branchement d'une alarme

[mcgayver26]

re meme non multiplexe les diode serve quand tu envoie le signal auverture porte a reveiller le cpe il allume la lumiere comme si tu avais ouver la porte et le cpe commande a son relais l'ouverture des porte si tu relie sans diode a chaque fois que tu ouvre la porte cela vas faire une commande au relais et tu risque a terme de le griller voila @+++

[oliv_77]

voilà ce que j'ai commencé à reperer :






on trouve cette prise sur le schema de la NT 8141 A !
mais je l'ai trouvé à la page 369 connecteur R302
passage de cable S15



et ce, sans oublier les diodes avec la "marque" du coté de la prise, donc en direction des moteurs !

Pour les clignotants :





Donc suivant ce plan :



ça doit donner :

Marron de l'alarme sur orange de la prise
Bleu de l'alarme sur Marron de la prise

pour les clignotants, c'est le Bleu de l'alarme sur A5 et A7 du contact tournant

pour le klaxon, c'est le Rouge / Noir de l'alarme sur A4 du contact tournant



il me reste à savoir comment brancher le contacteur de capot !

le gros Pb pour moi est d'arriver maintenant à passer des fils vers le compartiment moteur pour la sirene et le contacteur de capot !

[pub2n]

Et mais euh , mes droits d'auteurs
Sérieusement, merci Oliv_77 pour ce dossier , cela aurait pu m'éviter de faire un faisceau spécifique pour la mienne (mais qui a moins d'options )
Je n'avais pas compris que c'était cette prise mais que c'était plutot celle d'au dessus (retro )
Pour le passage de cable, fait comme Seb ou moi, tu perce pour passer le cable avec un passe cable par caisson du filtre habitacle

[oliv_77]

[quote="pub2n";p="80826"]Et mais euh , mes droits d'auteurs
Sérieusement, merci Oliv_77 pour ce dossier , cela aurait pu m'éviter de faire un faisceau spécifique pour la mienne (mais qui a moins d'options )
Je n'avais pas compris que c'était cette prise mais que c'était plutot celle d'au dessus (retro )
Pour le passage de cable, fait comme Seb ou moi, tu perce pour passer le cable avec un passe cable par caisson du filtre habitacle [/quote]

hhuuummm quels droits d'auteur ?
pour le schema du contact tournant
ben pour ça vois avec Seb, ça vient de son post sur l'allumage auto des feux !

il ne me reste plus qu'à la monter maintenant que je sais comment faire !

j'attends juste une confirmation de tous les experts des alarmes avant de faire un co...ie !

[mcgayver26]

bonsoir c'est bien cet prise lol branche pas a l'aveuglete sonde toujour les fils avant des fois qu'il y a des surprise et ne laise pas ta cles sur le contact pour faire tes essais separe les deux telecomande celle d'origine et l'alarm toujour sur toi comme cela si elle ne s'ouvre pas apres un labs de temps pas de cassage de vitre mdr @ +++

[oliv_77]

[quote="mcgayver26";p="80875"]bonsoir c'est bien cet prise lol branche pas a l'aveuglete sonde toujour les fils avant des fois qu'il y a des surprise et ne laise pas ta cles sur le contact pour faire tes essais separe les deux telecomande celle d'origine et l'alarm toujour sur toi comme cela si elle ne s'ouvre pas apres un labs de temps pas de cassage de vitre mdr @ +++[/quote]

j'ai pas plusieurs telecommandes !!!
je n'ai que le plip d'origine qui va enclencher l'alarme lors de la fermeture des portes !
à priori tout est bon !
j'ai mis des diodes vers les clignotants, sur les capteurs et sur les les fils d'enclenchement / declenchement de la centralisation !
je pense que ça devrait aller des que j'aurai pu passer 2 fils vers le compartiment moteur pour la sirene et le contact de capot !
des que j'aurai tout ça je me ferai un bon schema !
j'ai besoin d'avoir un truc clair sous les yeux pour arriver à faire ce genre de chose !

