Voyant huile allumé [Résolu]

Lapinot · Message non lu par **Lapinot** » 30 nov. 2009, 20:45

Bonjour à tous,

Mon voyant d'huile (burette rouge) est allumé en permanence quand le moteur tourne même à froid (mais pas sous contact seul).
Le niveau d'huile est OK. La vidange est assez récente (environ 9000km)

Comment puis-je tester le mano-contact ? ou impliquer la pompe ? ou tout autre pièce d'ailleurs ?

Merci de votre aide.

Lapinot · Message non lu par **Lapinot** » 30 nov. 2009, 21:24

Si je débranche et teste à l'ohmmetre, entre borne du mano-contact et masse :
- 0 sans contact
- infini moteur en marche

Est-correct ?

Jespère que ce n'est pas la pompe !

franzose · Message non lu par **franzose** » 30 nov. 2009, 21:27

Salut

passe par la case présentation et puis après tu auras des réponses.

Ici c´est pas la foire aux questions, il y a des règles a respecté .

C´est comme pourles alcooliques anonymes tu arriveset tu dis " salut je m´appelle Lapinot je suis pas alcoolique mais j´ai un espace III et j´ai ...ans et j´habite à...

Voila c´est la moindrte des choses quand on veut de l´aide

Also viel dank und schöne abend

Franzose

Message non lu par **TheStone** » 01 déc. 2009, 01:03

.... sujet déjà abordé sur ce forum, la fonction

doit toujours être ton amie

.... cela te le fait depuis quand

.... l'idéal serait de faire un test de la pression d'huile

Lapinot · Message non lu par **Lapinot** » 01 déc. 2009, 06:58

Désolé je n'ai rien trouvé dans le forum

Ca me le fait depuis ce WE mais je n'ai pas osé rouler depuis.

marcnl06 · Message non lu par **marcnl06** » 01 déc. 2009, 16:49

salut,
burette rouge = stop immédiat ! 0 pression d huile ou mano HS. moi j irai voir un pro...
et dis nous le bilan svp,, a+

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 01 déc. 2009, 17:20

[quote="Lapinot";p="107493"]Bonjour à tous,

Mon voyant d'huile (burette rouge) est allumé en permanence quand le moteur tourne même à froid (mais pas sous contact seul).
Le niveau d'huile est OK. La vidange est assez récente (environ 9000km)

Comment puis-je tester le mano-contact ? ou impliquer la pompe ? ou tout autre pièce d'ailleurs ?

Merci de votre aide.[/quote]

Salut et bienvenu,

Déjà commencer par voir s'il y a continuité aux capteur de pression et sonde de niveau !..

Pour cela il faut un ohmmètre ( ou communément "metrix" )

Lapinot · Message non lu par **Lapinot** » 01 déc. 2009, 19:17

Merci à tous pour vos réponse
Pontiac, pourrais tu me dire comment tester la chose (je sais ou elle se trouve) ?

Merci d'avance

tourge · Message non lu par **tourge** » 01 déc. 2009, 19:31

Voici le schéma capteur de pression et de niveau d'huile

3974

D'après la représentation, je pense pouvoir dire au repos contact fermé, en marche contact ouvert

donc conforme à tes mesures.

Apparemment, la pression d'huile est bien présente mais le signal n'est pas transmis. Le calculateur considère que le contact reste fermé. Vérifier si le fil du capteur n'est pas à la masse quelque part.

C'est mon interprétation, il serait bon que d'autres donnent leur avis.

Etant donné que ta signature n'est pas complète , j'ai supposé que tu avais un JEOE de 1998 (le schéma ne devrait pas beaucoup changer en fonction des années)

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 01 déc. 2009, 19:42

[quote="Lapinot";p="107596"]Merci à tous pour vos réponse
Pontiac, pourrais tu me dire comment tester la chose (je sais ou elle se trouve) ?

Merci d'avance[/quote]

Avec les infos de Tourge cela devrait se faire tout seul...

Mettre ohmmètre sur test pour commencer ( contact non mis ) et ensuite sur 20v ( contact mis ) !... tout simplement...

Le fonctionnement de cet outil est normalement expliqué dans le manuel utilisateur...

