Passion Espace Club

Merci pour l'Info !!!!

Dommage que mes finances soient un peu..........

Enfin pris le temps de voir la vidéo en entier !!!!!

Vincent devrait pouvoir te renseigner sur les pièces, mais pour le reste, je suis à fond !!!

Apparemment ont peut refaire avec une deux boutons sur une ex carte 3 boutons,mais y’aura plus la fonction main libre pour l’ouverture ou la fermeture,

C’est juste une question de programmation.
Mais faut trouver le bon gars qui le fasse.

Sinon comme y’a aussi un bon spécialiste qui refait les ...

Bonsoir,

Je me rappelle d'une mésaventure semblable sur mon ancienne R21 TXE, avec option Toit ouvrant !

La veille du départ en vacances, biellette qui casse, et T.O. bloqué ouvert !!

Recherche dans le fourbi du garage, et trouvaille d'une tige en aluminium de la même largeur.
Dont acte ...

bonjour,
il ne me reste plus qu'une seule clé/télécommande active. savez-vous s'il est possible de faire faire une nouvelle clef sans passer par Renault ? j'ai demandé à un garage, qui m'a dit que c'est une galère sans nom, et blablabla. bref, il veut pas le faire et le tarif annoncé en centaines ...

ledavidcom a écrit : 08 nov. 2025, 17:44 pour une edc, oui, pour une à convertisseur, non

L'avis des utilisateurs serait le bienvenu, car j'ai comme un doute....

Bon Anniv' Florian !

Comment se passe ton installation dans le Sud ?

Salut,
l'accès à ces deux durits dans le compartiment moteur permet aussi de shunter l'échangeur habitacle en cas de fuite :roll:
Le temps d'en trouver un, et de le remplacer.
Prévoir un bout de tube cuivre du bon diam. planqué dans la voiture au cas où...
Vu le boulot pour le changement, si ça ...

Tu as raison.

Problème de conception totalement ignoré par PSA (ce n'est pas nouveau, quand on parle de la suffisance française sur ce type de transmission)

Prise en charge par la marque japonaise, avec explication à l'appui, à noter !

Sur les BVA à convertisseur, inutile de passer en "N" ou "P" à chaque arrêt. Elle est conçue pour (le convertisseur assure le glissement et le maintien du régime pour redémarrer en douceur)

A chaque manipulation, cela engrendre un à-coup néfaste à la longue (surtout si, par mégarde, on passe en "D ...

De toutes façons,

Passer de "D" à "N" à l'arret est déconseillé sur les BVA que nous connaissons, nous les Anciens.... .

Maintenant, sur les boites modernes, je ne sais pas.

Bonjour,


Ce qui ruine une boite, c'est le passage en "N" à l'arrêt (impératif, en revanche, sur les autos à boite robotisée)


Tu veux dire au ralenti, à un feu par exemple ?


Sur les BVR, oui !

On a failli flinguer la boite de l'Aygo, il y a 5 ans, par méconnaissance de la spécificité de ...

Top, tout cela !

Et beaux souvenirs de Romorantin 2024 !!!

Si tu passes en "P", pied sur le frein, aucun à-coup.

Ce qui ruine une boite, c'est le passage en "N" à l'arrêt (impératif, en revanche, sur les autos à boite robotisée), tout comme les passages M.AV vers M.AR et vice versa, auto en mouvement.
Et évidemment... LA VIDANGE obligatoire à 60 000 km ...

Ca nous donnera l'occasion de mesurer le sérieux de cette émission, décriée sur le net, pour son a-peu près dans les restaurations.

Notre Ami François est plutôt cash dans ses retours, et s'il a accepté d'y participer, ce ne doit pas être pour rien ! !

Information transmise ce matin par notre Ami fkp94 :

"Cher amis,

Dans quelques jours sera diffusée un épisode inédit et exceptionnel de Wheeler dealers, émission télévisée dans laquelle une voiture est achetée, réparée et revendue.

Le lundi 3 novembre à 21h10 chaine 24 (rmc découverte ...

Suite et fin ?

https://www.youtube.com/watch?v=UvEF78wTaYI&t=20s

Clap de fin…

L’expert reste sur sa position…et pas envi de m’embêter avec sa,donc récupérer 2000€ par virement et achat prévu d’une punto evo de 2015,0.9 twin air de 105 chvx bicylindre.carnet entretien complet fiât avec 150000km .

Je la trouve très bien optionné avec les phares directionnels ...

Clap de fin…

L’expert reste sur sa position…et pas envi de m’embêter avec sa,donc récupérer 2000€ par virement et achat prévu d’une punto evo de 2015,0.9 twin air de 105 chvx bicylindre.carnet entretien complet fiât avec 150000km .

Je la trouve très bien optionné avec les phares directionnels ...

Le principal défaut du F4R est le bruit entre 110 et 130 km/h contrairement au DCI.
Vous allez me dire c'est surprenant pour un diesel avec son effet pilonnement. Je dirais que sur l'autoroute ce que j'entends le plus sur le DCI (au dessus de 110 km/h) c'est les bruits d'air, dû à sa surface ...

Bonsoir,

De mon côté, si j'en reprends 1 (j'ai de grosses inquiétudes sur la BVA de mon "3" actuel), je reprends sans hésiter un F4R !

Extrêmement facile à entretenir, pièces peu onéreuses, et accessibilité mécanique confortable (changement de distri très facile si vous vous faites rentrer dedans ...

Fake;je sais même pas ce que cela veux dire bien que j'ai peut-être une vague idée j'ai 3/4 de siècle passé.
J'ai mis un post si pas intéressant ok!
Une suite ou pas.
C'est pas moi le mécano est mon voisin est jeune 35 ans est fait beaucoup de mécanique en pro toutes marques et nationalités ...

Denise a écrit : 11 oct. 2025, 23:37 Pourtant la mienne date de 2002. Ce que tu as pris est de quelle année ?

Le J8S et le F4R sont totalement différents