[asf21]

Bien joué et branchement propre de tes diodes, oliv_77 !
Pour le contact de capot, préférer un contacteur d'origine de portière au contacteur fourni avec les alarmes car ils sont principalement de pas très bonne facture et peuvent facilement s'oxyder tant au niveau de sa fixation dans le trou que au niveau du contact métallique...(par expérience...)Vu le prix que ca coute à la casse, faut pas s'emm$%der!
Mais, par acquis de conscience, l'espace III ne possède déjà pas un précablage d'origine pour une monte d'une alarme Renault en option?
J'ai pas de schéma sous les zieux et Dialogys est un peu en vrac sur mon pc...

[oliv_77]

[quote="asf21";p="81138"]Bien joué et branchement propre de tes diodes, oliv_77 !
Pour le contact de capot, préférer un contacteur d'origine de portière au contacteur fourni avec les alarmes car ils sont principalement de pas très bonne facture et peuvent facilement s'oxyder tant au niveau de sa fixation dans le trou que au niveau du contact métallique...(par expérience...)Vu le prix que ca coute à la casse, faut pas s'emm$%der!
Mais, par acquis de conscience, l'espace III ne possède déjà pas un précablage d'origine pour une monte d'une alarme Renault en option?
J'ai pas de schéma sous les zieux et Dialogys est un peu en vrac sur mon pc... [/quote]

ben en fait je n'ai pas trop eu le choix !
ne sacahnt pas souder il fallait que je trouve une solution propre qui ne soit ps source de problèmes !

pour le contact de capot, celui que j'ai me parait plutot bien !
par contre où dois je le mettre ? plutot sur la traverse avant ou plutot sur le coté ?

[Gaby]

Hello

Je suis toujours en attente de l'information et photos pour le déclenchement à l'ouverture des portes

Avec l'ohmmètre je n'ai pas de masse aux inter de portes il y à 2 fils mais que faut t'il faire

j'avais entendu dire qu'il fallait une diode mais ou la mettre et sur quelle fils

Merci pour vos réponses


Cordialement Gaby

[asf21]

[quote="oliv_77";p="81162"]
pour le contact de capot, celui que j'ai me parait plutot bien !
par contre où dois je le mettre ? plutot sur la traverse avant ou plutot sur le coté ?[/quote]

Le mieux, sur la traverse, là ou des doigts malfaisants ou une lame de scie a métaux ne peut y aller (maintient en pression du contacteur avec la lame puis ouverture du capot et vol du véhicule).

[oliv_77]

[quote="Gaby";p="81175"]Hello

Je suis toujours en attente de l'information et photos pour le déclenchement à l'ouverture des portes

Avec l'ohmmètre je n'ai pas de masse aux inter de portes il y à 2 fils mais que faut t'il faire

j'avais entendu dire qu'il fallait une diode mais ou la mettre et sur quelle fils

Merci pour vos réponses


Cordialement Gaby [/quote]

Si tu veux garder tes PLIP d'origine, fais comme je l'ai expliqué !
une diode sur chaque fil pour l'armement et de désarmement !
les fils sont sur la fiche blache que j'ai montré !

comment un gars sérieux comme toi n'aurait pas tout lu !

maintenant pour utiliser la telecommande de l'alarme je ne sais pas mais ça ne doit pas etre tellement différent.

[Gaby]

Hello

L'alarme fonctionne

Je voudrais juste récupérer une masse lors de l'ouverture des portes pour le déclenchement de l'alarme

les inter de porte non pas de masse direct c'est tout simplement la dessus que je cale

les clignotants sont branchés et fonctionne

Merci pour vos réponses le plus claire serait mieux car les masses électronique sont bien chiadées


Cordialement Gaby

[asf21]

[quote="Gaby";p="81297"]Hello

L'alarme fonctionne

Je voudrais juste récupérer une masse lors de l'ouverture des portes pour le déclenchement de l'alarme

les inter de porte non pas de masse direct c'est tout simplement la dessus que je cale

les clignotants sont branchés et fonctionne

Merci pour vos réponses le plus claire serait mieux car les masses électronique sont bien chiadées


Cordialement Gaby [/quote]

Il existe des mini relais 1RT sur lequel tu soudes tes fils, une masse sur moins bobine, sur plus bobine ton fil qui va sur le contact travail de ton contacteur de portière pour récupérer le jus, un fil sur le commun contacteur du relais via ta centrale d'alarme, le dernier fil sur la broche travail du contacteur relais via une masse carrosserie et le tour est joué!
Tu fais éventuellement la même chose sur les autres portières, et les broches contacteurs relais à l'identique l'un via laa centrale et l'autre sur une masse, et caetera...
Mais je dis aussi des bétises car tu n'as qu'à récupérer le jus directement sur la broche d'alim après contacteurs de portières de l'un des spots d'éclairage habitacle! kékon je fais...

