un conseil pour ma distribution

[fafa1107]

bonjour,

Sa y est j'y suis arrivé, dite moi ce que vous en pensé

[Pilou29]

Je laisse les spécialistes répondre, mais je ne comprend pas trop la ligne kit accessoires.
Référence inconnue et le kit accessoires (courroie, tendeur, galet) me parait bien cher.

[fafa1107]

il paraît que c'est le prix du kit accessoire chez RENO

[Pilou29]

Peut être, (pour un essence c'est 2 fois moins cher) il faudra vérifier, mais la référence de ton kit est inconnue dans la doc

[pub2n]

+1 pour le kit accessoire "farfelu"
Si je fais le compte du kit accessoire et du kit distri avec pompe ... cela fait le prix d'une distri complète avec kit accessoire + pompe à eau chez Renault à coté de chez moi ... mais le tout posé
Pour le prix de ce kit accessoire, j'espère bien qu'il te change TOUS les tendeurs, poulies et roulements
Il se sert bien pour le joint en gel ... c'est le prix de tube Loctite Or en pro il ne lui en faudra pas plus du tiers d'un tube : plus 600 % de marge sur du joint en tube c'est pas mal
Un conseil , va en voir un autre, tu peux espérer un petit agent Renault pour presque 2 fois moins cher je dirai environ 800 € - 900€ grand maxi avec la Damper changée
Par contre le prix de la damper est identique ...
Conseil par contre , masque la fin de tes données de véhicule et ton immat ... car si j'étais malhonnête, j'ai toutes les données pour faire une vraie-fausse carte grise

A+

[pontiac]

Salut,

Pour le kit distri ce serait ok
Pour le kit accessoires ce serait aussi le bon prix... > référencé ici < ( cela comprends une galet enrouleur, un galet, un autre galet tendeur avec ressort, + la courroie )
En contre partie la poulie damper est pas trop chère...

Par contre 7h de MO !... il a dû sortir le moteur !! un pote mécano en casse l'à fait dernièrement sur un 2.2DT en une aprem !!.. simplement en inclinant le moteur...

M'enfin faut bien qu'ils vivent les garages... les temps sont durs...

[cg77130]

[quote="TheStone";p="102138"][quote="cg77130";p="102131"]Bonsoir , pour info la distir sur mon 2.2 dci ma couté 524 euros chez renault, il ya deux ans[/quote]
.... quel garage [/quote]

Désolé pour la reponse tardive, c'est l'agent renault saint martin automobile a montereau fault yonne

[pub2n]

D'accord avec Pontiac, c'ets le kit avec tous les galets, mais sont ils tous HSJ'ai récupéré le temps officiel Renault pour cette opération (distri + pompe eau + tous les galets + remplissage + graissage support moteur et essai route) 5 heures ... il faut 5 minutes maxi de plus pour la Damper une fois tout démonté.
Ce temps est mesuré avec la bascule moteur, donc distri moteur en place.

A méditer

PS temps officiel de dépose repose moteur G8T : 14 heures environ

[fafa1107]

merci pour vos info,
j'en ai aussi profité pour retirer l'immat de la voiture ainsi que le numéro de série merci de me l'avoir rappelé Pub2n

[vince13]

es tu oblige de changer le kit accessoire?

[fafa1107]

apparament oui pour plusieurs raisons
- obligé de démonter la courroi accessoire pour acceder à la distribution
- on remonte pas une courroie qui a été démonté surtout quand elle a plus de 10000km
- et pour une histoire de garanti du garage en cas de casse

En tous cas c'est ce que le garage m'a dit, après est-ce que c'est vrai?

[vince13]

bizarre !

[pub2n]

Le garagiste se protège vu les contraintes sur ces courroies , au moins il est sur qu'il n'y aura pas de pb de galet...il bottera en touche sur la garantie pièce
Mais il a raison pour les courroies, pas de repose d'une ancienne, et la distri est derrière l'accessoire.

