Essai , sacrée différence en partant de très bas , y'a du souffle , ça me plait bien , tourne rond , un peu plus bruyant au ralenti
Donc :
-Modif de l'admission d'air gros diamètre
-nettoyage interco int/ext + modif écope
-réglage LDA généreux + richesse
-turbo augmenté (robinet)
- injecteurs à 180 bars
- avance PI
J'ai un peu l'habitude de ces modifs , en comparant avec d'autres moulins et le gain à la modif , je dirais qu'on doit tourner autour des 105 / 110cv (mais je ne prétends rien)
évidemment , ils sont utilisés à bon escient , jamais sur longue durée , pour doubler par ex ou pour éviter de rétrograder en côte , rouler au couple en ville ...
très plaisant ce moulin maintenant car c'était vraiment un veau à l'achat

prochaine étape , les silent blocks de triangulation qui méritent mieux
