Changement de condenseur de clim sur 2.0 8v (gpl) [résolu]

vbriaud · Message non lu par **vbriaud** » 11 juin 2009, 21:56

Bonjour les Espaciens

Après une recherche approfondie chez le garagiste, le résultat est là : condenseur percé ! Coût total de la réparation : 1100 â‚¬ (dont environ 300â‚¬ de main d'oeuvre). Trop cher. Je me lance donc dans l'aventure dès demain. Promis je prends des photos pour vous faire partager mon expérience.
... Mais j'aurai besoin de votre coup de main virtuel.

Première question : Quelles précautions prendre lorsque je vais débrancher mon circuit frigorifique ?

Le tutoriel se trouve en pièce jointe

Message non lu par **pub2n** » 11 juin 2009, 22:09

Bonjour
Aucune pour l'instant vu que le circuit est percé ... il est donc vide

Message non lu par **Pilou29** » 11 juin 2009, 23:12

Combien coute le condenseur neuf ?
Vu ton devis tu as intérêt à en trouver un d'occasion !
Tiens nous au courant de la suite

Gaby · Message non lu par **Gaby** » 12 juin 2009, 09:27

Hello

Il y à un Espace III 2.2 DT de 1998 dans une casse prêt de chez moi

Le tableau de bord est démonter

et j'ai pu voir hier que l'évaporateur et non le (condenseur) et les 2 radiateurs de chauffage intérieur sont encore présent

Je viens de téléphoner pour voir les tarifs

je pense que c'est hyper correct

Le condenseur 35 euros

Les blocs radiateur Droit et Gauche 40 euros (pièce)

Je peux éventuellement faire la dépose

mais

comme mon pote viens de me dire

fait vite car il partiront rapidement

L' Espace dont je parle c'est celui qui j'ai mis en photo qui était complet

le moteur avec BV est parti ainsi que les 4 portes complète

reste le hayon avec glace ouvrante

Cordialement Gaby

Message non lu par **pub2n** » 12 juin 2009, 10:02

Salut Gaby

Les radiateurs de chauffages sont des modèles en 1 ou 2 parties

Si c'est un modèle en 1 partie, dépose de la poutre indispensable pour l'échange, ce qui n'est pas le cas pour les modèle en 2 parties ... ce qui facilite grandement le travail d'échange (le temps de travail passe de plus de 10 heures à environ 4 heures

)
Pour info, on peut trouver sur le net des radiateurs neufs pour 150 à 160 â‚¬ la paire (en Valéo entre autres) , contre 80 â‚¬ du coup la paire d'occasion avec les risques importants de défaillance si les modèles qu'il revend sont d'origine et en 1 partie

, à méditer

En tout cas merci de l'info

vbriaud · Message non lu par **vbriaud** » 12 juin 2009, 17:38

@pub2n : C'est logique, donc j'y vais sans appréhension. Pas de risque de se prendre du gaz dans la figure.
Pour la pièce, j'ai acheté un condenseur neuf sur internet (mister-auto => marque NRF => 188â‚¬ livré). J'en ai aussi profité pour prendre une bouteille déshydratante.

Je m'y suis mis ce matin et bonne surprise, 3h pour tout démonter

J'ai pris quelques photos mais j'en prendrai de nouvelle au remontage, cela sera plus propre. J'attends les pièces

vbriaud · Message non lu par **vbriaud** » 13 juin 2009, 15:29

2ème question :
En voyant mon espace avec toute la partie avant démontée, je me demande si je ne prends pas le risque de déclencher mon air bag ? La batterie est déposée donc c'est peu probable ! Mais la question reste entière pour moi : comment ça se déclenche un air bag ? Il y a des capteurs quelques part ?

Merci pour vos conseils. Ma question semble naïve, mais je débute

vbriaud · Message non lu par **vbriaud** » 13 juin 2009, 15:38

Je viens de recevoir le condenseur. Surprise, j'en avais commandé un de marque NRF et je viens d'en recevoir un de marque Frig Air.
Voir ici
Quelqu'un connait-il cette marque ?

vbriaud · Message non lu par **vbriaud** » 15 juin 2009, 21:38

[quote="vbriaud";p="89179"]2ème question :
En voyant mon espace avec toute la partie avant démontée, je me demande si je ne prends pas le risque de déclencher mon air bag ? La batterie est déposée donc c'est peu probable ! Mais la question reste entière pour moi : comment ça se déclenche un air bag ? Il y a des capteurs quelques part ?

