Salut à tous
J'ai commencé la phase de remontage de mon moulin 2.2DT, apres chgt culasse
J'en ai profité pour faire la tournée des grands ducs, embrayage, turbo, Pompe a eau, les courroies, galets, tendeur et toute la clique.
Je suis en ce moment en train de commander au père Noel (Renault Noel, son frère en fait) ma longue liste de joints, joints metal, joints torique, joints cuivre et tout et tout, toujours sur la même idée, puisque j'ai le moteur dans le garage autant tout faire d'un coup pour avoir un poteur tout propre.
Je suis tombé sur une durite qui va du couvercle de calorstat vers un radiateur, au bout de cette durite coté radiateur il y a une terminaison en plastique a boulonner au dit radiateur avec un joint torique.
Sur Dialo je n'ai pas trouvé ce radiateur dans les planches.
Ma question est c'est quoi ce radiateur, pour commander le joint je n'arrive a décrire la pièce, et le magazin ne voit pas de quoi je parle.
Merci par avance
Mécano en herbe désire un aiguillage
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- Kaikot
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Mécano en herbe désire un aiguillage
Renault Espace III 2.2Dt RXE 1998 280000 kms
Renault Laguna III 2.0 DCI150 Priv 120000 kms
Chrylser grand voyager 2002 2.2TD 130000 kms
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Re: Mécano en herbe désire un aiguillage
Salut,
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Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
Pas de questions techniques par MP
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Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
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- Localisation : Quelque part entre les hermines et Brocéliande
Bonjour
C'est surement le radiateur de refroidissement moteur , s'il vient du calorstat, c'est forcément lui
Des images des dits raccords si c'est le cas :
les joints que tu cherches correspondent aux étoiles vertes; c'est cela
De toutes façons, 4 "radiateurs" possibles sur le 2.2 DT:
- "Radiateur" Refroidissement moteur
- "Radiateur" Clim
- "Radiateur" huile (refroidissement circuit huile)
- "Radiateur" Air (échangeur air/air pour l'air entre le turbo et l'admission moteur)
Des images pour confirmer comme dit Pontiac
C'est surement le radiateur de refroidissement moteur , s'il vient du calorstat, c'est forcément lui
Des images des dits raccords si c'est le cas :
les joints que tu cherches correspondent aux étoiles vertes; c'est cela
De toutes façons, 4 "radiateurs" possibles sur le 2.2 DT:
- "Radiateur" Refroidissement moteur
- "Radiateur" Clim
- "Radiateur" huile (refroidissement circuit huile)
- "Radiateur" Air (échangeur air/air pour l'air entre le turbo et l'admission moteur)
Des images pour confirmer comme dit Pontiac
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Re: Mécano en herbe désire un aiguillage
Merci Messieurs c'est bien celui ci,
C'est donc bien le radiateur d'eau, je ne comprends pas pourquoi le magasinier ne trouve pas mon joint.
Faut que je ne le trouve pas non plus sur les planches dialo.
Moi c'est le radia Air pour Turbo qui m'a embrouillé l'esprit, je ne voyais pas son role dans la chaine.
Navré pour les photos, je n'en avais pas sous la main.
C'est donc bien le radiateur d'eau, je ne comprends pas pourquoi le magasinier ne trouve pas mon joint.
Faut que je ne le trouve pas non plus sur les planches dialo.
Moi c'est le radia Air pour Turbo qui m'a embrouillé l'esprit, je ne voyais pas son role dans la chaine.
Navré pour les photos, je n'en avais pas sous la main.
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