Passion Espace Club

la sonde est sur le dessus coté gauche quand tu es en face du moteur. mais pas accessible en direct, c'est sous une plaque a coté du support en alu.tu as une sonde pour le tableau de bord et une pour le calculateur moteur.

j'essaye de te faire une photo cet aprem et je te la sms. ca sera sur ...

la solution est d'ajouter 2 petits ressorts à l'arriere. ca limite l'affaissement et le coté bateau sans le rendre raide comme une allemande. En france pas evident à trouver mais en hollande, pas mal de boites fabriquent des ressorts additionnels sur mesure. c'est ce que j'ai fait sur le mien il y a ...

essaye de le mettre dans un sens. logiquement la partie longue de guidage va coté mecanisme. car si tu le mets coté moteur, en general ca bute.

j'avoue ne plus me souvenir dans quel sens ca se monte sur 2.0 dci, perso je me debrouille toujours pour le stocker dans le bon sens ou regarder sur le ...

Les pk necessitent toutes une huile specifique la elf nfx. a defaut les synchros se bouffent plus vite que la moyenne.

par ailleurs ne pas hesiter a mettre un peu plus que la doc constructeur : ca evite de devoir changer les roulements et notamment ceux d'arbre de 5/6.

remarquez ca ne me derange ...

14/15l de conso full e85 ca ne me derange pas plus que ca vu le moteur et le poids de la bete. avec la c5 qui pese a peu pres le meme poids je suis à 14l avec des cv en moins.

avec le mien au sans plomb je tournais à 12l au sans plomb et 13,5 au gpl. donc rien d'anormal meme sans avoir le pied ...

Bonjour a tous

Je pose la question ici pour mon espace 3

J'ai perdu sur un trajet mes 2 vitres de clignotant, j'ai donc racheter a un particulier 2 clignotant d'un modele de 2002 Dci je crois et j'ai vraiment l'impression qu'il ne s'adapte pas avec mes feux, ça déborde un peu sur le feux d'ou ...

yves78 a écrit : 11 juin 2025, 10:57 Je ne sais pas si la poulie d'arbre à cames à des fixations avec des lumières auquel cas le pigeage est utile pour caler correctement en fonction de la dispersion de la courroie.
Je dis bien au cas où !

Pas le cas, moteur trop basique et ancien

ca manque clairement de pression. soit fuite, soit manque de gaz, soit compresseur mort

les reperes pignons suffisent pour le calage de la distribution. le calage à la pige ne sert que pour le calage de la pompe.

Bonjour Guillaume,

Je confirme pour le passage à la valise, mais de mémoire le défaut est apparu après notre démontage de la planche de bord et des seuils de porte. Donc s'attendre à ce que ça soit dans ce coin !


Le truc "drole" c'est que lors du passage à la clip, impossible d'interroger le ...

- l'alerte abs/esp à controler, il aurait pris l'humidité avec ses 6 mois passés dehors ?


Il faut vérifier à la valise quel est le code d'erreur.
Cela peut très bien être un des capteurs de roues qui fait des siennes, comme aussi bien le bloc ABS en lui même (défaut connu).


dans son cas c ...

Bonjour, je déterre... 13 ans après !
Je dois une vidange à la DPO de mon Espace III. La précédente a été faite à la Dexron III de Carrefour, et en reprenant la sujet je vois que la préconisation de EAime, un peu plus haut dans ce fil, est rayée pour lui préférer l'ATF LT 71141 Esso (ou Mobil ...

Il faudrait que je controle la repartition de mon tank au prochain ct. Je sais juste qu'à vide je depasse 1,8t ce que je trouve excessif.

Je te deconseille perceuse ou soudure. Le plus simple : trouver une crepine D'ORIGINE d'occasion.

peter la crepine actuelle pour pouvoir sortir la vis.

Poser un joint neuf (on en trouve aux states

Poser la crepine d'occase

Le souci que tu indiques ressemble à un souci que j'ai eu avec des ...

j'ai déjà collé des grosses charges dans mes xantia, il faut impérativement charger moteur en marche..
une fois elle n'a jamais voulu se relevé quand j'avais chargé, puis démarrer...
par contre aucun soucis de perte de train avant avec une citroen hydraulique.


Logique, l'arriere est à plus ...

EAime a écrit : 05 mai 2025, 11:35

Gui3gui a écrit : 05 mai 2025, 11:27 Ton espace est de quel mois et année ?

Parce qu'on a pas vu de phase 1 tourner à plus de 50% sans connaître de problème...

+ 1 !

Sur le mien (avril 2004), ce fut une catastrophe !

Le mien qui est de 2004 c'etait l'enfer sur roues.

Je n'ai pas sous-viré en 205 mais je me souviens de quelques survirages dont un assez salé lorsque je me suis retrouvé opposé au trafic sur une bretelle de la N118 par temps de gel. Cela m'a un peu calmé. => ca c'est lié au fait d'arriver trop vite et levé de pied. le tete à queue est garanti ...

non.. il voulait dire si oui.. car s'ils ont été remplacé, remède pire que le mal..


Exactement. Des triangles low cost, ca n'est pas mieux que des triangles hs. Et on n'y pense pas car ils sont neufs .....

Et ne pas penser que lemforder (pour ne citer qu'eux) qui est posé en premiere monte ...

Bon mon armoire normande roule de nouveau.

Je suis partagé (tout comme madame) entre la garder ou à la place rouler dans mon 4 cylindres suédois turbocompressé (saab 9-5 estate de 2009).

Bref si certains ont eu des interrogations un peu similaires, je suis preneur de conseil.


Le coeur a ses ...

Super nouvelle, ça fait le deuxième calculateur moteur réparé avec succès :)

Tu vas pouvoir en profiter de nouveau !


Merci à toi, je n'arrive toujours pas à comprendre pourquoi il était locké coté antidem suite à dépose batterie. Une vraie saloperie ces ewr hitachi.

Il y a déja suffisamment ...

Les ph1 : jamais vu un qui tournait bien au dela de 50%

les ph2 : j'en ai vu plusieurs avec boitier ou reprog et ca tournait et demarrait bien.

Par contre à oublier : la pose d'un boitier standard si on est pas un minimum mecano. le travail est consequent et technique. Ca peut vite se transformer ...

non.. il voulait dire si oui.. car s'ils ont été remplacé, remède pire que le mal..


Exactement. Des triangles low cost, ca n'est pas mieux que des triangles hs. Et on n'y pense pas car ils sont neufs .....

Et ne pas penser que lemforder (pour ne citer qu'eux) qui est posé en premiere monte sur ...

Ceux qui me connaissent savent que je considere qu'un moteur et un chassis sont fait pour etre utilisés. Autant avec une 205, glisser/tirer un tout droit c'est plutot facile et la sanction rapide, autant avec une C5 faut y aller version rallye ++ (hors neige).


Je n'ai pas sous-viré en 205 ...

Le souci pour pouvoir se retourner c'est qu'il fallait laisser le vehicule en l'etat pour expertise.

A partir du moment ou quelqu'un y a touché AVANT expertise ET contre expertise, ca va etre pour tes pieds pour cette partie là.

Un garage n'étant pas expert agréé auprès des tribunaux, son ...

Voilà l'exemple de ce qu'il ne faut pas faire. Faire soit meme pour faire des economies alors qu'on ne sait pas.

Bilan : le passage chez renault va couter plus cher que d'avoir fait faire la revision en garage. sans compter que la pompe à gasoil a tourné sans gasoil, sur les rampes communes, aie ...