Merci pour vos conseils. Ma question semble naïve, mais je débute

[/quote]

Hep, un expert en air bag pour m'expliquer comment cela fonctionne ?.. Merci

Satanas · Message non lu par **Satanas** » 15 juin 2009, 22:16

Il n'y a pas danger pour l'airbag, tu as déconnecté la batterie

Et de tête c'est un calculateur d'accélération situé sous le siège conducteur qui déclenche ou non les airbag.
En e qui concerne le condenseur, connait pas désolé

patespace · Message non lu par **patespace** » 16 juin 2009, 06:31

pour le condenseur, devrai pas y avoir de soucis.... je ne pense pas!

roxane57330 · Message non lu par **roxane57330** » 16 juin 2009, 12:07

salut: c'est le bon condenseur! pour la marque tu t'en fou : pour le changer pas besoin de debrancher quoi que se soit , ni l'airbag . juste part choc calandre noir du miilieu et celle au dessous des phares et c'est tout! quand tu remonte veille a ce que les deux joint sur les tubes du condenseur soit propreet exempt de poussiere

vbriaud · Message non lu par **vbriaud** » 16 juin 2009, 13:35

Merci pour vos infos.
Je remonte le condenseur de clim cette semaine (si je trouve le temps), je fais des photos et je vous les livre sous forme de tuto.
Pour l'air bag, ce serait donc un capteur qui détecterait un décélération brutale et qui déclencherait le processus. Interessant

vbriaud · Message non lu par **vbriaud** » 17 juin 2009, 12:13

C'est parti pour le remontage. tout se passait bien jusqu'au moment de connecteur le faisceau du pressostat (régulateur de pression) fixé sur la bouteille déshydratante. Les prises ne sont pas les mêmes !!! (voir photos).
J'ai en effet commandé une bouteille déshydratante "Valéo" avec le pressostat (voir ici). Mais impossible de la brancher

Existerait-il un adaptateur ? Est-il possible de bricoler quelques chose ?

Merci de vos conseils éclairés ... Je suis coincé !!!

roxane57330 · Message non lu par **roxane57330** » 17 juin 2009, 12:27

salut: mais dis moi pourquoi tu as changer le bouteilledesy...., je croyais que c'etait le condenseur qui etait foutu!!!!! quand j'ai changer le mien, je n'ai pas remplace la bouteille! pourquoi faire???? c'estsur que les frais monte vite! maintenant je vais de dire que les prise au niveau du pressotat pour les espace , il y a plusieur modeles! soit tu as pas donne la bonne ref ou ce sont eux qui ce sont plante quand il t'on vendu la bout.....

roxane57330 · Message non lu par **roxane57330** » 17 juin 2009, 12:33

ne cherche pas , ce nest pas le bon!!! sur les espace 2l8s les presostatvient se fixer sur la bouteilleet une fiche male vient se mettre dedans . sur d'autre espace le pressostat a des fils qui sorte avec une fiche femeleau bout!!! donc ce n'est pas la bonne bouteille; fait toi rembourser!!!!

Satanas · Message non lu par **Satanas** » 17 juin 2009, 12:38

[quote="roxane57330";p="89744"]salut: mais dis moi pourquoi tu as changer le bouteilledesy....[/quote]
Comme son nom l'indique, le déshydrateur plus rapidement surnommé déshy sert à piéger l'humidité qui se trouve dans le circuit pour ne pas qu'une goutte d'eau vienne gellée au niveau du détenduer ou évapo et donc boucher le circuit.
Il faut donc toujours changer le déshy dès lors que le circuit a été ouvert, car il se charge en humidité (celle de l'air ambiant et se "gave" ci qui le rend inefficace lors de la remise en fonctionnement du circuit.
@ vbriaud: contacte le site où tu as acheté tes pièces ils devraient te changer ton déshy sans problème en espérant que tu ne l'ais pas déjà ouvert et installé
J'ai eu le problème avec les freins de mon astra je m'étais trompé en commandant (vu que c'est une BVA les freins ne sont pas les mêmes, bref

) la boutique (La voiture 24 sur ebay) me les ont remplacé sans frais de ports (UPS) supplémentaire de ma part.

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 17 juin 2009, 12:53

[quote="vbriaud";p="89572"]Merci pour vos infos.
Je remonte le condenseur de clim cette semaine (si je trouve le temps), je fais des photos et je vous les livre sous forme de tuto.
Pour l'air bag, ce serait donc un capteur qui détecterait un décélération brutale et qui déclencherait le processus. Interessant

[/quote]

Salut,

Oui c'est tout à fait cela... il se trouve sous le siège chauffeur...

il commande les airbags et les pretenssioneurs de ceintures...

vbriaud · Message non lu par **vbriaud** » 17 juin 2009, 16:59

Merci pour vos réponses,

Je change la bouteille car comme le dit Satanas, j'ai ouvert le circuit de clim et il a du se saturer en humidité. De plus j'avais la bouteille d'origine (11 ans et 214000 km)

Le problème c'est que j'ai remonté la nouvelle bouteille

J'ai contacté mon fournisseur (Oscaro). Mais ils ont un problème informatique et ne peuvent pas me renseigner aujourd'hui !!!
La bouteille est la bonne et je suis persuadé que le régulateur de pression est le bon aussi. Seule la prise change. Il me faudrait un adaptateur "mâle - femelle" qui fasse la jonction entre le faisceau moteur et la prise du pressostat.