[Gaby]

Plus ça viens plus les réponses sont tordues

J'ai juste besoin d'une masse pour le déclenchement de l'alarme lors de l'ouverture des portes

Pas besoin de 4 relais ou 1 par porte

Gaby

[oliv_77]

Sur nos espaces, la centralisation se fait par un signal négatif !

ce n'est pas suffisant ?

si c'est ce que tu cherche, regarde la photo de la prise blanche que j'ai mise, il y a l'armement et le désarmement !

cdt

olivier

[doudou espace92]

bonjour

je vois que sa avance .

mais pour rèpondre a une question plus haut sur les contacts du capot moteur.

moi j'ai mis deux contact de portes pour le capot (de chaque coté),
et pour l'ouvrir a moin d'être deux impossible de faire les deux appuye en même temps,même avec une lame de scie ,

de plus avec les capteurs infra rouge ,(plus de 10 seconde a côte de la voiture et c'est la partie ).

donc aucun soucie de ce côté là.

[oliv_77]

[quote="doudou espace92";p="81375"]bonjour

je vois que sa avance .

mais pour rèpondre a une question plus haut sur les contacts du capot moteur.

moi j'ai mis deux contact de portes pour le capot (de chaque coté),
et pour l'ouvrir a moin d'être deux impossible de faire les deux appuye en même temps,même avec une lame de scie ,

de plus avec les capteurs infra rouge ,(plus de 10 seconde a côte de la voiture et c'est la partie ).

donc aucun soucie de ce côté là.[/quote]

donc tu me confirme bien que mon étude va dans le bon sens ?

je peux me lancer dans le branchement ce week end d'apres toi ?

pour les diodes, j'ai tout bon ?

[doudou espace92]

bonjour

fait tu verra si bon ou pas ,mais dit moi surtout.

il y a un piège sur l'alarme,qui est le premier.

[oliv_77]

pour moi le piege, c'est le bouton de centralisation sur la console du plafond !

mais je sais comment contourner ça !

[doudou espace92]

bonsoir


ah oui et pour l'alarme

[oliv_77]

ben je ne vois pas !

vas y dis moi !!!!!

[doudou espace92]

bonsoir

il est chaud,c'est bon.

va y oliv-77,fait le premier passssss.

sur le contact de l',,,,,,,,,,et la fermeture des,,,,,,,,,,,,,et sur le b,,,,,,,,,?


quesque tu sais exatement?

GABY est dessus?

attention c'est de l'électronique le b2i

[oliv_77]

ça va trop loin pour moi là !

je ne comprends rien !

sur le contact de l',,,,,,,,,,et la fermeture des,,,,,,,,,,,,,et sur le b,,,,,,,,,?

quesque tu sais exatement?

GABY est dessus?

nan ben là je seche à fond !!!! c'est nerveux !

[asf21]

[quote="oliv_77";p="81367"]Sur nos espaces, la centralisation se fait par un signal négatif !

ce n'est pas suffisant ?

si c'est ce que tu cherche, regarde la photo de la prise blanche que j'ai mise, il y a l'armement et le désarmement !

cdt

olivier[/quote]
Dsl oliv_77, pas fait gaffe à cà...
Mais, Gaby, pas la peine de te fâcher, la réponse n'est absolument pas tordue!
Si tu connais déjà la réponse et que tu considères que ma réponse ne correpond pas à la tienne, ne poses pas la question alors...
Pour ma part, assez d'expérience en electromécanique pour savoir de quoi je parle.
Après, il est vrai, tournons nous vers les habitués des fils électriques Espace, tel oliv_77, ces gars ont assez l'habitude des coups tordus Renault.

[doudou espace92]

bonsoir

oui moi aussi je connais bien les renault ,plus de 10.

des plus je suis électricien de métier donc aucun probléme pour moi.

et la mécanique tout va bien aussi,alors?