bonsoir ,
voila cette aprés midi il m'est arriver un truc bizarre se matin en allant faire une course quand je m’arrête aux stop pour sortir du parking je sentait des picotement a mes jambe puis ma copine me dit
"tu fou quois avec des aiguÏ dans ta voiture "
je me gare sur le coter puits je trouve plein d'aiguï sur le tapis
je voudrai savoir d'ou sa peut venir ?
a t'il vraiment avoir avec la voiture ?
hs on
non je ne fait de couture en cachette dans ma voiture
hs off
merci
espace 1 phace 2 2.1 TD 1991 450 000 KM vert
espace 3 3.0l v6 24 v initial paris 153 000km équiper gpl
Scénic III TCe 130 Bose
Bonjour
Il serait utile d'avoir une image de ces dites aiguilles
Espace III 2.2dt long RXE de Janvier 1999 JE0PL G8T 716 540 000 km, ... Espace III V6-24 long Privilège option cuir de Mai 2001 de 612 000 kms au compteur JEOGL L7X en rénovation Tombé dedans avec un Espace I phase 2 2.1td de Juillet 1989 J115 J8S vendu après 450 000 km
a peut prés 10 mm d'epésseur sur 10 cm j'ai un peut plus de présition il passe a dans le cache sous le volant mon volant grince un peut quand je fait des manœuvre
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Scénic III TCe 130 Bose
des aiguilles en métal ou des aiguilles de sapin ??
Collector T000042 / J112 2.0 - 17/07/1984 - 379.000 km - finition TSE CT vierge 19/02/24 sur ce forum depuis le 23 mai 2003 Espace II Albertville- 12/1991 - 197.000 km - 2.8 V6 153 CV blanc arctique Grand Espace IV Alcantara- 03/2013 - 243.000 km - 2.0dci 130 - gris éclipse Je ne réponds pas aux questions techniques en MP - Merci de votre compréhension.
probablement aiguilles du bourrage de la colonne de direction
à changer donc
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r9 gtl 04/87.
Golf tdi 1998.
Golf Gld 80.
r19 Storia Dt 1995.
Peugeot 305 gr break 1987.
Vw Cox Winter Bug 3800 ex 1983.
...Tous les jours en Fiat Doblo maxi 105 Multijet.
Et édite le titre du 1° message car "aiguÏ " ne veut absolument rien dire et ne facilitera pas le mode recherche...
Aiguille sera plus... Français...
Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours... Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
Pour le délai, quand le volant "accrochera " dans un virage ou sera bloqué, tu verras qu'il était trop tard pour le faire ...
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Dans la logique, il faut démonter la colonne ... rien que pour y passer les nouveaux roulements .
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cris59 a écrit :ok merci
sur ma rta il dise de démonter la colonne de direction
et il en a deux des roulement
tant qu'à faire, prends les deux et fais les deux
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pour y arriver, démonter le vide poche gauche, ensuite le cache colonne, le volant, la coquille inférieure, la coiffe de compteur, le cbloc instruments et le restant de la coiffe (inférieure), la coquille supérieure et puis t'as accès à 4 gros boulons/écrous de 13.
une fois désserré, reste à déconnecter le neiman et virer le boulon de maintien du croisillon (à regraisser ensuite).
ça va assez vite à faire
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Espace I Phase 2 Turbo-D acquis neuf en Janvier 1988 ...... Sauvons lesoldat Ryanmoteur J8S !!! 395000 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2019 à 384792384792384792384792384792 kms
On n'a jamais été aussi bien sur Terre que dans l'Espace... Twingo I Kiss Cool Quickshift de Juin 2005, 105000 kms .... que du bonheur cette boîte robotisée Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 130000 kms... et tout va bien Fiat 128 150000 kmsFord Escort Ghia 1,6 de 1983 193200 kms Güldner G15 A2KS Spessart sixties et beaucoup d'heures
pour y arriver, démonter le vide poche gauche, ensuite le cache colonne, le volant, la coquille inférieure, la coiffe de compteur, le cbloc instruments et le restant de la coiffe (inférieure), la coquille supérieure et puis t'as accès à 4 gros boulons/écrous de 13.
une fois désserré, reste à déconnecter le neiman et virer le boulon de maintien du croisillon (à regraisser ensuite).
ça va assez vite à faire
ok merci je prend note
je croi sa va aller je me sens capable de le faire (meme avec mes deux main gauche comme dirait certain de ma famille )
je vous tien au courant
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pour y arriver, démonter le vide poche gauche, ensuite le cache colonne, le volant, la coquille inférieure, la coiffe de compteur, le cbloc instruments et le restant de la coiffe (inférieure), la coquille supérieure et puis t'as accès à 4 gros boulons/écrous de 13.
une fois désserré, reste à déconnecter le neiman et virer le boulon de maintien du croisillon (à regraisser ensuite).
ça va assez vite à faire
ok merci je prend note
je croi sa va aller je me sens capable de le faire (meme avec mes deux main gauche comme dirait certain de ma famille )
je vous tien au courant
t'es pas loin de baisieux et tournai ??
sinon, tu passes à la maison et on fait ça ensemble
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mon logement principal se trouve a coter du bizet mais en se moment je suis chez a leur maison de Bretagne je devais rentré dimanche 11 puits ça était reculer
je ne peut pas faire la route avec la pièce hs comme on ma dit que ça peut bloquer
heureusement que je prend toujours ma caisse a outil quand je part
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a l’endroit ou j'ai commander mes pièce font un forfait rectifiage de colonne de direction c'est a dire que je doit ramener ma colonne de direction puit il netoi ,et change les roulement et graisse le tout pour 15€ en plus des pièce
que en pensais vous
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cris59 a écrit :
a l’endroit ou j'ai commander mes pièce font un forfait rectifiage de colonne de direction c'est a dire que je doit ramener ma colonne de direction puit il netoi ,et change les roulement et graisse le tout pour 15€ en plus des pièce
que en pensais vous
Cela sent le colombiculteur tout çà...
La colonne n'est pas rectifiable
La seule chose qu'il peuvent "rectifier" ce sont les bavures qu'auront laissé les bagues usées... alors s'ils appellent çà un rectifiable... NO comment
Pareil pour le cardan... pas réparable s’il a du jeu => à changer d'office
Je serais curieux d'aller discuter 5mn avec le gars qui te propose çà... surtout pour 15€ de + !
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Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
oui c'est se que je me sui dit aussi surtout quand il voulez me vendre un colonne complète je luis est répondu que je vais pas remplacer une colonne alors que je peut la refaire pour 25€ de pièce
je récupère mes roulement lundi j'ai aussi acheter une revue technique car la mienne parle brièvement de la colonne et dans la nouvelle il y a touts les étape avec image popur remplacer les roulement de colonne
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)
Pas de questions techniques par MP 