Une idée où je pourrais trouver ça ?

roxane57330 · Message non lu par **roxane57330** » 18 juin 2009, 00:54

tu ne trouveras pas ca! c'est specifique!!! normalement tu aurai du le remarque de suite que ce n'etait pas le bon; ou alors regarde si tu peut mettre le pressostat d'origine sur la nouvelle bouteille.

Satanas · Message non lu par **Satanas** » 18 juin 2009, 01:34

[quote="vbriaud";p="89773"]Le problème c'est que j'ai remonté la nouvelle bouteille

[/quote]
Pas glop, comme disait Pifou.
Bon ben attends de voir si oscaro peut te la reprendre. Ne leur dit pas que tu l'as monté. Démonte-la, remet les bouchons et nettoies la bien. Si ils ne veulent rien savoir, il ne te reste plus qu'a faire le raccord électrique toi même. En espérant que les valeurs de pressions soient le mêmes et là pour le savoir, il faut qu'il y ai un papier dans la boite.
Sinon j'ai trouvé ça dans la boite de dialogue concernant le pressostat tri-fonctions et donc il faudrait que celui que tu as ai les même valeurs ou comme dit Roxane57330 reprendre celui d'origine

Il assure trois fonctions :
Coupure basse pression:
Il coupe le fonctionnement du compresseur dès que la pression du circuit haute pression descend en dessous de 2 bars ± 0,25.
Il établit le circuit à 2,15 bars ± 0,35.
Coupure haute pression:
Il coupe le fonctionnement du compresseur dès que la pression du circuit haute pression atteint 27 bars
Il établit le circuit à 21 bars ± 2.
Commande des ventilateurs
Il commande le fonctionnement des ventilateurs de refroidissement moteur en marche forcée, dès que la pression dépasse 19 bars ± 1,5. Son action sâ€™arrête lorsque la pression du circuit descend en dessous de 14 bars ± 1,5.

Par contre je n'ai pas trouvé le schéma électrique de la prise

vbriaud · Message non lu par **vbriaud** » 20 juil. 2009, 23:58

Et bien voilà, c'est changé

- Après 15 jours de vacances à vagabonder, il fait toujours aussi frais dans la voiture.
- Oscaro m'a remboursé la mauvaise bouteille mais j'attends toujours pour le remboursement des frais de port !
- Je vous livre en pièce jointe le tuto de cette réparation.

Merci à tous ceux qui m'ont accompagné dans cette aventure mécanique. Et à très bientôt pour de nouveaux démontages (je commande des triangles d'amortisseurs).

tourge · Message non lu par **tourge** » 11 août 2014, 22:03

Bonsoir,

Ayant à m'attaquer à la réfection de ma clim, je me suis lancé dans la recherche et je n'ai trouvé en tuto que le sujet d'Alex90 dans lequel il manque les photos

je suis ensuite allé dans le sujet "annuaire des réparations" et j'ai trouvé : "changer son condenseur de clim sur 2.0 8v ", malheureusement le lien n'est pas bon

c'est : "http://www.proustandco.org/viewtopic.ph ... 92da37feaa".

Il faudrait le remplacer par : "https://www.passion-espace-club.com/view ... =8&t=11206".

On trouve donc le sujet qui n'a rien a faire dans les dédales du forum mais qui devrait être dans les "tutos".

Merci vbriaud pour ce tuto qui répond bien à mon problème

Merci aux "gens de pouvoir" de ce forum de bien vouloir modifier le lien indiqué ci-dessus et de basculer ce sujet dans les "tutos"

Message non lu par **pub2n** » 11 août 2014, 22:08

tourge a écrit :Bonsoir,

Ayant à m'attaquer à la réfection de ma clim, je me suis lancé dans la recherche et je n'ai trouvé en tuto que le sujet d'Alex90 dans lequel il manque les photos

je suis ensuite allé dans le sujet "annuaire des réparations" et j'ai trouvé : "changer son condenseur de clim sur 2.0 8v ", malheureusement le lien n'est pas bon

c'est : "http://www.proustandco.org/viewtopic.ph ... 92da37feaa".

Il faudrait le remplacer par : "https://www.passion-espace-club.com/view ... =8&t=11206".

On trouve donc le sujet qui n'a rien a faire dans les dédales du forum mais qui devrait être dans les "tutos".

Merci vbriaud pour ce tuto qui répond bien à mon problème

Merci aux "gens de pouvoir" de ce forum de bien vouloir modifier le lien indiqué ci-dessus et de basculer ce sujet dans les "tutos"

Je corrige, merci de l'info, Gérard

Pense au MP pour nous prévenir

Passion Espace Club

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