En fait, c'est la tôle intérieure qui est percée. Cette double tôle est plus mince que le bras lui-même. Je ne suis pas certain qu'elle serve vraiment mais les inspecteurs du CT en Belgique peuvent se montrer assez tâtillons quand ils le veulent.Pilou29 a écrit :Si la pièce n'est pas trouée bien sûr : brossage pour enlever la rouille, traitement au Rustol et 2 couches d'antirouille noir et c'est comme tout neuf !
Mon accessoiriste me confirme que ces bras de suspension ne sont pas fournis dans le circuit parallèle. Je vais donc devoir faire réparer les miens. Clair qu'après je les dérouille et je mets deux couches d'antirouille.
Merci