moteur tourne broute sa commence !!!![résolu]

[Gaby]

Hello

Je ne comprends pas pourquoi ton moteur ne démarre plus

La pompe à essence tourne quand tu mets le contact pas de bruit anormal

Pour contrôler les bobines il faut que le moteur tourne au moins sur 3 cylindres et les débranchées une par une afin d'avoir une chute de régime

Tiens nous au courant pour la suite


Cordialement Gaby

[shoum]

pareil je conprend pas gaby , j'ai méme fait 6 km avec aprés les avoir sécher ...
a la troisiéme fois il a démarrér je les éteint moi méme il été a deux doigt de caller
simon j'ai aucum témoin qui s'allume la

le control va étre dur si il démarre pas , pour la pompe je vait aller voire la

pas de bruit bizard a par le chitt a un certaint régine

[shoum]

la pompe a essence marche ont l'entemp quand je mes le contact contact , j'ai éssai deux fois de démarrér et il démarre pas il commence a pué l'essence la
il y a pettit bruit dans la ligne comme si de l'air sorté de la ligne d'échapement
c tout aucum autre bruit la

[Gaby]

Hello

Démonte t'es bougies et contrôle leurs allumages en mettant leurs corps à la masse

Tu verra si il y à des étincelles il faut être 2 pour cette manipulation

PS:: tu as éponger l'eau des puits de bougie avant de faire la dépose il y à pas d'eau qui es tomber dans les cylindres


Cordialement Gaby

[shoum]

je pense que quelle chose éte fragiliser et a claqué quand j'ai laisser le moteur monter températeur , mes ce quand méme bizard vu qu'il rouler bien juste avant que je le laisse monter en températeur

bougie , bobine ............ ?

si ces les bougie quelle modele me conseil vous , j'airait voire demain pour en acheter

[shoum]

[quote="Gaby";p="81586"]Hello

Démonte t'es bougies et contrôle leurs allumages en mettant leurs corps à la masse

Tu verra si il y à des étincelles il faut être 2 pour cette manipulation

PS:: tu as éponger l'eau des puits de bougie avant de faire la dépose il y à pas d'eau qui es tomber dans les cylindres


Cordialement Gaby [/quote]

j'ai pas démonter les bougie gaby , j'ai passé un coup de soufflette ( préter par un voisin ) pour évacuer l'eau et les bobine au séche cheveux ( de ma femme )

[shoum]

aurait t'il un rapport si j'ai débracher le tuyau de l’amplificateur de freinage qui va au Collecteur d’admission , car je les débrancher et rebranche quand j'ai controler tout les fiche du moteur

[Gaby]

Hello

Je pense que le bruit sppppiiifffffffffffffff venait quand tu as débrancher ou ouvert le circuit d'assistance freinage

As tu de l'allumage dans tout les cas il faudra déposer les bougies pour le remplacement

Je ne pas donner plus d'informations sans faire les contrôles dans l'ordre

Tu es en train de nous faire un Gros poisson d'avril


Cordialement Gaby

[shoum]

de l'allumage il en a puisque il a démarré !!
pour le control des bougie je le fait demain
quand j'ai rouler ou éssai de démarré le tuyau de l’amplificateur de freinage été bien brancher je les débrancher moteur éteint a méme temp que les bobine
le bruit sppiffff veniat du Boîtier papillon ou dans la ligne d'échapement

[shoum]

bonjour a tous , voila je vien t démarré la voiture et le moteur a démarré du prenier coup au bout deux 1 minute il a commencé a légerement broutter mes a reprit sont régine normale accés vite
je vait démonter les bobine et les bougie pour un controle quand méme

[shoum]

voila je vient de démonter les 4 bobine et le résultat été a sens douté

elle sont encore humide ( les 4 )

j'ai démonter une bougie

la photo parle d'elle méme



avant de démonter les 3 autre je vait éssai de rétiré un max d'eau

[shoum]

je vient de démonter les 3 autre bougie aprés avoir enlever le maxi d'eau j'avait la 1 et 4 qui été encore bien humide , la 2 et 3 été cassi séche

[shoum]

aprés nétoyage des quatre bougie , j'ai fait le téste pour controler les 4 bobine et bougie le téste est oki pour les 4 , j'ai bien des éteincel partout

je pense changer les bougie quand méme pour étre tranquile

[shoum]

j'ai tout remonter ( laisser les bougies qui avait dessus ) le moteur tourne comme une horloge , j'ai vait comme hier un éssai route + laissser le moteur tournée et le régine et corrécte
je lui commanderait des bougie neuf dans les jours a venir sur oscaro

je pense que le probléme résolut

merci a tous pour votre aide

shoum

[EAime]

[quote="shoum";p="81689"]voila je vient de démonter les 4 bobine et le résultat été a sens douté

elle sont encore humide ( les 4 )

j'ai démonter une bougie

la photo parle d'elle méme



avant de démonter les 3 autre je vait éssai de rétiré un max d'eau[/quote]


Eh ben !!!!

