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boujour a tous
je vous contact car j'ai un petit probleme avec le carbu. ormis le fait qu'il demarre tres mal, l'encien proprio, m'a dit que la vis qui doit etre en laiton, située du coté de la culasse, soit sur l'entretoise sous le carbu, ou sur la pipe d'admission aurait ete touché.

si quelque un peut m'aidé?

a quoi sert cette vis, et a t'el un rapport avec le fait qu'il demarre tres mal a froid?

Message non lu par **Pilou29** » 02 mars 2011, 10:24

Pour ce genre de question : la photo est ta meilleure amie ! Une photo de la coupable pour identification et c'est plus facile.
Ensuite une bonne revue technique, indispensable pour bricoler et tu y trouveras même peut être la réponse à ta question.

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bonsoir

j'ai pris les photos en fin d'apres midi, j'espere que cela poura vous aidé.

merci pour vos reponses.

bonne soirée a tous

Message non lu par **TheStone** » 02 mars 2011, 20:46

... pas ce genre de réglage sur mon J8S

... mais sur mes vieilles Fiat et Ford j'avais un carbu

en cas de problèmes il faut faire des tests, par exemple moteur tournant, tu tournes dans un sens ou l'autre cette vis et tu verras la réaction du moteur

... mais pour ce problème de démarrage, je commencerai d'abord par regarder tout le système d'allumage en commençant par les bougies et la tête de delco, etc....

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bonsoir
donc en suivant ce que tu dit, il me faut "remonté" tout l'alumage, en partant de zero.
je ne rencontre ces difficulées qu'a froid, a chaud c'est impecable, y a plus de probleme.
a froid, on dirait qu'il lui manque un cylindre, comme un vieux tracteur agricole.
merci pour les reponses.

Message non lu par **TheStone** » 02 mars 2011, 21:11

... si tu as la sensation qu'il lui manque un cylindre, cela confirme bien un problème d'allumage

... pourquoi les vieux

ne tourneraient pas sur tous leurs cylindres

, le mien si, il n'en n'a que deux

Message non lu par **orval56** » 02 mars 2011, 21:50

c'est la vis de règlage du ralenti.
la procédure est expliqué e dans la RTA

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 03 mars 2011, 00:24

Salut,

orval56 a écrit :c'est la vis de règlage du ralenti.
la procédure est expliqué e dans la RTA

+1

C'est un minimum... une BONNE RTA !... sans cela => autant laisser la caisse au garage !...

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a TheStone, c'est pas sa, mai bien souvent sa tramblait de tout les boulons, et en en decendant, on avait l'impression d'avoir parkinson, enfin pour les ptit gris, mais la n'est pas le sujet. donc dans un premier temps cela voudrait donc dire qu'il y a un probleme au niveau de l'allumeur, car sa ne me le fait plus a chaud. a oui j'avait oublié. a froid, il lui arrive de pete avant de demarré, et il lui manque des tours, un peut comme si il y avait un retard a l'allumage!!!!!!!
sinon pour le carbu je vais voir pour trouvé une RTA et re regler tout sa. pour se qui est des tours, a froid il ne peut pas decendre en dessous de 1500 a 2000 par minutes, et a chaud, il a du mal a resté aux 800 tours recommendé.
merci d'avance a tous.

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dans mon precedent j'ai oublié....
un grand bonjour a tous

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bonsoir a tous
je viens de recevoir ma RTA, et j'ai pus constaté qu'il y avait le fils du coupeur de ralenti.
j'ai paré au probleme en le mettant comme indiqué sur la rta, sa demarre niquel, même a froid, mais depuis y a le voyant de batterie qui rest allumé, quand je débranche, se fils, le voyant s'éteind.
cela peut prvenir de quoi?
merci d'avance pour vos reponse.
je tiens de même a m'excuser de ne pas avoir put repondre avant.

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