Juste une question pourquoi tu changes tes courroies (pb ou entretien) car à te lire, on a l'impression que la courroie accessoire n'est pas si vieille ... elle a été changée récemment les galets aussi

[fafa1107]

pour tout te dire pub2n, c'est suite à un bruit bizarre au niveau de la courroie accessoire que j'ai été voir un garage qui ma dit que sa venait apparamant du galet tendeur donc ils m'ont dis qu'il fallait chané le kit accesoire et comme je n'ai aucun historique sur les réparations qui ont été faites ils m'ont conseillé de faire en même tant la distribution. J'ai essayé de contacter le garagiste qui m'a vendu le véhicule il n'a lui aussi aucune information, il a essayer de contacter l'ancien propriétaire mais pas de réponse à ce jour (voiture acheté par le garagiste en lot).
Ensuite pour vérifier la courroie j'ai démonter la roue avant droite, retiré les plastiques qui entourent la roue pour pouvoir voir l'état de la courroie, à vu d'oeil et je dis bien à vu d'oeil, la courroie et les galets n'ont pas l'air si vieux que sa (courroie pas sèche, galets bien clair on voit pas de dépot a l'interieur des galets de graisse noir ni colante on arrive encore à lire les in.scription sur la courroie), donc je suis un peu perdu....
Un autre garagiste m'a dit que le bruit qu'on entend pourrai venir d'un cache mal sérré, parce que dès que le moteur mote juste un peu en régime (dans les 1200 tours) plus de bruit, quand je suis à l'arrêt à un feu, pas de bruit non plus.
Donc pour résumé c'est vraiment bizarre ....
merci pour vos réponse en tout cas, c'est vraimen sympa de m'aider à y voir plus clair.

[pub2n]

Pour ton bruit, regarde du coté du cache passage de la roue droite, il arrivé qu'il frotte

Je comprends encore mieux la démarche du garagiste, il change tout comme cela il a la paix .
Pour la damper, il y a une méthode facile pour voir si elle est HS, un coup de correcteur dessus, comme cela tu vois si elle tourne sur elle même. Si la marque reste entière, aucun pb, si elle est coupée en deux, poulie à changer

Celle là n'a pas bougée :



Pour les galets, je reste dubutatif

Essaie en désespoir de cause de chercher l'historique avec l'ancienne immat ou la carte grise chez un autre garagiste, histoire d'avoir quelqu'un de non intéressé par les pièces vendues en excès, ne leur dit pas pourquoi, juste que tu recherches l'historique du véhicule que tu viens d'acheter

Une courroie un peu détendue peu faire ce type de bruit, pour ma part, j'avais eu un truc du genre, c'était le roulement de l'alternateur

[olivierd]

Bonsoir
L'ancien proprio l'a fait avant de me le vendre, et il a été dégouté...
détails poulie amportisseur 120 €
pompe à eau équipée, 78€
courroie striée : 24,50 €
Kit distri : 191
galet tendeur : 78
dépose repose de la pompe à eau : 4,8h à 65 € HT plus 0,5 d'essai sur route...
TOTAL : 1042 TTC le 18/02/2005 (871 HT) pièces 526, MO 344€ 5,3heures)

ce qui est étrange, c'est le temps pour toi, 6h au lieu de 4,8 ils sont lents...

J'ai changé la courroie d'accessoires suite à casse 50 000 km plus loin 1,20 h de MO, kit à 312 HT, total 475€

Si ça peut t'aider..


Olivier (321 532 km)

[pub2n]

[quote="olivierd";p="103219"]
ce qui est étrange, c'est le temps pour toi, 6h au lieu de 4,8 ils sont lents...
Olivier (321 532 km)[/quote]
D'autant plus que les 4.8 sont le forfait de rigueur chez Renault sur un 2.2dt... 6 heures c'est donc un calcul hors forfait ... de l'abus en quelque sorte , parce qu'une 1 heure de plus pour changer la Damper une fois tout démonté ... j'appelle cela de l'abus

[pontiac]

Salut,

+1
C'est vrai qu'il y a de l'abus !... mais ils ( les garagistes abusifs ) ne pensent et ne réfléchissent pas une 1s que tout le monde ( ou presque ) a maintenant le net et se renseigne sur les tarifs !!...

Il suffit de voir leur têtes et surtout réponse en leur indiquant le barème horaire établis par la régie !!... surtout en leur indiquant le code correspondant !...