Passion Espace Club

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fuite d'huile bouchon vidange réglée (en fait il ne faut pa mettre un joint cuivre mais un joint avec rondelle caoutchou) ensuite fuite d'huile sur raccord turbo: réglé aussi (en fait il fallait serré le raccord aussi fort que ce que je suis bête) et demain départ vacance avec ou sans appréhension (...

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turbo remonté, en attente de 2 ou 3 petites choses avant de finir notamment un collier d'échappement qui a cassé au démontage sinon il me semble qu'il faille faire tourner le moteur sans le démarrer pour amorcer le turbo, vous sauriez m'expliquer comment faire? et puis toujours le bouchon de vidange...

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et bien pour le mien c'est le seul point en contre visite!

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donc ce matin je monte l'espace sur mes rampes pour lui toucher le fondement, j'ai pas loin de 2mm de jeu latéral... au moins le diagnotique est vite posé et j'ai trouvé mon coupable, je l'ai démonté sur le champ...mais que c'est ch..nt, on y voit pas mal mais y'a point de place pour forcer et y'a b...

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je viens de lire le sujet car plus de plip non plus depuis quelques jours, je pensais benoitement que la reception se faisait dans le plafonnier mais je viens de lire qu'elle se faisait dans le compteur, je viens donc de trouver ma panne puisque j'ai changé mon compteur cette semaine car l'affichage...

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voilà qui est fort intéressant mais le temps de la dissertation j'ai remonté mes joints tels quels et ça ne fuit pas, en fait j'ai peur que si on le recuit il devienne si maléable qu'il prendrait un peu trop bien la forme du fond de puit de l'injecteur et qu'il devienne difficile de l'extraire ensui...

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le grand ménage a été fait à grand coup d'aspirateur, j'ai une bougie de préchauff qui restera ou elle est (elle a commencé à se fendre quand j'ai forcé...) j'ai a peu près tout remonté et même l'auditorium fonctionne! j'attendait encore les joints au niveau du collecteur d'admission et les 3 bougie...

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: les douilles, un bon patchwork

: le fautif

: un beau merdier là aussi, je comprend mieux pourquoi je ne sentais pas les têtes de vis avec mes doigts

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ratagnolle=terme générique pour désigner un mulot ou autre petite bête qui te laisse des coquilles vides, de la merde, bouffe tes isolants et tes fils...

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recuit=je le chauffe avant de la mettre?

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: injecteurs, certains avec collerette d'autre sans

: injecteur un peu sale

: ce qui m'a motivé à tout sortir pour grand nettoyage, je me demande comment ça marchait encore tout ça...

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il me semble que c'est le deuxième montage, sorte de douille vissé avec une empreinte 6 pans de 4mm mais il y a un patchwork, il ne sont pas tous identique et 2 injecteurs ont en plus une bague en plastique et un joint torique en plus (enfin ce qu'il en reste) mais j'ai un gros boulot de nettoyage, ...

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je suis passé chez renault pour avoir le prix des joints pour le couvre culasse:140 euros environs... j'ai alors demandé le prix du couvre culasse (vendu avec les joints): 180 euros c'est moins excessif que ce que je pensai alors j'ai commandé (j'ai trouvé legèrement moins chère sur internet 150 +po...

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voici quelques mois que je n'étais pas venu vous voir, en fait j'ai posé l'espace dans un coin en attendant d'avoir du temps. j'en ai eu aujourd'hui alors j'en ai profité pour demonter un peu des trucs, face avant pour avoir plus de place (tiens j'ai un webasto caché dans le pare choc...), nettoyage...

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merci pour toutes ces précisions pour le moment vous m'avez tellement rassuré que je vais partir en vacance avec ma cx, je verrai après les vacances pour l'espace là je le mettrai à l'arrêt pour prendre le temps de tout faire (bien) histoire de fiabilser un peu ce bousin et puis de mieux le connaîtr...

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merci pour ta reponse, j'ai bien lu un sujet parlant de cette modification avec des goujons en plus pour mieux tenir le collecteur. quand tu dis tout démonter, ça se fait moteur en place quand même? ou juste décrocher un ou deux support moteur pour faire de la place et aussi le mecanisme d'essui gla...

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merci pour vos reponses et en effet on parlait bien du collecteur d'admission ou pipe d'ailleurs puisque nous en parlons, quels seraient les symptômes du pipe d'admission fendue? sinon mon plus grand soucis actuellement c'est le fameux auditorium qui ne fonctionne pas completement, j'ai tout démonté...

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en effet il me semble avoir lu quelque part que le collecteur pouvait être fendu et provoqué des symptomes qui ressemble aux miens, c'est une bonne piste que je vais explorer, il est en quoi ce collecteur? plastique ou alu?

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en fait sur le boncoin je ne trouve que des DCi 150 d'espace 4, pas encore pour le 3 en 130 mon avis est qu'il s'agit du même moteur (même code) mais que la gestion éléctronique change pour donner plus de cv peut-être turbo different aussi? c'est compatible de mettre par exemple ça: https://www.lebo...

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j'ai aussi fais le tour du bon coin mais rien de bien interressant en moteur pas trop loin

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même à ce prix là j'ai hésité à le prendre sachant que ce serait une galère sans nom (et qu'à la base j'en ai pas besoin, c'est l'occasion qui a fait le laron, à côté de la maison et avec le contrôle de 6 mois et 2 jours). la segmentation est certainement fatigué, le turbo aussi (je lui ferais un pe...

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J'ai eu un 2l16v pendant 2 ans en long aussi, j'ai jamais touché au moteur et la conso était raisonnable (pour un essence), par contre plus de cinquième à 230000, sont-ce les même boites avec le DCI?
merci pour l'info sur les durites d'huile, je vais potasser tout ça

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Bonjour, J'ai recemment (hier) fait l'acquisition d'un 2.2dci à 300 euros, de 2001 et qui présente plutôt bien et très bien équipé. 404000 kms environs au compteur dut à un bug (à priori 260000kms au vu des factures et CT). Evidement à ce prix là tout n'est pas rose, à commencer par le moteur. Certe...

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Bonsoir, Présentation formelle, je m'appelle Florent, à la base plutôt passionné de cx break (8 places en familiale=mieux que l'espace 8) ), j'ai 36 ans et je suis dans la drôme, outre mes inombrables cx ,j'ai aussi eu w123 x2, bmw, rodius, pajero, xantia, 306, ax, volvo, daily, focus, galaxy et bie...

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