Changer les biellettes de barre stabilisatrice

[Satanas]

Bonsoir,
L'espace est passé au CT et contre visite obligatoire pour pare brise fêlé, pas dans le champs de vision mais 1cm plus trop long que la tolérance et ceinture conducteur endommagée légère coupure tout en bas
Contre visite demain, pare-brise changé ainsi que le phare avant droit, il avait un petit impact; juste entre les 2 faisceaux, pas de contre visite pour lui, mais quitte à faire un bris de glace... Pour la ceinture j'ai inversé avec celle de mon collègue le temps de faire la CV en attendant que ma tante qui a une machine à coudre pour les voiles de son bateau rentre de vacances et me la répare en la raccourcissant de 15cm, va falloir faire un régime
Bon OK pour le moment aucun rapport avec le titre Attendez plus c'est long, plus c'est bon, enfin pas là
Bref, sur le rapport, j'ai vu barre stabilisatrice endommagée "incluant fixation", c'est pas écrit exactement ça mais j'ai la flemme d'aller chercher le rapport de CT.
Ce midi, au boulot, j'ai pris mon chariot élévateur à fourche préféré (13T, ça devrait le faire ) et j'ai vu que le soufflet supérieur de la biellette de droite est HS. Bon direction le net et vu le prix, je ne vais pas attendre une casse en bord de route et vais la changer de suite.
Ma question est: faut-il changer les 2 biellettes gauche & droite ou uniquement la fautive

[dom89]

bonsoir
je te dirais de faire les deux pour etre tranquille
de toute maniére si l'une a lachée ,l'autre à de grande chance de la suivre
@+

[pub2n]

+1 pour les deux , parce qu'en plus, il est recommandé de refaire un parallélisme après changement ... pas la peine d'en payer 2
@+

[Satanas]

OK merci un peu tard
c'est commandé, dès réception on remonte le bus sur le chariot et on change

[sebguipy]

+1 pour les deux
d'ailleur laplupart des sites marchands les vendent par paire

bon courrage

[fritzouille]

+1 pour les deux , parce qu'en plus, il est recommandé de refaire un parallélisme après changement ... pas la peine d'en payer 2
@+

Salut Pub2n, je vais pas tarder à changer les miennes justement et je me demandais pourquoi il faudrait faire un parallélisme après en fait.
Est ce vraiment nécessaire sachant qu'on ne touche pas la direction pour autant?

[5bar21]

Bonjour Satanas et tous,
Il n'est pas nécessaire de s'inquiéter du parallélisme. Les biellettes ne l'affectent pas du tout. Désolé pub2n!

[moulino51]

ce qui ne serait pas le cas avec les biellettes de direction




Gé

[pub2n]

Salut
Et un dé-réglage du train à cause d'une dissymétrie de réaction de ces biellettes, vous allez vous en assurer comment
Ce n'est certes pas en lien avec la biellette elle même, mais plutôt en lien avec les conséquences de l'usure de ces biellettes de barre stabilisatrice.
Après vous en faites ce que vous voulez , ce sont vos pneus

[supev-77]

Bonjour, rien a voir avec le sujet, mais tu le lève par ou avec le chariot élévateur ? Tu pourrais nous faire une photo ?

[fritzouille]

Salut
Et un dé-réglage du train à cause d'une dissymétrie de réaction de ces biellettes, vous allez vous en assurer comment
Ce n'est certes pas en lien avec la biellette elle même, mais plutôt en lien avec les conséquences de l'usure de ces biellettes de barre stabilisatrice.
Après vous en faites ce que vous voulez , ce sont vos pneus

Merci de ta réponse Pub2n.
Perso je posais la question par curiosité et le désir d'apprendre évidemment
Par sécurité j'en ferais un mais par après car, de toute manière, je vais changer par la suite les biellettes et rotules de direction.

[harry]

Bonjour.

OK merci un peu tard
c'est commandé, dès réception on remonte le bus sur le chariot et on change

Bonjour, rien a voir avec le sujet, mais tu le lève par ou avec le chariot élévateur ? Tu pourrais nous faire une photo ?

Attention, le sujet est de 2011 et Satanas est absent depuis décembre 2013.
Mais je ne connais pas la réponse .

Harry. A+