Message non lu par **pub2n** » 01 déc. 2009, 20:15

C'est un 2000 le sien

Mais le principe est exactement le même

Lapinot · Message non lu par **Lapinot** » 01 déc. 2009, 20:31

Alors en fait j'étais trop sur de moi. Je pensais savoir ou était le capteur mais le schéma que j'avais correspondait à un autre moteur.

Quelqu'un peut il m'aiguiller ?

Merci, tourge, ton schéma est très clair.

(La mécanique n'est pas trop mon truc. Par contre je manie le voltmetre couramment)

tourge · Message non lu par **tourge** » 01 déc. 2009, 21:23

Puisque ton Espace est de 2000, le schéma est peut-être le même mais ne tiens pas compte des couleurs de fils qui ne sont pas les mêmes entre 1998 et 1999 donc sûrement encore différentes en 2000 (dont je ne possède pas les schémas).

Pour la position du capteur, je n'ai pas trouvé grand chose à part ceci dans la RTA qui te permettra j'espère de le localiser :

3975

Message non lu par **pub2n** » 01 déc. 2009, 21:26

Il est sur le corps du support de filtre à huile

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 01 déc. 2009, 21:38

[quote="pub2n";p="107633"]Il est sur le corps du support de filtre à huile

[/quote]

Et pour le niveau d'huile... il est à coté !..

Lapinot · Message non lu par **Lapinot** » 01 déc. 2009, 22:15

Ne serait il pas accessible par dessous ?

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 01 déc. 2009, 23:08

[quote="Lapinot";p="107649"]Ne serait il pas accessible par dessous ?[/quote]

Si !!

Mais tu risque de te prendre la tête avec un carter plastique en bas du pare choc qui est riveter et non vissé comme les autres...

Jette un Å“il tu comprendra...

Lapinot · Message non lu par **Lapinot** » 01 déc. 2009, 23:14

Merci beaucoup pontiac

Je regarde ca !

Lapinot · Message non lu par **Lapinot** » 01 déc. 2009, 23:23

Puis je déplacer le véhicule d'un km ou y a t'il un risque que ce soit la pompe à huile ?

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 01 déc. 2009, 23:31

[quote="Lapinot";p="107670"]Puis je déplacer le véhicule d'un km ou y a t'il un risque que ce soit la pompe à huile ?[/quote]

Tu regarde ton niveau d'huile et si il est un peu bas tu lui verse 2 verres d'huile ce qui lui permettra de faire le kilomètre sans trop risque !... de toute manière si c'est vraiment la pompe à huile qui a lâché... cela ne pourra pas être pire que ce n'est !...

tourge · Message non lu par **tourge** » 02 déc. 2009, 00:30

Personnellement, je ne le déplacerai pas sans être sûr de la lubrification. Si les mesures que tu as faites dans ton 2ème message ont été faites sur le bon capteur, je pense que tu as la pression. Si tu ne les as pas faites sur le bon capteur, on ne peut pas savoir et il faudrait les faire avant de bouger la voiture.

Sans lubrification, il y a risque pour les paliers de bielles, de vilebrequin, d'arbre à cames, du turbo, etc.

N'as-tu pas une clause d'assistance (0km) dans ton contrat d'assurance ?

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 02 déc. 2009, 07:18

[quote="tourge";p="107677"]
N'as-tu pas une clause d'assistance (0km) dans ton contrat d'assurance ?[/quote]

Pour rejoindre un autre sujet en cours...

Cette option se négocie aussi !... très peu de personne l'on...

pour mes 3 autos je l'ai !!

faut pas hésiter a la demander...

Message non lu par **pub2n** » 02 déc. 2009, 09:37

+1 pour l'assurance

Pour revenir au sujet, +1 pour ne pas bouger le véhicule

Pour le reste, j'ai fait un tour dans mes archives, j'y ai retrouvé ceci :

1170

C'est vu du dessus, mais c'est plus accessible par en dessous ... si tu es svelte et que tu peux glisser sous ton véhicule

Le capteur est donc au dessus des durits qui vont au "radiateur" d'huile

Lapinot · Message non lu par **Lapinot** » 14 déc. 2009, 22:08

C'etait bien le mano-contact !

20 euros de réparation.

Merci à tous

Message non lu par **pub2n** » 15 déc. 2009, 05:09

Merci du retour

, pas trop galéré pour le changement

Bonne route

@+

PS: je marque résolu dans ton titre

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