présentation de mon espace 3 2.0 16v Fidji long de 2002

[shoum]

pas faut eaime sa serait mieux comme sa

pour ma par j'ai fait 25 % produit jante et le réste en eau

j'ai frotter avec une brosse puis rincage a l'eau et chiffon , le moteur et pas propre mieux ces déja mieux ( j'ai pas utilé de karcher )

avant






aprés





il est inpeux plus propre ce tout , j'ai fait aussi le dessous du capot
j'ai voulut nétoyer dérriére le cache noir au niveaux des éssui glace mes j'ai pas réussi a l'enlever
il a pas mal de feuille et autre truc dérriére

[Pilou29]

Belle bête et encore plus belle une fois propre

[niju_69]

c'est clair qu'il est un peu plus propre !

beau travail, bravo... si tu as du temps, j'ai le mien qui.... ok je sors.

[shoum]

merci pour elle

mes oui biensur niju et tes jantes aussi ?

[niju_69]

[quote="shoum";p="81335"]merci pour elle

mes oui biensur niju et tes jantes aussi ? [/quote]

j'osais pas te le demander mais c'est si gentiment proposé

[shoum]

de plus tes pas loing de la maison donc sa va pour les frais de route

[shoum]

bon aujourduit je prendre l'espace 3 pour aller faire des course je fait 7 km pour aller au magasin et le moteur tourne nikel
ont sort du magasin je démare et le moteur broutte , je roule le témoin moteur s'allume + un biz et aprés 500 métre plus rien le moteur reprend sont régine et ont rentre sans aucun probléme

...............

aller je vous laisse je vait déposser l'espace 2 au ct

a toute

[patespace]

les toits ouvrants c'est vraiment un +

[shoum]

[quote="niju_69";p="81325"]c'est clair qu'il est un peu plus propre !

beau travail, bravo... si tu as du temps, j'ai le mien qui.... ok je sors. [/quote]

avec les probléme que j'ai eu avec mon moteur aprés l'avoire laver , tu le laverat tout seule ton moteur niju

[TheStone]

[quote="patoche";p="81409"]les toits ouvrants c'est vraiment un + [/quote]
.... oui pour les futures fuites d'eau lors d'un prochain lavage ....

[shoum]

ont va arréter les lavage la mdrrr

[niju_69]

désolé pour toi, perso je le nettoie au chiffon avec un produit "nettoyant moteur" en spray c'est tout !

Pas une goutte d'eau.

[shoum]

je prochaint coup chiffon et rien d'autre lolll , je connait pas le spray pour moteur

aujourduit instalation du tomtom

j'ai juste souder deux fils sur la prise du tomtom



ensuite j'ai isoler le tout , branché le tout sur une fiche qui ce trouver au plafon , le 12v et actif quand le contact et mis

voici le tout monter




ps: j'ai fait aucune découpe ou autre sur la voiture

[niju_69]

Après la noyade tu veux passer à l'electrocution ?







t'as pas peur de faire cramer ta voiture ?

[shoum]

[quote="niju_69";p="81846"]Après la noyade tu veux passer à l'electrocution ?







t'as pas peur de faire cramer ta voiture ?[/quote]


il y a pas de risque j'ai tout isoler

[TheStone]

[quote="shoum";p="81838"]je prochaint coup chiffon et rien d'autre lolll , je connait pas le spray pour moteur

aujourduit instalation du tomtom

j'ai juste souder deux fils sur la prise du tomtom



ensuite j'ai isoler le tout , branché le tout sur une fiche qui ce trouver au plafon , le 12v et actif quand le contact et mis

voici le tout monter




ps: j'ai fait aucune découpe ou autre sur la voiture[/quote]

..... c'est une vraie grenade offensive, attention de ne pas la dégoupiller avant que ton tomtom ne te conduise dans la jungle avec Indiana Jones ....

