé pour la faire pivoter car il y a une fixation en dessous de la pompe !

le démonte pneu...comment dire ?.....c'est bien pour démonter les pneus !

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