Et l'ancien proprio annonce un entretien RENAULT

Penche toi d'urgence sur la distribution !!!! J'ai comme idée qu'elle est d'origine, malgré ce qu'il a pu te dire..... Quand j'ai parlé d'une personne négligente, je ne pensais pas être si près de la vérité !!!

[Gaby]

Hello

Alors c'est qui qui avait raison de ton problème


Cordialement Gaby

[shoum]

[quote="EAime";p="81728"][quote="shoum";p="81689"]voila je vient de démonter les 4 bobine et le résultat été a sens douté

elle sont encore humide ( les 4 )

j'ai démonter une bougie

la photo parle d'elle méme



avant de démonter les 3 autre je vait éssai de rétiré un max d'eau[/quote]


Eh ben !!!!

Et l'ancien proprio annonce un entretien RENAULT

Penche toi d'urgence sur la distribution !!!! J'ai comme idée qu'elle est d'origine, malgré ce qu'il a pu te dire..... Quand j'ai parlé d'une personne négligente, je ne pensais pas être si près de la vérité !!! [/quote]



rien avoire avec l'entretien , ces moi qui est mis l'eau en lavant

[shoum]

[quote="Gaby";p="81733"]Hello

Alors c'est qui qui avait raison de ton problème


Cordialement Gaby [/quote]

heuuuuuuuuuuuuu toi ?


un grand merci pour ton aide

[patespace]

+ de peur que de mal shoum!

merci les gars!

[jackass57]

bonsoir a tous,
pour moi, a voir l etat des bougies il y avait beaucoup d oxydation!

moi j avais souvent ces petit désagréments : ma R 11 parlante qui me demande de m arreter imédiatement pour cause de default pression d huile ,enfin un truc comme ca, chose que j ai faite j ai juste débrancher rebrancher quelques sondes et a les rebrancher.
encore pire avec une tete de delco quand elle etait mal positionnée ma 205 1l1 xe tournai sur 3 pattes et je ne le savais meme pas a l époque!(jeune bricoleur encore et 2eme voiture)
alors j ai changé les bougie et les cable (voire meme la tete vus certains etats).
ou bien une pompe de contacte style START PILOTE ou des bombes anti humidité qui font meme anti oxidation et ca lubrifie un peu aussi. bien sur ca coute moin chere que de mettre du neuf.il faut dire que les cables chauffes fort quand meme et qu avec le temps le cable crack et que le fil conducteur peut casser net a l interieur il faut tous les tester au multimetre.
voila !!
a plus

[shoum]

bonsoir il a pas oxydation sur les bougie , ces quand j'ai lavé le moteur la merde qui avait en haut et arriver au bougie + l'eau avec produit sa a donner sa
aprés nétoyage des 4 bougie elle été propre

regard dans mon topic présentation de mon espace tu verat avant et aprés lavage moteur
d'aprés un mécano de cher renault les bombes anti humidité sa vaut rien pour ce moteur la

il y a que les blonde qui lave un moteur non ??????
^^

[Gaby]

Hello

J'aurais une remarque à faire en complément de celle de l'eau

Il ne faut pas oublier que nous avons 2 arbres à cames et pour les tenir il y à la partie supérieur de culasse

Et l'étanchéité se fait avec de la "Loctite 518" les moteurs chauffant bien et ce joints deviens cassant avec les années

Les puits de bougie on tendance à ce remplir d'huile quand le joints casse

Et le phénomène de l'huile est quasiment identique à celui de l'eau après un lavage moteur

C'est juste une remarque en complément de ce post qui pourra aider certains d'entre vous


Cordialement Gaby

[jackass57]

oui shoum t inquiete pas je l avait vu!!!

[shoum]

[quote="jackass57";p="81792"]oui shoum t inquiete pas je l avait vu!!![/quote]

[shoum]

[quote="Gaby";p="81786"]Hello

J'aurais une remarque à faire en complément de celle de l'eau

Il ne faut pas oublier que nous avons 2 arbres à cames et pour les tenir il y à la partie supérieur de culasse

Et l'étanchéité se fait avec de la "Loctite 518" les moteurs chauffant bien et ce joints deviens cassant avec les années

Les puits de bougie on tendance à ce remplir d'huile quand le joints casse

Et le phénomène de l'huile est quasiment identique à celui de l'eau après un lavage moteur

C'est juste une remarque en complément de ce post qui pourra aider certains d'entre vous


Cordialement Gaby [/quote]

merci pour la remarque gaby , si sa m'arrive encore et que je voit de l'huile dans les puits de bougie je serait d'ou sa vient