Ce qui est entouré en rouge n'est pas le système du ralenti accéléré à froid.
Sur le j8s il est monté sur la pompe, sur son côté gauche quand on est devant la voiture
casse tete
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Re: casse tete
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mister_under
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Re: casse tete
oki, c'est quoi alors ce truc entouré en rouge ?
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jean-fred
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Re: casse tete
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Re: casse tete
Question à Mister_Under:
Ton Espace est-ce un 2.1dtv?
Si tu ne sais pas ton j8s c'est un 612? Sinon ton type mines c'est J63555?
Ton Espace est-ce un 2.1dtv?
Si tu ne sais pas ton j8s c'est un 612? Sinon ton type mines c'est J63555?
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« Qu'une nation ne fasse aucun effort, si elle veut, pour son bonheur, mais qu'elle ne travaille pas elle-même à sa ruine. », Etienne de La Boétie
«Les hommes naissent libres et égaux en droit. Après ils se démerdent.», Jean Yanne.
"Sachez que dans l'imaginaire du losange se cache la réalité du cric...", Carlos Ghosn.
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mister_under
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Re: casse tete
yo zegg, non c'est un td normal . 63525
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Zegg12
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Re: casse tete
Ton système de départ à froid c'est un capsule thermostatique ou le système de balancier tiré par câble?
Les photos que tu as mises ne sont pas de ton Espace?
J'ai bien l'Expert Automobile, mais c'est l’édition de 1991 et ils ne s'attardent pas trop sur la pompe à injection (juste quelques réglages vite faits).
Les photos que tu as mises ne sont pas de ton Espace?
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mister_under
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Re: casse tete
non ce n'est pas ma pompe sur la photo, mon system est a cable sinon
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Zegg12
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Re: casse tete
Donc je pense que ta pompe est la même que la mienne (Bosch VE r 423-7), la photo de la pompe démontée doit être celle d'un Scenic Td.
Sur le côté droit de ta pompe tu dois voir une sorte de couvercle en losange et dedans se trouve le vérin de correction d'avance, alors si ça influe sur le départ à froid je ne sais pas, je n'ai pas d'expérience de diéseliste.
Sur le côté droit de ta pompe tu dois voir une sorte de couvercle en losange et dedans se trouve le vérin de correction d'avance, alors si ça influe sur le départ à froid je ne sais pas, je n'ai pas d'expérience de diéseliste.
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TheStone
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Re: casse tete
... l'électrovanne qui permet de couper l'arrivée du gasoil et arrêter le moteur.mister_under a écrit :oki, c'est quoi alors ce truc entouré en rouge ?
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Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 130000 kms... et tout va bien
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Re: casse tete
ben non stone pas celle entouré en rouge sur la photo c'est pas celle qui coupe le moteur
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jean-fred
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Re: casse tete
l'électrovanne qui permet de couper l'arrivée du gasoil et arrêter le moteur et selui a droite
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Re: casse tete
je me pose la même questionmister_under a écrit :exacte donc a quoi sert l'autre
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Re: casse tete
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Re: casse tete
...
Électrovanne de ralenti accéléré... ( système monté sur les pompes équipées d'une sonde de T° fixée sur l'arrière de la culasse )
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Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
Pas de questions techniques par MP 
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Re: casse tete
... merci pour l'info
... je n'ai pas ce système sur mon bon vieux J8S
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Re: casse tete
En fait 3 systemes de montés...TheStone a écrit :... merci pour l'info
... je n'ai pas ce système sur mon bon vieux J8S
- Celui avec cette électrovanne
- Celui avec le boitier thermostatique monté sur la culasse ( toujours sur l'arrière de cette dernière ) tirant un câble
- Celui que tu as ( TheStone ), la capsule thermostatique directement montée sur la PI reliée par durites au circuit de refroidissement
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Re: casse tete
... merci pour cette information exhaustive sur la gestion du ralenti sur nos bons vieux J8S
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Re: casse tete
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Re: casse tete
TheStone a écrit :... oui c'est bien VRAI si j'en crois un de nos modosHwh a écrit :il est fort se Pontiac
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Tombé dedans avec un Espace I phase 2 2.1td de Juillet 1989 J115 J8S vendu après 450 000 km
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Re: casse tete
je dirai meme pluspub2n a écrit :TheStone a écrit :... oui c'est bien VRAI si j'en crois un de nos modosHwh a écrit :il est fort se Pontiac
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- Année : 1995
- : : :
- 2ème modèle : [Espace II 2.2 BVM]
- finition : Cyclade
- Année : 1996
- : : :
- 3ème modèle : [Autre]
- Finition : [Autre]
- Année : [Autre véhicule]
- Localisation : En contrée Viking
- Contact :
Re: casse tete
...
Merci Yann...
Voilà comment une image peut coller à la peau après...
Merci Yann...
Voilà comment une image peut coller à la peau après...
Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
Pas de questions techniques par MP
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
Pas de questions techniques par MP -
mister_under
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- Messages : 368
- Inscription : 07 avr. 2010, 12:11
Re: casse tete
probleme toujour présent, le matin ca tousse et ca pue le gasoil . je me demande si ma pompe est pas foireuse 
ca vaut la peine de la changer ?
ca vaut la peine de la changer ?
espace 2 1995 / 2.1 td / 385 000 kms d'origine
-
palouane
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Re: casse tete
Une piste ...peut-être ..
J'ai eu il y a longtemps une Mercedes 300D.
Elle tournait comme une patate au démarrage, fumait, puait mais tournait comme une horloge dans la minute qui suivait.
J'ai résolu le problème. réglage du jeu aux soupapes.
A froid, les soupapes étaient bridées.
J'ai eu il y a longtemps une Mercedes 300D.
Elle tournait comme une patate au démarrage, fumait, puait mais tournait comme une horloge dans la minute qui suivait.
J'ai résolu le problème. réglage du jeu aux soupapes.
A froid, les soupapes étaient bridées.
Espace II 2.1 TD 1996
Mercedes 560 SEL 1991
Mercedes 300Ce24 -1991
Mercedes 230Ce - 1984
605 SRDT - 1990
RIP - Grand Espace The Race 2.2 DIc 130 CV (Cassé par ma femme)
Espace 3 2.0 GPL (Vendu)
RIP - Espace 2 1 TD (a coulé une bielle à 380000 KMS)
Mercedes 560 SEL 1991
Mercedes 300Ce24 -1991
Mercedes 230Ce - 1984
605 SRDT - 1990
RIP - Grand Espace The Race 2.2 DIc 130 CV (Cassé par ma femme)
Espace 3 2.0 GPL (Vendu)
RIP - Espace 2 1 TD (a coulé une bielle à 380000 KMS)