[shoum]

de quoi TheStone , je voit pas le problème avec le branchement du tomtom les fils sont bien isoler et la prise du tomtom de même

[shoum]

bonjour , a tous aujourd'hui j'ai reçu mes disque et plaquette de frein arrière , filtre a air , filtre a essence , courroie accessoire

et j'ai commander des bougie beru ULTRA X 4-électrodes

[shoum]

bonsoir , aujourd'hui j'ai changer mes disques de frein arrière et plaquette



la roue démonter , voila l'état des disques

coté gauche


coté droit




disque , étrier démonter il faut une clé de 13 et de 15 pour enlever l'étrier et une de 18 pour le support et une clés Torx pour le disque




une photo pour comparé l'état des disque



une pour comparé les plaquette de frein




ensuite ont prend le support de l'étrier de frein
ont enlever les anti vibration de plaquettes et un bon coup de brosse métallique pour qu'il soit plus propre pour la mise en place des nouveaux anti vibration de plaquette



voila support propre et les nouveaux anti vibration de plaquette en place



ensuite j'ai desserre la purge de l'étrier pour enfoncer le piston simon je pouvait pas le remonter ( a défaut de l'outil spécial pour enfoncer le piston je me suis servie d'un serre joint et sa marche aussi bien , désoler pas de photos )

ensuite monter le disque neuf ( il faut le dégraisser avant car il y a un produit gras dessus )
et montage du support d'étrier frein



ensuite mise en place des nouvelle plaquette de frein




ensuite ont prend les nouvelle vis qui serve a fixé l'étrier de frein au support ( a gauche la nouvelle et a droite la vis d'origine )




voila l'étrier a reprit sa place

coté gauche


coté droit



il me reste a purge les frein demain et changer le filtre a air , filtre a essence et la courroie accessoire

[Gaby]

Hello

Avant de remettre les disques neuf il faut biens nettoyer les appuis

En profiter pour refaire le nettoyage et le graissage des tubes de coulisse qui on tendance à être sec

Faire un nettoyage des portée de la jante surtout si elles sont en alu

Car la moindre merde qui reste entre le moyeu et le disque plus celles entre le disque et la jante font qu'il y à des vibrations parasites comme un disque voiler

J'ai souvent fais reprendre ce petit détail qui à une énorme importance pour le confort et aussi pour les bruits de freins à chaque tours de roue

C'était juste un détail en complément du remplacement des disques

surtout ne pas oublier de mettre une goupille neuve sur l'axe qui retienne les plaquettes


Cordialement Gaby

[EAime]

Et bien rôder plaquettes et disques ! Pas de coup de freins violents pendant les 250/300 premiers kilomètres, sauf urgence, of course !!!!

[shoum]

[quote="Gaby";p="82013"]Hello

Avant de remettre les disques neuf il faut biens nettoyer les appuis

En profiter pour refaire le nettoyage et le graissage des tubes de coulisse qui on tendance à être sec

Faire un nettoyage des portée de la jante surtout si elles sont en alu

Car la moindre merde qui reste entre le moyeu et le disque plus celles entre le disque et la jante font qu'il y à des vibrations parasites comme un disque voiler

J'ai souvent fais reprendre ce petit détail qui à une énorme importance pour le confort et aussi pour les bruits de freins à chaque tours de roue

C'était juste un détail en complément du remplacement des disques

surtout ne pas oublier de mettre une goupille neuve sur l'axe qui retienne les plaquettes


Cordialement Gaby [/quote]


bonjour , je pense avoir tout fait sauf le nettoyage et le graissage des tubes de coulisse ( les piston ces sa ? )

[shoum]

[quote="EAime";p="82016"]Et bien rôder plaquettes et disques ! Pas de coup de freins violents pendant les 250/300 premiers kilomètres, sauf urgence, of course !!!! [/quote]

merci EAime , mes perso je le savait déjà mes ces bien de le dire pour les autre membres du forum

[pub2n]

Tu n'as pas nettoyé les disques avant (les passer à l'acétone pour enlever le produit de protection )
Merci pour les photos, j'ai changé les miens il n'y a pas longtemps mais pas pris de photos mais il y avait un sujet sur un DCI la dessus ... faut bien que je me trouve des excuses
Sinon , +1 avec mes collègues Gaby et Eaime sauf un truc, je ne vois pas de goupille sur les freins avant de mon III

[shoum]

les disque ont été dégraisser je les marquer plus haut , en parlement des goupille Gaby parle des anti vibration des plaquette ^^